一種盤式制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種盤式制動器，包括兩個制動盤、葉片和護罩，所述兩個制動盤上設置有與制動軸連接的中心通孔和固定孔，所述護罩設在所述兩個制動盤的上方，所述護罩內設置有窩風擋板，并與護罩固定連接，所述葉片位于兩個制動盤之間，并與兩個制動盤固定連接。本實用新型的兩個制動盤之間的葉片焊接位置為非垂直于制動盤的圓周切線方向，增大葉片與空氣的接觸面積，能夠迅速的降低制動盤的溫度，并且本實用新型設置的窩風擋板有效的阻擋一部分空氣，使其方向向下，增加了制動盤處的空氣流量，顯著降低了制動盤在制動過程中因摩擦產生的熱量。
【專利說明】
一種盤式制動器
技術領域
[0001]本實用新型涉及制動器技術領域，尤其是涉及一種盤式制動器。
【背景技術】
[0002]帶式輸送機的制動系統直接影響正常工作和安全運行，根據中華人民共和國煤炭行業的相關標準，帶式輸送機在上運(停車出現逆轉)和下運情況下必須裝設制動裝置。制動裝置一般分為閘瓦制動器和盤式制動器，盤式制動裝置能保障可控制動停車以及緊急情況下的制動停車，能夠有效抑制飛車、打滑、滾料等情況的出現，避免皮帶機在停車時因皮帶張力急劇變化而出現“堆疊”事故，能夠有效保護帶式輸送機和延長皮帶的壽命。因此，性能穩定的制動設備是保證帶式輸送機正常工作及平穩停車的關鍵裝置。但是，在使用過程中，由于制動盤的中心部分和盤之間的連接部分不斷地摩擦，因此產生大量的熱量。如果不及時散熱，將會導致制動盤的變形，最終使制動盤的制動效果變差，給正常工作中的裝置帶來安全隱患。目前現有技術是兩制動盤之間加上葉片，增加制動盤與空氣的接觸面積，增加散熱時間，但葉片放置的方式，會影響散熱效果，傳統意義上是垂直于制動盤，這樣并不是最佳的放置方式。
【實用新型內容】
[0003]針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種散熱速度快，散熱效果好的盤式制動器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]本實用新型的盤式制動器，包括兩個制動盤、葉片和護罩，所述兩個制動盤上設置有與制動軸連接的中心通孔和固定孔，所述護罩設在所述兩個制動盤的上方，所述護罩內設置有窩風擋板，所述窩風擋板與護罩固定連接，所述葉片位于兩個制動盤之間，所述葉片與兩個制動盤固定連接。
[0006]進一步，所述葉片的方向為非垂直于制動盤的切線方向，所述葉片與兩個制動盤焊接。
[0007]進一步，所述葉片所在的平面與制動盤的切線方向所形成的夾角為45°。
[0008]進一步，所述葉片為長方形。
[0009]進一步，所述窩風擋板的方向為垂直于護罩的切線方向。
[0010]進一步，所述窩風擋板的間距為8-lOcm。
[0011]進一步，所述窩風擋板至少為3個。
[0012]相對于現有技術，本實用新型的有益效果在于:
[0013](I)本實用新型的兩個制動盤之間的葉片焊接位置為非垂直于制動盤的切線方向，增大葉片與空氣的接觸面積，能夠迅速的降低制動盤的溫度。
[0014](2)本實用新型設置的窩風擋板有效的阻擋一部分空氣，使其方向向下，增加了制動盤處的空氣流量，顯著降低了制動盤在制動過程中因摩擦產生的熱量，從而有效的降低其溫度。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型盤式制動器的制動盤主視圖；
[0016]圖2為本實用新型盤式制動器的制動盤左視圖；
[0017]圖3為本實用新型盤式制動器的護罩主視圖；
[0018]圖中:I一制動盤，2—葉片，3—中心通孔，4一固定孔，5—護罩，6—窩風擋板。
【具體實施方式】
[0019]為了使本領域的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。
[0020]實施例一:
[0021]如圖1和圖2所示，一種盤式制動器，包括兩個制動盤1、葉片2和護罩5，所述兩個制動盤I上設置有與制動軸連接的中心通孔3和固定孔4，所述護罩5設在所述兩個制動盤I的上方，所述葉片2位于兩個制動盤之間，所述葉片2與兩個制動盤I固定連接。所述葉片2的方向為非垂直于制動盤I的切線方向，所述葉片2與兩個制動盤I焊接，所述葉片2所在的平面與制動盤I的切線方向所形成的夾角為45°，所述葉片2為長方形，這種葉片2非垂直的焊接方式，增大葉片與空氣的接觸面積，能夠迅速的降低制動盤I的溫度，可以達到更好的散熱效果，并且所述焊接的葉片2與中心通孔3的圓周外側形成散熱通道，又進一步地為盤式制動器的散熱提供了便利。
[0022]如圖3所示，本實用新型的盤式制動器，所述護罩5設置在制動盤I的上方，所述護罩5內設置有窩風擋板6，所述窩風擋板5與護罩5固定連接，所述窩風擋板6的方向為垂直于護罩5的切線方向，所述護罩5不但起到保護盤式制動器的作用，而且在護罩5的圓周內側設置的窩風擋板6有效的阻擋一部分空氣，使其方向向下，增加了制動盤I處的空氣流量，顯著降低了制動盤I在制動過程中因制動摩擦產生的熱量，從而有效的降低其溫度，最大程度的實現制動盤I與制動鉗的制動性能和穩定性，所述窩風擋板6的間距為8-lOcm，其間距為窩風擋板6焊接處圓周內側的兩個窩風擋板6之間的距離，所述窩風擋板6至少為3個，此結構的盤式制動器非常適合帶式輸送機在上運(停車出現逆轉)和下運情況下的制動，方便快速散發因緊急制動過程中產生的熱量。
[0023]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種盤式制動器，包括兩個制動盤、葉片和護罩，其特征在于，所述兩個制動盤上設置有與制動軸連接的中心通孔和固定孔，所述護罩設在所述兩個制動盤的上方，所述護罩內設置有窩風擋板，所述窩風擋板與護罩固定連接，所述葉片位于兩個制動盤之間，所述葉片與兩個制動盤固定連接。2.根據權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述葉片的方向為非垂直于制動盤的切線方向，所述葉片與兩個制動盤焊接。3.根據權利要求2所述的盤式制動器，其特征在于，所述葉片所在的平面與制動盤的切線方向所形成的夾角為45°。4.根據權利要求2所述的盤式制動器，其特征在于，所述葉片為長方形。5.根據權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述窩風擋板的方向為垂直于護罩的切線方向。6.根據權利要求5所述的盤式制動器，其特征在于，所述窩風擋板的間距為8-lOcm。7.根據權利要求5所述的盤式制動器，其特征在于，所述窩風擋板至少為3個。
【文檔編號】B65G23/26GK205654751SQ201620297051
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月11日 公開號201620297051.X, CN 201620297051, CN 205654751 U, CN 205654751U, CN-U-205654751, CN201620297051, CN201620297051.X, CN205654751 U, CN205654751U
【發明人】王濤, 王昕 , 紀平, 李波, 王鑫, 段秀蘭, 公丕敬, 楊志強, 鄒元平
【申請人】山東能源重裝集團通力裝備制造有限公司