一種新型齒輪傳動機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型齒輪傳動機構，包括齒輪A、齒輪B，所述齒輪A和齒輪B相互嚙合，且所述齒輪A具有內圈A，所述齒輪B具有內圈B，所述齒輪A的內圈A的內壁上設置有耳板A和耳板B，所述齒輪B的內圈B的內壁上設置有耳板C和耳板D，在所述耳板A和耳板D之間安裝有連桿A，在所述耳板B和耳板C之間安裝有連桿B；所述齒輪A和齒輪B的輪齒的輪廓表面設置有紋理。本實用新型通過在齒輪A和齒輪B之間安裝有連桿A和連桿B，能夠提高齒輪A和齒輪B嚙合傳動時的穩定性，防止發生晃動，防止齒輪傳動失效。
【專利說明】
—種新型齒輪傳動機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械傳動技術領域，尤其涉及一種新型齒輪傳動機構。
【背景技術】
[0002]機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類:一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。
[0003]機械傳動按傳力方式可分為摩擦傳動、鏈條傳動、齒輪傳動、皮帶傳動、蝸輪蝸桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動(液壓刨)、萬向節傳動、鋼絲索傳動(電梯、起重機中應用最廣)、聯軸器傳動、花鍵傳動。目前的齒輪傳動結構單一，一般是齒輪之間相互嚙合進行傳動，沒有對兩個齒輪之間進行連接桿連接，容易使得齒輪發生晃動，從而造成齒輪傳動失效。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為了克服現有技術中的不足，提供了一種新型齒輪傳動機構。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0006]—種新型齒輪傳動機構，包括齒輪A、齒輪B，所述齒輪A和齒輪B相互嚙合，且所述齒輪A具有內圈A，所述齒輪B具有內圈B，所述齒輪A的內圈A的內壁上設置有耳板A和耳板B，所述齒輪B的內圈B的內壁上設置有耳板C和耳板D，在所述耳板A和耳板D之間安裝有連桿A，在所述耳板B和耳板C之間安裝有連桿B。
[0007]作為本實用新型優選的技術方案，所述連桿A的兩端分別通過銷釘A安裝在所述耳板A和耳板D之間。
[0008]作為本實用新型優選的技術方案，所述連桿B的兩端分別通過銷釘B安裝在所述耳板B和耳板C之間。
[0009]作為本實用新型優選的技術方案，所述齒輪A和齒輪B的輪齒的輪廓表面設置有紋理。
[0010]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在齒輪A和齒輪B之間安裝有連桿A和連桿B，能夠提高齒輪A和齒輪B嚙合傳動時的穩定性，防止發生晃動，防止齒輪傳動失效。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]所述一種新型齒輪傳動機構，包括齒輪Al、齒輪B2，所述齒輪Al和齒輪B2相互嚙合，且所述齒輪Al具有內圈Al I，所述齒輪B2具有內圈B21，所述齒輪Al的內圈Al I的內壁上設置有耳板A12和耳板B13，所述齒輪B2的內圈B21的內壁上設置有耳板C22和耳板D23，在所述耳板Al 2和耳板D23之間安裝有連桿A3，在所述耳板BI 3和耳板C22之間安裝有連桿B4。
[0015]在本實施例中:所述連桿A3的兩端分別通過銷釘A31安裝在所述耳板A12和耳板D23之間，所述連桿B4的兩端分別通過銷釘B41安裝在所述耳板B13和耳板C22之間。
[0016]所述齒輪Al和齒輪B2的輪齒的輪廓表面設置有紋理5。
[0017]通過在齒輪Al和齒輪B2之間安裝有連桿A3和連桿B4，能夠提高齒輪Al和齒輪B2嚙合傳動時的穩定性，防止發生晃動，防止齒輪傳動失效。
[0018]上述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型齒輪傳動機構，包括齒輪A( I)、齒輪B (2)，所述齒輪A( I)和齒輪B (2)相互嚙合，且所述齒輪A(I)具有內圈A(Il)，所述齒輪B(2)具有內圈B(21)，其特征在于:所述齒輪A(1)的內圈A(Il)的內壁上設置有耳板A(12)和耳板B(13)，所述齒輪B(2)的內圈B(21)的內壁上設置有耳板C(22)和耳板D(23)，在所述耳板A(12)和耳板D(23)之間安裝有連桿A(3)，在所述耳板B(13)和耳板C(22)之間安裝有連桿B(4)。2.根據權利要求1所述的一種新型齒輪傳動機構，其特征在于:所述連桿A(3)的兩端分別通過銷釘A(31)安裝在所述耳板A(12)和耳板D(23)之間。3.根據權利要求2所述的一種新型齒輪傳動機構，其特征在于:所述連桿B(4)的兩端分別通過銷釘B(41)安裝在所述耳板B(13)和耳板C(22)之間。4.根據權利要求3所述的一種新型齒輪傳動機構，其特征在于:所述齒輪A(1)和齒輪B(2)的輪齒的輪廓表面設置有紋理(5)。
【文檔編號】F16H1/06GK205663834SQ201620541983
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月4日
【發明人】吳正波
【申請人】吳正波