一種集成氣閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成氣閥，包括氣閥本體，所述氣閥本體的一側設有兩排接口，第一排接口從左至右依次包括第一進氣管、第二進氣管、第三氣缸連接管和第二機械閥連接管，第二排接口從左至右依次包括第一氣缸連接管、第二氣缸連接管、第三進氣管、第一機械閥連接管和第四進氣管；所述氣閥本體的另一側設有第四氣缸連接管、第一風冷連接管和第二風冷連接管；所述氣閥本體的頂部設有從左至右依次設有第一調節閥、第二調節閥、第三調節閥、第四調節閥和第五調節閥。本實用新型中實現了在一個較小體積的氣閥內調節以及轉換多路氣流的目的；同時該集成氣閥結構規整，裝配方便，解決了人員易誤操作的問題。
【專利說明】
_種集成氣閥
技術領域
[0001]本實用新型涉及氣閥技術領域，尤其涉及一種集成氣閥。
【背景技術】
[0002]氣閥是壓縮機氣缸上的重要組件，它負責氣體的吸入和排出。在體外診斷自動檢測儀器等器具中，通常有很多功能氣路，比如驅動氣動元件氣路、吸液排液氣路、混勻氣路、清洗氣路等。這些氣路功能的實現一般需要很多個換向閥，用來控制氣路的換向和通斷。傳統的氣閥大多是單路通道氣閥，當存在多組氣缸時，便很難進行集中控制;此外，現有的集成式氣閥通常會集成一些電磁兩通和三通閥，使用這些換向閥通常會使氣路模塊體積較大，而且接管過程復雜，在裝配和維修時容易出錯。
[0003 ]為此，我們提出一種集成氣閥來解決上述問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種集成氣閥。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0006]—種集成氣閥，包括氣閥本體，所述氣閥本體的一側設有兩排接口，第一排接口從左至右依次包括第一進氣管、第二進氣管、第三氣缸連接管和第二機械閥連接管，第二排接口從左至右依次包括第一氣缸連接管、第二氣缸連接管、第三進氣管、第一機械閥連接管和第四進氣管;所述氣閥本體的另一側設有第四氣缸連接管、第一風冷連接管和第二風冷連接管;所述氣閥本體的頂部設有從左至右依次設有第一調節閥、第二調節閥、第三調節閥、第四調節閥和第五調節閥；所述第一進氣管通過第一調節閥與第一氣缸連接管連通，所述第二進氣管通過第二調節閥與第二氣缸連接管連通，所述第三進氣管通過第三調節閥與第三氣缸連接管連通，所述第四進氣管通過第四調節閥與第四氣缸連接管連通，所述第四進氣管與第四調節閥之間的管道上設有支管，所述支管通過第五調節閥與第一機械閥連接管、第二機械閥連接管、第一風冷連接管和第二風冷連接管連通。
[0007]優選的，所述第一調節閥、第二調節閥、第三調節閥、第四調節閥和第五調節閥均為流量調節閥。
[0008]與現有技術先比，本實用新型的有益效果為:通過將多組進氣管整合在氣閥的內部，并通過多個調節閥來調節對應連接管道上的氣流流量大小，實現了在一個較小體積的氣閥內調節以及轉換多路氣流的目的；此外，該集成氣閥結構規整，裝配方便，解決了人員易誤操作的問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型提出的一種集成氣閥的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型提出的一種集成氣閥的工作原理圖。
[0011]圖中:I氣閥本體、2第一進氣管、3第二進氣管、4第三進氣管、5第四進氣管、6第一氣缸連接管、7第二氣缸連接管、8第三氣缸連接管、9第四氣缸連接管、1第一機械閥連接管、11第二機械閥連接管、12第一風冷連接管、13第二風冷連接管、14第一調節閥、15第二調節閥、16第三調節閥、17第四調節閥、18第五調節閥。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]參照圖1-2，一種集成氣閥，包括氣閥本體I，氣閥本體I的一側設有兩排接口，第一排接口從左至右依次包括第一進氣管2、第二進氣管3、第三氣缸連接管8和第二機械閥連接管11，第二排接口從左至右依次包括第一氣缸連接管6、第二氣缸連接管7、第三進氣管4、第一機械閥連接管10和第四進氣管5;氣閥本體I的另一側設有第四氣缸連接管9、第一風冷連接管12和第二風冷連接管13;氣閥本體I的頂部設有從左至右依次設有第一調節閥14、第二調節閥15、第三調節閥16、第四調節閥17和第五調節閥18，第一調節閥14、第二調節閥15、第三調節閥16、第四調節閥17和第五調節閥18均為流量調節閥；第一進氣管2通過第一調節閥14與第一氣缸連接管6連通，第二進氣管3通過第二調節閥15與第二氣缸連接管7連通，第一氣缸連接管6和第二氣缸連接管7為同一組氣缸接口，第三進氣管4通過第三調節閥16與第三氣缸連接管8連通，第四進氣管5通過第四調節閥17與第四氣缸連接管9連通，第三氣缸連接管8和第四氣缸連接管9為同一組氣缸接口，第四進氣管5與第四調節閥17之間的管道上設有支管，支管通過第五調節閥18與第一機械閥連接管10、第二機械閥連接管11、第一風冷連接管12和第二風冷連接管13連通，每個調節閥均可調節對應管道上的氣流流量大小。
[0014]本實用新型中，通過設置四組氣管進氣，并利用集成氣閥轉換后來控制兩組氣缸，并通過多個調節閥來調節對應連接管道上的氣流流量大小，以達到可調節以及轉換多路氣流的目的。
[0015]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種集成氣閥，包括氣閥本體(I)，其特征在于，所述氣閥本體(I)的一側設有兩排接口，第一排接口從左至右依次包括第一進氣管(2)、第二進氣管(3)、第三氣缸連接管(8)和第二機械閥連接管(11 )，第二排接口從左至右依次包括第一氣缸連接管(6)、第二氣缸連接管(7)、第三進氣管(4)、第一機械閥連接管(10)和第四進氣管(5);所述氣閥本體(I)的另一側設有第四氣缸連接管(9)、第一風冷連接管(12)和第二風冷連接管(13);所述氣閥本體(I)的頂部設有從左至右依次設有第一調節閥(14)、第二調節閥(15)、第三調節閥(16)、第四調節閥(17)和第五調節閥(18);所述第一進氣管(2)通過第一調節閥(14)與第一氣缸連接管(6)連通，所述第二進氣管(3)通過第二調節閥(15)與第二氣缸連接管(7)連通，所述第三進氣管(4)通過第三調節閥(16)與第三氣缸連接管(8)連通，所述第四進氣管(5)通過第四調節閥(17)與第四氣缸連接管(9)連通，所述第四進氣管(5)與第四調節閥(17)之間的管道上設有支管，所述支管通過第五調節閥(18)與第一機械閥連接管(10)、第二機械閥連接管(11)、第一風冷連接管(12)和第二風冷連接管(13 )連通。2.根據權利要求1所述的一種集成氣閥，其特征在于，所述第一調節閥(14)、第二調節閥(15 )、第三調節閥(16 )、第四調節閥(17 )和第五調節閥(18)均為流量調節閥。
【文檔編號】F16K11/22GK205618736SQ201620319136
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月16日
【發明人】黃慶云
【申請人】深圳市振云精密測試設備有限公司