多管路固定管夾的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多管路固定管夾，包括中間的安裝支架，所述安裝支架的一側固定有第一管路支架，所述安裝支架的另一側固定有第二管路支架；所述第一管路支架和所述第二管路支架分別由多個具有向上的開口的單管夾首尾相連組成，第一管路支架和第二管路支架上還分別設有用于固定各自單管夾的固定部。本方案通過在安裝架兩側設置多管路固定結構，實現了多管路的安裝固定；在兩側的管路固定結構上分別設置固定部，確保了管路固定的可靠性。
【專利說明】
多管路固定管夾
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車管路固定裝置領域，尤其涉及一種多管路固定管夾。
【背景技術】
[0002]隨著人們對汽車舒適性的要求越來越高，汽車加載的功能也越來越多，管路和線束的布置是一個巨大挑戰。管路的布置及固定對整車性能、可靠性有很重要的作用，管路的布置或固定不合理，可能導致發出異響或導致零部件失去功能，尤其是多管路的固定更加困難。
[0003]如圖1所示，目前大多數單管路固定結構采用管路夾Ia的形式夾住管路，使用螺釘固定在鈑金上。多管路結構目前沒有固定，汽車使用中管路之間產生碰撞，相互干涉，產生異響，可能導致損壞管路，長時間使用后甚至導致管路破裂。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為了解決現有的管路固定結構無法實現多管路的固定，在車輛行駛時可能導致多管路間發生干涉，甚至管路破損的問題。
[0005]為了實現上述目的本實用新型提供一種多管路固定管夾，包括中間的安裝支架，所述安裝支架的一側固定有第一管路支架，所述安裝支架的另一側固定有第二管路支架；所述第一管路支架和所述第二管路支架分別由多個具有向上的開口的單管夾首尾相連組成，第一管路支架和第二管路支架上還分別設有用于固定各自單管夾的固定部。
[0006]優選地，所述固定部包括:第一固定部和第二固定部所述第一固定部包括:第一卡腳，所述第一卡腳的一端固定在第一管路支架的單管夾開口端，另一端向所述單管夾中心處延伸;所述第二固定部包括:蓋板、凸起塊;所述第二管路支架上靠近所述安裝支架的一端設有向上的開口槽;所述蓋板為L型結構，其水平端與第二管路支架上遠離所述安裝支架的一端轉動相連，其彎折端與所述開口槽相配;所述凸起塊為多個，且各所述凸起塊固定在所述蓋板的底面預設位置處。
[0007]優選地，所述蓋板的彎折段中部沿蓋板的彎折方向，凸設有定位柱;所述開口槽的中部設有與所述定位柱相配的定位槽。
[0008]優選地，所述開口槽的端部設有向內傾斜的卡板，所述彎折段的底部設有與所述卡板相配的第二卡腳。
[0009]優選地，所述凸起塊包括固定端與卡合端，所述固定端固定在所述蓋板上，所述卡合端為與所述第二管路支架的單管夾開口相配的圓弧結構。
[0010]優選地，所述蓋板的水平端還設有用于限制所述蓋板轉動角度的限位板，所述限位板凸設在所述水平端上，且所述限位板具有預設長度。
[0011 ]優選地，所述安裝支架為一矩形框架，所述矩形框架的中部設有避讓口，所述矩形框架的頂部設有螺栓安裝孔。
[0012]優選地，所述蓋板的背部設有加強筋。
[0013]本實用新型的效果在于:通過在安裝架兩側設置多管路固定結構，實現了多管路的安裝固定;在兩側的管路固定結構上分別設置固定部，確保了管路固定的可靠性。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為現有技術中管路固定裝置結構示意圖。
[0016]圖2為本實施例中第二固定部打開時的結構示意圖。
[0017]圖3為本實施例中第二固定部閉合時的結構示意圖。
[0018]圖4為本實施例中多管路固定裝置的俯視圖。
[0019]圖5為圖4的A-A面剖視圖。
[0020]圖6為圖4的B-B面剖視圖。
[0021 ]圖7為多管路固定支架本體的結構示意圖。
[0022]圖8為蓋板的軸側圖。
[0023]圖9為本實施例提供的多管路固定支架的裝配圖。
[0024]現有技術圖中:Ia-管路夾
[0025]本實施例圖中:1_安裝支架2-第一管路支架3-第二管路支架4-第一卡腳5-蓋板6-凸起塊7-開口槽8-定位柱9-定位槽10-卡板11-第二卡腳12-限位板13-避讓口 14-螺栓安裝孔15-加強筋16-螺栓17-車身鈑金18-轉軸
【具體實施方式】
[0026]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0027]結合圖2—圖9所示，為本實用新型實施例公開的一種多管路固定管夾，包括中間的安裝支架I，安裝支架I的一側固定有第一管路支架2，安裝支架I的另一側固定有第二管路支架3，第一管路支架2與第二管路支架3對稱設置;在第一管路支架2和所述第二管路支架3分別由多個具有向上的開口的單管夾首尾相連組成，在第一管路支架2和第二管路支架3上還分別設有用于固定各自單管夾的固定部。本裝置在固定多管路時，管路分別固定在左右管路支架上即可，中間通過安裝支架I與車身鈑金17相連接，實現了多管路的固定。
[0028]上述的固定部具體可采用如下形式:固定部包括:第一固定部和第二固定部;如圖2所示，第一固定部包括:第一卡腳4，所述第一卡腳4的一端固定在第一管路支架單管夾的開口端，另一端向所述單管夾中心處延伸，以實現安裝在第一管路支架2內管路的卡合固定；
[0029]結合圖2、圖3、圖8所示，第二固定部包括:蓋板5、凸起塊6;第二管路支架3上靠近所述安裝支架I的一端設有向上的開口槽7;所述蓋板5為L型結構，其水平端與第二管路支架3上遠離所述安裝支架I的一端轉動相連，其彎折端與所述開口槽7相配;所述凸起塊6為多個，且各凸起塊6固定在所述蓋板5的底面預設位置處，實際使用時，可根據第二管路支架3具體管路數量和間隔設置凸起塊6的安裝位置，采用凸起塊6的目的是實現，安裝在第二管路支架中的管路頂部固定，本方案中，凸起塊6包括固定端與卡合端，固定端固定在蓋板5上，卡合端為與第二管路支架3的單管夾開口相配的圓弧結構，以更好實現安裝在第二管路支架3內管路的壓裝固定。需要說明的是蓋板2通過轉軸18固定在第二管路支架上，轉軸18與第二管路支架3為整體注塑(如圖7);蓋板5背面設置有加強筋15，增加蓋板5的強度，防止蓋板5變形導致管路固定時蓋板松動。
[0030]上述第二固定支架3采用壓裝方式，配合底部的開口管夾實現管路的固定，在蓋板5的彎折段中部沿蓋板5的彎折方向，凸設有定位柱8;開口槽7的中部設有與所述定位柱8相配的定位槽9，定位柱8的采用在蓋板5關閉時，對蓋板5起導向作用。
[0031]進一步，結合圖4一6所示，當第二固定支架3的蓋板5下壓后，為了使得固定更可靠，在第二固定支架3開口槽7的端部設有向內傾斜的卡板10，彎折段的底部設有與所述卡板10相配的第二卡腳11，通過第二卡腳11與卡板10的配合實現第二管路支架3的鎖合，使得安裝在第二管路支架3內的管路固定更可靠。同樣，為了便于蓋板5操作，蓋板5的尾端設置有限位板12，限位板12凸設在所述水平端上，且限位板12具有預設長度。在掀開蓋板時，限位柱與第二管路支架本體接觸，使蓋板只能打開一定角度，方便蓋板的使用。
[0032]結合圖2和圖9所示，裝配時，由于本方案安裝支架2采用一矩形框架，矩形框架的頂部設有螺栓安裝孔14，且在矩形框架的中部設有避讓口 13，操作人員很容易將螺栓16通過避讓口處安裝到車身鈑金17上。
[0033]綜上所述，本方案在安裝架兩側設置多管路固定結構，實現了多管路的安裝固定；第一管路支架采用常用卡腳實現固定，以適應普通管路的安裝。第二管路支架采用L型結構的蓋板實現管路的壓裝固定，以適應采用海綿包裹管路的固定。當然，上述兩種方式可交叉使用，如圖2所示，第二固定支架的單管夾采用第一卡腳形式和蓋板的組合使用實現第二管路支架內管路的固定，其結構與單獨使用一致，故未詳細闡述。
[0034]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種多管路固定管夾，其特征在于:包括中間的安裝支架，所述安裝支架的一側固定有第一管路支架，所述安裝支架的另一側固定有第二管路支架； 所述第一管路支架和所述第二管路支架分別由多個具有向上的開口的單管夾首尾相連組成，第一管路支架和第二管路支架上還分別設有用于固定各自單管夾的固定部。2.如權利要求1所述的多管路固定管夾，其特征在于:所述固定部包括:第一固定部和第二固定部 所述第一固定部包括:第一卡腳，所述第一卡腳的一端固定在第一管路支架的單管夾開口端，另一端向所述單管夾中心處延伸； 所述第二固定部包括:蓋板、凸起塊;所述第二管路支架上靠近所述安裝支架的一端設有向上的開口槽;所述蓋板為L型結構，其水平端與第二管路支架上遠離所述安裝支架的一端轉動相連，其彎折端與所述開口槽相配;所述凸起塊為多個，且各所述凸起塊固定在所述蓋板的底面預設位置處。3.如權利要求2所述的多管路固定管夾，其特征在于:所述蓋板的彎折段中部沿蓋板的彎折方向，凸設有定位柱;所述開口槽的中部設有與所述定位柱相配的定位槽。4.如權利要求3所述的多管路固定管夾，其特征在于:所述開口槽的端部設有向內傾斜的卡板，所述彎折段的底部設有與所述卡板相配的第二卡腳。5.如權利要求2— 4任一項所述的多管路固定管夾，其特征在于:所述凸起塊包括固定端與卡合端，所述固定端固定在所述蓋板上，所述卡合端為與所述第二管路支架的單管夾開口相配的圓弧結構。6.如權利要求5所述的多管路固定管夾，其特征在于:所述蓋板的水平端還設有用于限制所述蓋板轉動角度的限位板，所述限位板凸設在所述水平端上，且所述限位板具有預設長度。7.如權利要求1所述的多管路固定管夾，其特征在于:所述安裝支架為一矩形框架，所述矩形框架的中部設有避讓口，所述矩形框架的頂部設有螺栓安裝孔。8.如權利要求2所述的多管路固定管夾，其特征在于:所述蓋板的背部設有加強筋。
【文檔編號】F16L3/02GK205639887SQ201620485423
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月20日
【發明人】張洪磊, 靳干, 黃啟海
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司