一種大型裝載機液壓閥體鑄件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大型裝載機液壓閥體鑄件，包括閥體、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口，閥體內設有六條垂直流道、七條水平縱向流道和四條水平橫向流道，第一至第六縱向流道與四個橫向流道相互聯通，第二橫向流道和第三橫向流道與第七縱向流道連通，第一橫向流道與第七縱向流道通過傾斜流道連通，第四橫向流道不與第七縱向流道連通，六條垂直流道分別與第一至第六縱向流道的中點連通，水平流道和垂直流道之間設有多條輔助流道，七條水平縱向流道上設有多個油槽。本實用新型優點是集成度高、結構合理緊湊、可靠性強、方便鑄造，使用維護方便、安全、節能、壽命長、適用范圍廣，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低。
【專利說明】
一種大型裝載機液壓閥體鑄件
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械設備制造技術領域，尤其涉及一種大型裝載機液壓閥體鑄件。
【背景技術】
[0002]裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。
[0003]現今的大型裝載機中絕大部分都有液壓控制系統，液壓系統由液壓栗、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成，液壓傳動系統通過液壓栗將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。
[0004]液壓閥是液壓系統關鍵零部件，大型裝載機的液壓閥結構和精度要求非常高，特別是一些多油路的閥，工作過程中溫度上升很快，溫度過高，造成液壓閥不能穩定的工作，并且磨損量大，液壓系統的壓力脈動或沖擊振動的作用下會使閥體泄露，且壓力多35Mpa的高壓工作狀態下更容易泄漏，液壓閥體鑄件縮孔、縮松、內部氣孔等鑄造問題常常會是產品的缺陷，要求更高的內部組織致密性且主閥孔鑄造毛坯的直線度小于0.8毫米。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有技術存在的缺陷，提供一種集成度高、結構合理緊湊、可靠性強、方便鑄造，使用維護方便、安全、節能、壽命長、適用范圍廣的大型裝載機液壓閥體鑄件。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種大型裝載機液壓閥體鑄件，包括閥體、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口 ；
[0007]所述垂直流道包括從左至右依次排列的第一垂直流道、第二垂直流道、第三垂直流道、第四垂直流道、第五垂直流道和第六垂直流道，所述垂直流道設置在同一平面且相互平行，所述閥體的上下表面分別設有六個第一流道口和六個第二流道口，且與六條垂直流道一一對應，所述六條垂直流道的上端與第一流道口相連通，下端與第二流道口相連通；
[0008]所述水平流道由七條水平縱向流道和四條水平橫向流道構成，所述七條水平縱向流道和四條水平橫向流道在同一個平面;所述水平縱向流道包括從左至右相互平行依次排列的第一縱向流道、第二縱向流道、第三縱向流道、第四縱向流道、第五縱向流道、第六縱向流道和第七縱向流道;所述水平橫向流道包括從前至后相互平行的依次排列的第一橫向流道、第二橫向流道、第三橫向流道和第四橫向流道;所述第一縱向流道至第六縱向流道與四個橫向流道相互連通;所述第二橫向流道和第三橫向流道分別與第七縱向流道連通，所述第一橫向流道與第七縱向流道通過傾斜流道連通，所述第四橫向流道不與第七縱向流道連通;所述第一縱向流道至第六縱向流道上位于第一橫向流道和第二橫向流道之間的區域上均設有第一油槽、第二油槽和第三油槽，所述第一縱向流道至第六縱向流道上位于第三橫向流道和第四橫向流道之間的區域上均設有第四油槽、第五油槽和第六油槽；
[0009]每個縱向流道上方均設有第一C型流道，每個縱向流道下方均設有所述第二 C型流道，所述第一 C型流道通過每個縱向流道上的第一油槽和第六油槽與縱向流道相連通，所述第二 C型流道通過每個縱向流道上的第三油槽和第四油槽與縱向流道相連通；
[0010]所述第一垂直流道至第六垂直流道分別與第一縱向流道至第六縱向流道的中點一一對應相互連通；
[0011 ]每個垂直流道分別與第一 C型流道和第二 C型流道相連通；
[0012]六條垂直流道之間設有相互平行且水平的第一輔助流道和第二輔助流道，且位于所述第一 C型流道的上方，所述第一輔助流道和第二輔助流道與六條垂直流道呈網格狀相互連通；
[0013]所述第六垂直流道與第二輔助流道的連通處設有第三C型流道，位于第六縱向流道上方的第二 C型流道的上方，且與第一橫向流道和第四橫向流道連通；
[0014]所述閥體的前后表面分別設有七個第三流道口和七個第四流道口，且與七條縱向流道一一對應，縱向流道的前端與所述第三流道口相連通，后端第四流道口相連通，所述閥體的左側表面上設有四個第五流道口，四條橫向流道的左側端與四個第五流道口一一對應相連通，所述閥體的下表面設有第六流道口，所述第七縱向流道的中間向下開有流道并且與第六流道口相連通，所述閥體的下表面還設有六個第七流道口和六個第八流道口，每個縱向流道的第二油槽向下設有流道與第七流道口相連通，每個縱向流道的第五油槽向下設有流道與第八流道口相連通。
[0015]進一步地，所述六條垂直流道與六條縱向流道連通處均設有環形油槽。
[0016]進一步地，所述第七縱向流道從前向后流道的直徑不相同，所述第一橫向流道是與第七縱向流道直徑最大處連通的。
[0017]具體地，所述第一輔助流道的橫截面小于第二輔助流道的橫截面。
[0018]具體地，所述閥體通過鑄造一體成型。
[0019]本實用新型的大型裝載機液壓閥體鑄件，具有如下有益效果:集成度高、結構合理緊湊、可靠性強、方便鑄造，使用維護方便、安全、節能、壽命長、適用范圍廣，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低，是今后國內大型裝載機液壓系統的發展方向，發展趨勢良好。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。
[0021]圖1是本實用新型的俯視圖；
[0022]圖2是本實用新型的主視圖；
[0023]圖3是本實用新型A-A方向剖視圖:
[0024]圖4是本實用新型J-J方向剖視圖；
[0025]圖5是本實用新型H-H方向剖視圖；
[0026]圖6是本實用新型1-1方向剖視圖；
[0027]圖7是本實用新型N-N方向剖視圖；
[0028]圖8是本實用新型C-C方向剖視圖。
[0029]其中，圖中附圖標記對應為:1-閥體，2-第一垂直流道，3-第二垂直流道，4-第三垂直流道，5-第四垂直流道，6-第五垂直流道，7-第六垂直流道，8-第一流道口，9-第二流道口，I O-第一縱向流道，11 -第二縱向流道，12-第三縱向流道，13-第四縱向流道，14-第五縱向流道，15-第六縱向流道，16-第七縱向流道，17-第一橫向流道，18-第二橫向流道，19-第三橫向流道，20-第四橫向流道，21-傾斜流道，22-第一油槽，23-第二油槽，24-第三油槽，25-第四油槽，26-第五油槽，27-第六油槽，28-第一 C型流道，29-第二 C型流道，30-第一輔助流道，31-第二輔助流道，32-第三C型流道，33-第三流道口，34-第四流道口，35-第五流道口，36-第六流道口，37-第七流道口，38-第八流道口，39-環形油槽。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0031 ] 實施例:
[0032]請參閱圖1-圖8，本實用新型提供了一種大型裝載機液壓閥體鑄件，包括閥體1、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口 ；
[0033]所述垂直流道包括從左至右依次排列的第一垂直流道2、第二垂直流道3、第三垂直流道4、第四垂直流道5、第五垂直流道6和第六垂直流道7，所述垂直流道設置在同一平面且相互平行，所述閥體I的上下表面分別設有六個第一流道口 8和六個第二流道口 9，且與六條垂直流道一一對應，所述六條垂直流道的上端與第一流道口 8相連通，下端與第二流道口9相連通；
[0034]所述水平流道由七條水平縱向流道和四條水平橫向流道構成，所述七條水平縱向流道和四條水平橫向流道在同一個平面;所述水平縱向流道包括從左至右相互平行依次排列的第一縱向流道1、第二縱向流道11、第三縱向流道12、第四縱向流道13、第五縱向流道14、第六縱向流道15和第七縱向流道16;所述水平橫向流道包括從前至后相互平行的依次排列的第一橫向流道17、第二橫向流道18、第三橫向流道19和第四橫向流道20;所述第一縱向流道至第六縱向流道與四個橫向流道相互連通;所述第二橫向流道18和第三橫向流道19分別與第七縱向流道16連通，所述第一橫向流道17與第七縱向流道16通過傾斜流道21連通，所述第四橫向流道20不與第七縱向流道16連通;所述第一縱向流道10至第六縱向流道15上位于第一橫向流道17和第二橫向流道18之間的區域上均設有第一油槽22、第二油槽23和第三油槽24，所述第一縱向流道10至第六縱向流道15上位于第三橫向流道19和第四橫向流道20之間的區域上均設有第四油槽25、第五油槽26和第六油槽27;
[0035]每個縱向流道上方均設有第一C型流道28，每個縱向流道下方均設有所述第二 C型流道29，所述第一 C型流道28通過每個縱向流道上的第一油槽22和第六油槽27與縱向流道相連通，所述第二 C型流道29通過每個縱向流道上的第三油槽24和第四油槽25與縱向流道相連通；
[0036]所述第一垂直流道2至第六垂直流道7分別與第一縱向流道10至第六縱向流道15的中點一一對應相互連通；
[0037]每個垂直流道分別與第一C型流道28和第二 C型流道29相連通；
[0038]六條垂直流道之間設有相互平行且水平的第一輔助流道30和第二輔助流道31，且位于所述第一 C型流道28的上方，所述第一輔助流道30和第二輔助流道31與六條垂直流道呈網格狀相互連通；
[0039]所述第六垂直流道7與第二輔助流道31的連通處設有第三C型流道32，位于第六縱向流道15上方的第二 C型流道29的上方，且與第一橫向流道17和第四橫向流道20連通；
[0040]所述閥體I的前后表面分別設有七個第三流道口33和七個第四流道口 34，且與七條縱向流道一一對應，縱向流道的前端與所述第三流道口 33相連通，后端第四流道口 34相連通，所述閥體I的左側表面上設有四個第五流道口 35，四條橫向流道的左側端與四個第五流道口 35—一對應相連通，所述閥體I的下表面設有第六流道口 36，所述第七縱向流道16的中間向下開有流道并且與第六流道口 36相連通，所述閥體I的下表面還設有六個第七流道口 37和六個第八流道口 38，每個縱向流道的第二油槽23向下設有流道與第七流道口 37相連通，每個縱向流道的第五油槽26向下設有流道與第八流道口 38相連通。
[0041]進一步地，所述六條垂直流道與六條縱向流道連通處均設有環形油槽39。
[0042]進一步地，所述第七縱向流道16從前向后流道的直徑不相同，所述第一橫向流道17是與第七縱向流道16直徑最大處連通的。
[0043]具體地，所述第一輔助流道30的橫截面小于第二輔助流道31的橫截面。
[0044]具體地，所述閥體I通過鑄造一體成型。
[0045]本大型裝載機液壓閥體鑄件主要技術參數:
[0046](I)材質:QT500-7
[0047](2)抗拉強度:彡500Mpa
[0048](3)屈服強度:彡320Mpa
[0049](4)硬度:HB180—230
[0050](5)球化等級:1-3級
[0051 ] (6)金相組織應符合GB/T 9441-2009評定
[0052](7)石墨大小級別:6-8級
[0053](8)無砂孔、氣孔、縮孔、縮松等鑄造缺陷，內腔無粘砂、披縫等缺陷
[0054](9)主閥孔直線度小于0.8mm
[0055](10)鑄件單量:44.8kg
[0056]本實用新型的大型裝載機液壓閥體鑄件，具有如下有益效果:集成度高、結構合理緊湊、可靠性強、方便鑄造，使用維護方便、安全、節能、壽命長、適用范圍廣，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低，是今后國內大型裝載機液壓系統的發展方向，發展趨勢良好。
[0057]以上所揭露的僅為本實用新型幾種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權項】
1.一種大型裝載機液壓閥體鑄件，其特征在于，包括閥體(I)、垂直流道、水平流道、輔助流道和流道口 ； 所述垂直流道包括從左至右依次排列的第一垂直流道(2)、第二垂直流道(3)、第三垂直流道(4)、第四垂直流道(5)、第五垂直流道(6)和第六垂直流道(7 )，所述垂直流道設置在同一平面且相互平行，所述閥體(I)的上下表面分別設有六個第一流道口(8)和六個第二流道口(9)，且與六條垂直流道一一對應，所述六條垂直流道的上端與第一流道口(8)相連通，下端與第二流道口(9)相連通； 所述水平流道由七條水平縱向流道和四條水平橫向流道構成，所述七條水平縱向流道和四條水平橫向流道在同一個平面;所述水平縱向流道包括從左至右相互平行依次排列的第一縱向流道(10)、第二縱向流道(11)、第三縱向流道(12)、第四縱向流道(13)、第五縱向流道(14)、第六縱向流道(15)和第七縱向流道(16);所述水平橫向流道包括從前至后相互平行的依次排列的第一橫向流道(17)、第二橫向流道(18)、第三橫向流道(19)和第四橫向流道(20);所述第一縱向流道至第六縱向流道與四個橫向流道相互連通;所述第二橫向流道(18)和第三橫向流道(19)分別與第七縱向流道(16)連通，所述第一橫向流道(17)與第七縱向流道(16)通過傾斜流道(21)連通，所述第四橫向流道(20)不與第七縱向流道(16)連通;所述第一縱向流道(1)至第六縱向流道(15)上位于第一橫向流道(17)和第二橫向流道(18)之間的區域上均設有第一油槽(22)、第二油槽(23)和第三油槽(24)，所述第一縱向流道(10)至第六縱向流道(15)上位于第三橫向流道(19)和第四橫向流道(20)之間的區域上均設有第四油槽(25)、第五油槽(26)和第六油槽(27); 每個縱向流道上方均設有第一 C型流道(28)，每個縱向流道下方均設有所述第二 C型流道(29)，所述第一 C型流道(28)通過每個縱向流道上的第一油槽(22)和第六油槽(27)與縱向流道相連通，所述第二 C型流道(29)通過每個縱向流道上的第三油槽(24)和第四油槽(25)與縱向流道相連通； 所述第一垂直流道(2)至第六垂直流道(7)分別與第一縱向流道(10)至第六縱向流道(15)的中點一一對應相互連通； 每個垂直流道分別與第一 C型流道(28)和第二 C型流道(29)相連通； 六條垂直流道之間設有相互平行且水平的第一輔助流道(30)和第二輔助流道(31)，且位于所述第一 C型流道(28)的上方，所述第一輔助流道(30)和第二輔助流道(31)與六條垂直流道呈網格狀相互連通； 所述第六垂直流道(7)與第二輔助流道(31)的連通處設有第三C型流道(32)，位于第六縱向流道(15)上方的第二C型流道(29)的上方，且與第一橫向流道(17)和第四橫向流道(20)連通; 所述閥體(I)的前后表面分別設有七個第三流道口(33)和七個第四流道口(34)，且與七條縱向流道一一對應，縱向流道的前端與所述第三流道口(33)相連通，后端第四流道口(34)相連通，所述閥體(I)的左側表面上設有四個第五流道口(35)，四條橫向流道的左側端與四個第五流道口( 35) —一對應相連通，所述閥體(I)的下表面設有第六流道口( 36 )，所述第七縱向流道(16)的中間向下開有流道并且與第六流道口(36)相連通，所述閥體(I)的下表面還設有六個第七流道口(37)和六個第八流道口(38)，每個縱向流道的第二油槽(23)向下設有流道與第七流道口(37)相連通，每個縱向流道的第五油槽(26)向下設有流道與第八流道口(38)相連通。2.根據權利要求1所述的大型裝載機液壓閥體鑄件，其特征在于，所述六條垂直流道與六條縱向流道連通處均設有環形油槽(39)。3.根據權利要求1所述的大型裝載機液壓閥體鑄件，其特征在于，所述第七縱向流道(16)從前向后流道的直徑不相同，所述第一橫向流道(17)是與第七縱向流道(16)直徑最大處連通的。4.根據權利要求1所述的大型裝載機液壓閥體鑄件，其特征在于，所述第一輔助流道(30)的橫截面小于第二輔助流道(31)的橫截面。5.根據權利要求1所述的大型裝載機液壓閥體鑄件，其特征在于，所述閥體(I)通過鑄造一體成型。
【文檔編號】F16K27/04GK205605883SQ201620348688
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】丁洋, 馬建華, 范小亮
【申請人】南通華東油壓科技有限公司