一種緊固調節功能的減速器外殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種緊固調節功能的減速器外殼，包括外殼支撐結構和外殼密封蓋，所述外殼支撐結構包括外殼固定架、對接槽、冷卻液導流槽、水平緊固板和緊固板調節桿，所述對接槽設置在所述外殼固定架上端，所述冷卻液導流槽設置在所述外殼固定架內，所述對接槽與所述冷卻液導流槽相連通，所述緊固板調節桿設置在所述外殼固定架的底板內，所述水平緊固板通過所述緊固板調節桿與所述外殼固定架相連，所述外殼支撐結構通過所述對接槽與所述外殼密封蓋相連。本實用新型的有益效果是有效提高減速器外殼的靈活實用性，可對不同尺寸的減速器進行牢固固定。
【專利說明】
一種緊固調節功能的減速器外殼
技術領域
[0001]本實用新型屬于減速器外殼結構設計技術領域，尤其是涉及一種緊固調節功能的減速器外殼。
【背景技術】
[0002]在現有的技術中，傳動系統多數采用齒輪傳動或者渦輪桿傳動，將傳動件裝配在鑄造箱中，而對于不同的傳動裝置所需要的減速器的外殼尺寸的不定的，不同的企業設計有不同尺寸和形狀的減速器外殼，但是不同的減速器需要不同尺寸的減速器外殼匹配，這樣就造成了減速器使用的局限性，降低了減速器的使用的普遍性。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種緊固調節功能的減速器外殼，該減速器外殼具有緊固調節功能，使其能夠對不同尺寸的減速器進行固定，提高了減速器的使用范圍。
[0004]為達上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種緊固調節功能的減速器外殼，包括外殼支撐結構和外殼密封蓋，其特征在于:所述外殼支撐結構包括外殼固定架、對接槽、冷卻液導流槽、水平緊固板和緊固板調節桿，所述對接槽設置在所述外殼固定架上端，所述冷卻液導流槽設置在所述外殼固定架內，所述對接槽與所述冷卻液導流槽相連通，所述緊固板調節桿設置在所述外殼固定架的底板內，所述水平緊固板通過所述緊固板調節桿與所述外殼固定架相連，所述外殼支撐結構通過所述對接槽與所述外殼密封蓋相連，所述外殼密封蓋包括密封蓋支撐架、調節孔、調節桿、過渡桿、固定連接塊、緊固調節板、冷卻液輸入口和冷卻液輸出口，兩個所述調節孔相對應地設置在所述密封蓋支撐架的兩側，所述調節桿通過所述調節孔與所述密封蓋支撐架相連，所述調節桿通過所述過渡桿與所述固定連接塊一端相連，所述固定連接塊另一端與所述緊固調節板相連，所述冷卻液輸入口和所述冷卻液輸出口相對應地設置在所述密封蓋支撐架的兩側。
[0005]優選地，所述外殼密封蓋的所述密封蓋支撐架的側壁底端延伸出一根擋水管，所述外殼支撐結構的所述對接槽內設置有相對應固定槽。
[0006]優選地，所述外殼密封蓋的所述調節桿上設置有固定卡塊，所述調節孔內設置有與所述調節桿相互匹配的固定塊。
[0007]優選地，所述外殼密封蓋的所述過渡桿之間設置有相互匹配的緊固螺紋，所述過渡桿與所述調節桿之間設置有相互匹配的緊固螺紋。
[0008]優選地，所述外殼密封蓋的所述固定連接塊底端設置有兩個“T”型固定塊，所述緊固調節板的上端設置有與所述固定連接塊相互匹配的固定槽。
[0009]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，使得該減速器外殼具有緊固調節功能，使其能夠對不同尺寸的減速器進行有效的固定，提高了減速器外殼的使用普遍性，這樣也便于使用者的后期維修。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011 ]圖中:1、外殼支撐結構；1-1、外殼固定架；1-2、對接槽;1-3、冷卻液導流槽;1-4、水平緊固板；1-5、緊固板調節桿;2、外殼密封蓋;2-1、密封蓋支撐架;2-2、調節孔;2-3、調節桿;2-4、過渡桿;2-5、固定連接塊;2-6、緊固調節板;2-7、冷卻液輸入口； 2-8、冷卻液輸出
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【具體實施方式】
[0012]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】，如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型提供一種緊固調節功能的減速器外殼，包括外殼支撐結構I和外殼密封蓋2，外殼支撐結構I包括外殼固定架1-1、對接槽1-2、冷卻液導流槽1-3、水平緊固板1-4和緊固板調節桿1-5，對接槽1-2設置在外殼固定架1-1上端，冷卻液導流槽1-3設置在外殼固定架1-1內，對接槽1-2與冷卻液導流槽1-3相連通，緊固板調節桿1-5設置在外殼固定架1-1的底板內，水平緊固板1-4通過緊固板調節桿1-5與外殼固定架1-1相連，外殼支撐結構I通過對接槽1-2與外殼密封蓋2相連，外殼密封蓋2包括密封蓋支撐架2-1、調節孔2-2、調節桿2-3、過渡桿2-4、固定連接塊2-5、緊固調節板2_6、冷卻液輸入口 2_7和冷卻液輸出口 2-8，兩個調節孔2-2相對應地設置在密封蓋支撐架2-1的兩側，調節桿2-3通過調節孔2-2與密封蓋支撐架2-1相連，調節桿2-3通過過渡桿2-4與固定連接塊2_5—端相連，固定連接塊2-5另一端與緊固調節板2-6相連，冷卻液輸入口 2-7和冷卻液輸出口 2-8相對應地設置在密封蓋支撐架2-1的兩側。
[0014]優選地，外殼密封蓋2的密封蓋支撐架2-1的側壁底端延伸出一根擋水管，外殼支撐結構I的對接槽1-2內設置有相對應固定槽。
[0015]優選地，外殼密封蓋2的調節桿2-3上設置有固定卡塊，調節孔2-2內設置有與調節桿2-3相互匹配的固定塊。
[0016]優選地，外殼密封蓋2的過渡桿2-4之間設置有相互匹配的緊固螺紋，過渡桿2-4與調節桿2-3之間設置有相互匹配的緊固螺紋。
[0017]優選地，外殼密封蓋2的固定連接塊2-5底端設置有兩個“T”型固定塊，緊固調節板2-6的上端設置有與固定連接塊2-5相互匹配的固定槽。
[0018]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，使得該減速器外殼具有緊固調節功能，使其能夠對不同尺寸的減速器進行有效的固定，提高了減速器外殼的使用普遍性，這樣也便于使用者的后期維修。
[0019]本實例的工作過程:將外殼支撐結構I和外殼密封蓋2進行連接，外殼密封蓋2與對接槽1-2相連，然后冷卻液通過冷卻液輸入口 2-7進入到冷卻液導流槽1-3內，然后從冷卻液輸出口 2-8留出，實現對熱量的排出，然后外殼密封蓋2的過渡桿2-4之間設置有緊固螺紋，由于固定連接塊2-5是與緊固調節板2-6是固定連接的，所以通過調節桿2-3的轉動能夠帶動過渡桿2-4的轉動，過渡桿2-4的轉動將帶動緊固調節板2-6的上下移動，進而實現對不同尺寸的減速器的固定。
[0020]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種緊固調節功能的減速器外殼，包括外殼支撐結構和外殼密封蓋，其特征在于:所述外殼支撐結構包括外殼固定架、對接槽、冷卻液導流槽、水平緊固板和緊固板調節桿，所述對接槽設置在所述外殼固定架上端，所述冷卻液導流槽設置在所述外殼固定架內，所述對接槽與所述冷卻液導流槽相連通，所述緊固板調節桿設置在所述外殼固定架的底板內，所述水平緊固板通過所述緊固板調節桿與所述外殼固定架相連，所述外殼支撐結構通過所述對接槽與所述外殼密封蓋相連，所述外殼密封蓋包括密封蓋支撐架、調節孔、調節桿、過渡桿、固定連接塊、緊固調節板、冷卻液輸入口和冷卻液輸出口，兩個所述調節孔相對應地設置在所述密封蓋支撐架的兩側，所述調節桿通過所述調節孔與所述密封蓋支撐架相連，所述調節桿通過所述過渡桿與所述固定連接塊一端相連，所述固定連接塊另一端與所述緊固調節板相連，所述冷卻液輸入口和所述冷卻液輸出口相對應地設置在所述密封蓋支撐架的兩側。2.根據權利要求1所述的一種緊固調節功能的減速器外殼，其特征在于:所述外殼密封蓋的所述密封蓋支撐架的側壁底端延伸出一根擋水管，所述外殼支撐結構的所述對接槽內設置有相對應固定槽。3.根據權利要求1所述的一種緊固調節功能的減速器外殼，其特征在于:所述外殼密封蓋的所述調節桿上設置有固定卡塊，所述調節孔內設置有與所述調節桿相互匹配的固定塊。4.根據權利要求1所述的一種緊固調節功能的減速器外殼，其特征在于:所述外殼密封蓋的所述過渡桿之間設置有相互匹配的緊固螺紋，所述過渡桿與所述調節桿之間設置有相互匹配的緊固螺紋。5.根據權利要求1所述的一種緊固調節功能的減速器外殼，其特征在于:所述外殼密封蓋的所述固定連接塊底端設置有兩個“T”型固定塊，所述緊固調節板的上端設置有與所述固定連接塊相互匹配的固定槽。
【文檔編號】F16H57/02GK205678101SQ201620657442
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月23日 公開號201620657442.8, CN 201620657442, CN 205678101 U, CN 205678101U, CN-U-205678101, CN201620657442, CN201620657442.8, CN205678101 U, CN205678101U
【發明人】馮玉春
【申請人】天津精琢科技發展有限公司