一種液壓轉向器用集成安全閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓轉向器用集成安全閥，屬于液壓安全的技術領域。該閥包括閥瓣和閥座，閥座具有截面積大于內端面的外端面，閥孔的內端與回油口連通，閥孔與進油口連通，閥瓣具有上極限位置和下浮動位置；閥瓣的一端為圓錐段、另一端為管柱段，圓錐段與管柱段之間為擴徑段，圓錐段的錐度小于縮徑錐的錐度；閥瓣和閥座之間裝有彈簧，閥瓣的中心通孔中插裝具有高、低位的閥芯；閥芯由錐端閥芯頭以及與圓柱段構成，閥芯頭與圓柱段之間為縮頸段。本實用新型將原先分離結構的單向閥與安全閥有機結合在一起，成為整體的集成安全閥，液壓轉向器殼體的油路加工明顯簡化，組裝也更加方便。
【專利說明】
一種液壓轉向器用集成安全閥
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種液壓轉向器用安全閥，尤其是一種集成了單向閥的安全閥，屬于液壓安全技術領域。
【背景技術】
[0002]安全閥和單向閥都是普遍運用在液壓轉向器上的液壓元件。前者用于保護液壓系統，在壓力超過核定壓力時卸荷;后者通常安裝在轉向器的進油口與回油口之間，保證液壓系統正常工作時的液壓油無法從回油口反流至進油口，并且還在當進油口沒有進油、失去動力的特殊情況下，保證通過人力可以扳動方向盤一一此時要求單向閥因回油口的壓力大于進油口而打開。
[0003]據
【申請人】了解，現有液壓轉向系統中的安全閥和單向閥相互獨立，分別裝配，不僅使原本就已結構復雜的轉向器閥體更難以加工，而且組裝十分困難。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于:針對上述現有技術存在的問題，提出一種方便制造和組裝的液壓轉向器用集成安全閥。
[0005]為了達到以上目的，本實用新型的液壓轉向器用集成安全閥包括安裝在液壓轉向器閥體閥孔縮徑錐處具有中心通孔的閥瓣和活插在閥孔外端油堵內具有中心孔的閥座，所述閥座具有內端面和截面積大于內端面的外端面，所述閥孔的內端與回油口連通，所述閥孔對應閥瓣和閥座之間的孔段與進油口連通，所述閥瓣具有上極限位置和下浮動位置;所述閥瓣的一端為鄰近縮徑錐的圓錐段、另一端為管柱段，所述圓錐段與管柱段之間為分布徑向回油孔的擴徑段;所述閥瓣和閥座之間裝有彈簧，所述閥瓣的中心通孔中插裝外端與閥座中心孔固連的具有高、低位的閥芯;所述閥芯由露出閥瓣之外且外徑大于閥瓣中心孔內徑的錐端閥芯頭以及與閥瓣構成移動副的圓柱段構成，所述閥芯頭與圓柱段之間為對應回油孔位置的縮頸段；當所述閥瓣處于上極限位置且所述閥芯處于低位時，所述回油口與進油口阻斷；當所述閥瓣處于上極限位置且所述閥芯處于高位時，所述回油口經閥瓣中心孔、縮頸段外圍以及回油孔與進油口連通；當所述閥瓣處于下浮動位置時，所述進油口與回油口連通。
[0006]可以理解，正常工作中，在彈簧作用下，集成安全閥起單向閥的作用，閥瓣和閥芯分別處于上極限位置和低位，阻斷回油口與進油口，即保證液壓油不會從進油口短路至進油口。而當進油壓力超壓時，閥瓣依然處于上極限位置，由于閥座外端面的面積大于內端面，因此兩端面的壓力差將克服彈簧預置的核定壓力，使閥芯處于上浮至高位，進油口與回油口連通，安全泄壓。而一旦進油口失去動力、回油口的壓力大于進油口時，閥瓣將受壓克服彈簧作用力而處于下浮動位置，因此使進油口與回油口連通，從而可以通過人力扳動操控方向盤。
[0007]由此可見，本實用新型將原先分離結構的單向閥與安全閥有機結合在一起，成為整體的集成安全閥，液壓轉向器殼體的油路加工明顯簡化，組裝也更加方便。
[0008]本實用新型進一步的完善包括:
[0009]所述圓錐段的錐度小于所述縮徑錐的錐度；
[0010]所述彈簧安裝在所述閥瓣的擴徑段和閥座的座盤之間；
[0011 ] 所述閥瓣的中心通孔通過螺紋固連閥芯；
[0012]所述擴徑段均勻分布6個徑向回油孔。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1實施例中閥瓣的截面結構示意圖。
[0015]圖3為圖1實施例安全泄壓狀態結構示意圖。
[0016]圖4為圖1實施例單向閥打開狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]本實施例的液壓轉向器用集成安全閥主體結構如圖1所示，參見圖3、圖4可知，包括安裝在液壓轉向器閥體F閥孔K縮徑錐Kl處具有中心通孔的閥瓣3和活插在閥孔外端油堵6內具有中心孔的閥座4。閥座4具有座盤4-1形成的內端面和外端面，由于與外端面銜接的外圓管直徑小于內圓管直徑，因此閥座4外端面的截面積大于內端面的截面積。閥孔K的內端與回油口 T連通，閥孔K對應閥瓣3和閥座4之間的孔段與進油口 P連通。
[0018]閥瓣3的一端為鄰近閥孔K縮徑錐Kl的圓錐段3-1、另一端為管柱段3-3，圓錐段3-1與管柱段3-3之間為圖2所示均勻分布6個徑向回油孔3-4的擴徑段3-2，試驗證明回油孔為6個時，效果最佳。圓錐段3-1的錐度小于縮徑錐Kl的錐度。閥瓣3具有圖3所示封閉縮徑錐Kl的上極限位置，以及脫離上極限位置的下浮動位置。
[0019]閥瓣3的擴徑段3-2和閥座4的座盤4-1之間裝有彈簧2。閥瓣3的中心通孔中插裝外端與閥座中心孔通過螺紋固連的具有高、低位的閥芯I，由于螺紋連接，因此可以方便地調節彈簧2的預緊力。
[0020]閥芯I由露出閥瓣3之外且外徑大于閥瓣3中心孔內徑的錐端閥芯頭1-1以及與閥瓣構成移動副的圓柱段1-3構成，閥芯頭1-1與圓柱段1-3之間為對應回油孔3-4位置的縮頸段 1-2。
[0021]如圖3所示，正常工作中，在彈簧作用下，閥瓣由于回油口的壓力小于進油口處于上極限位置，閥芯由于閥座兩端面的壓力差小于彈簧作用力而處于低位，回油口與進油口相互阻斷，液壓油不會從進油口短路至進油口，本實施例的集成安全閥起到單向閥的作用。當進油壓力過高超壓時，閥瓣由于回油口的壓力小于進油口依然處于上極限位置，而閥芯由于閥座兩端面的壓力差大于彈簧預置的核定壓力，將上浮處于圖4所示的高位，此時回油口經閥瓣中心孔、縮頸段外圍以及回油孔與進油口連通，進油口與回油口短路安全泄壓。當進油口失去動力、回油口的壓力大于進油口時，閥瓣將受反向壓力克服彈簧作用力而處于下浮動位置，打開進油口與回油口直接的通道，從而可以通過人力扳動操控方向盤，實現人力轉向。
[0022]本實施例不僅將單向閥與安全閥有機結合，而且可以實現人力轉向，其結構緊湊，工作可靠。
【主權項】
1.一種液壓轉向器用集成安全閥，其特征在于:包括安裝在液壓轉向器閥體閥孔縮徑錐處具有中心通孔的閥瓣(3)和活插在閥孔外端油堵(6)內具有中心孔的閥座(4)，所述閥座具有內端面和截面積大于內端面的外端面，所述閥孔的內端與回油口連通，所述閥孔對應閥瓣和閥座之間的孔段與進油口連通，所述閥瓣具有上極限位置和下浮動位置;所述閥瓣的一端為鄰近縮徑錐的圓錐段(3-1)、另一端為管柱段(3-3)，所述圓錐段與管柱段之間為分布徑向回油孔(3-4)的擴徑段(3-2);所述閥瓣和閥座之間裝有彈簧(2)，所述閥瓣的中心通孔中插裝外端與閥座中心孔固連的具有高、低位的閥芯(I);所述閥芯由露出閥瓣之外且外徑大于閥瓣中心孔內徑的錐端閥芯頭(1-1)以及與閥瓣構成移動副的圓柱段(1-3)構成，所述閥芯頭與圓柱段之間為對應回油孔位置的縮頸段(1-2);當所述閥瓣處于上極限位置且所述閥芯處于低位時，所述回油口與進油口阻斷；當所述閥瓣處于上極限位置且所述閥芯處于高位時，所述回油口經閥瓣中心孔、縮頸段外圍以及回油孔與進油口連通；當所述閥瓣處于下浮動位置時，所述進油口與回油口連通。2.根據權利要求1所述的一種液壓轉向器用集成安全閥，其特征在于:所述圓錐段的錐度小于所述縮徑錐的錐度。3.根據權利要求2所述的一種液壓轉向器用集成安全閥，其特征在于:所述彈簧安裝在所述閥瓣的擴徑段和閥座的座盤之間。4.根據權利要求3所述的一種液壓轉向器用集成安全閥，其特征在于:所述閥瓣的中心通孔通過螺紋固連閥芯。5. 根據權利要求4所述的一種液壓轉向器用集成安全閥，其特征在于:所述擴徑段均勻分布6個徑向回油孔。
【文檔編號】F16K17/04GK205618748SQ201620380781
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月3日
【發明人】焦文瑞, 潘駿, 秦志文, 沈啟志, 馬超
【申請人】鎮江液壓股份有限公司