一種用于剛性連接叉車減速器總成的突緣的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于剛性連接叉車減速器總成的突緣，包括左筒體、右筒體，左筒體直徑大于右筒體直徑，左筒體右端面和右筒體左端外壁通過錐形筒連接成一體；所述的左筒體內壁上設有與變速箱采用漸開線內齒漸開線齒槽，右筒體內壁上設有與花鍵軸相配合的花鍵槽。本實用新型結構簡單、緊湊，安裝及維護方便，裝配時，采用漸開線內齒連接，定位準確，整體結構緊湊，噪音小。
【專利說明】
一種用于剛性連接叉車減速器總成的突緣
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型涉及叉車減速器加工技術領域，尤其涉及一種用于剛性連接叉車減速器總成的突緣。
[0003]【背景技術】:
[0004]現有叉車減速器總成的突緣組件采用通孔和螺栓與方向節連續，無法精準連接定位，易發生不同軸、偏擺現象，易產生震動噪音。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種用于剛性連接叉車減速器總成的突緣，便于進行花鍵軸的安裝，定位準確，結構緊湊。
[0007]本實用新型的技術方案如下:
[0008]用于剛性連接叉車減速器總成的突緣，其特征在于，包括左筒體、右筒體，左筒體直徑大于右筒體直徑，左筒體右端面和右筒體左端外壁通過錐形筒連接成一體;所述的左筒體內壁上設有與變速箱采用漸開線內齒漸開線齒槽，所述的右筒體內壁上設有與花鍵軸相配合的花鍵槽。
[0009]本實用新型的優點是:
[0010]本實用新型結構簡單、緊湊，安裝及維護方便，裝配時，采用漸開線內齒連接，定位準確，整體結構緊湊，噪音小。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的左視圖。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]參見附圖:
[0016]用于剛性連接叉車減速器總成的突緣，包括左筒體1、右筒體2，左筒體I直徑大于右筒體2直徑，左筒體I右端面和右筒體2左端外壁通過錐形筒3連接成一體;左筒體I內壁上設有與變速箱采用漸開線內齒漸開線齒槽4，右筒體2內壁上設有與花鍵軸相配合的花鍵槽5。
【主權項】
1.一種用于剛性連接叉車減速器總成的突緣，其特征在于，包括左筒體、右筒體，左筒體直徑大于右筒體直徑，左筒體右端面和右筒體左端外壁通過錐形筒連接成一體;所述的左筒體內壁上設有與變速箱采用漸開線內齒漸開線齒槽，所述的右筒體內壁上設有與花鍵軸相配合的花鍵槽。
【文檔編號】F16H57/023GK205689733SQ201620571993
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月7日 公開號201620571993.2, CN 201620571993, CN 205689733 U, CN 205689733U, CN-U-205689733, CN201620571993, CN201620571993.2, CN205689733 U, CN205689733U
【發明人】潘宏
【申請人】六安市瑞林機械有限公司