車用自張緊皮帶輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用自張緊皮帶輪，包括有中心圓體、外環體，中心圓體通過多個連接體與外環體連接為一體，外環體的外環壁上相隔180度位置分別沿同向切線方向成型有延伸面。本實用新型可實現皮帶的自張緊，同時可有效保證皮帶輪的強度。
【專利說明】
車用自張緊皮帶輪
技術領域
[0001]本實用新型涉及張緊輪領域，具體是一種車用自張緊皮帶輪。
【背景技術】
[0002]皮帶輪是汽車內部傳動系統中常用的零部件，用于汽車內部皮帶傳送系統動力傳輸。現有技術皮帶輪多為簡單的圓輪結構，實現動力傳輸時與皮帶之間需要保持一定的張緊度，否則易出現打滑等問題。
[0003]【實用新型內容】本實用新型的目的是提供一種車用自張緊皮帶輪，以解決現有技術車用皮帶輪與皮帶之間需要保持張緊的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]車用自張緊皮帶輪，其特征在于:包括有圓形的中心圓體，以及同心設置在中心圓體外的環形的外環體，中心圓體的外圓壁通過多個連接體與外環體的內環壁連接為一體，外環體的外環壁上相隔180度位置分別沿順時針或逆時針切線方向同向成型有延伸面，延伸面底部與外環體成型為一體，延伸面端部設置為弧面。
[0006]所述的車用自張緊皮帶輪，其特征在于:多個連接體沿圓周方向均勻分布，且多個連接體設置為從中心圓體向外環體方向逐漸變細的漸變體形。
[0007]本實用新型在外環體相隔180度的兩個位置分別同向沿切線方向設置延伸面，在整個皮帶輪轉動時利用延伸面可對皮帶起到一定的扯拉作用，從而實現皮帶的自張緊，同時中心圓體與外環體之間通過漸變體形的連接體連接，在減輕皮帶輪重量的同時可有效保證皮帶輪的強度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構不意圖。
【具體實施方式】
[0009]參見圖1所示，車用自張緊皮帶輪，包括有圓形的中心圓體I，以及同心設置在中心圓體I外的環形的外環體2，中心圓體I的外圓壁通過多個連接體3與外環體2的內環壁連接為一體，外環體2的外環壁上相隔180度位置分別沿順時針或逆時針切線方向同向成型有延伸面4，延伸面4底部與外環體2成型為一體，延伸面4端部設置為弧面5 ο多個連接體3沿圓周方向均勻分布，且多個連接體3設置為從中心圓體I向外環體2方向逐漸變細的漸變體形。
【主權項】
1.車用自張緊皮帶輪，其特征在于:包括有圓形的中心圓體，以及同心設置在中心圓體外的環形的外環體，中心圓體的外圓壁通過多個連接體與外環體的內環壁連接為一體，夕卜環體的外環壁上相隔180度位置分別沿順時針或逆時針切線方向同向成型有延伸面，延伸面底部與外環體成型為一體，延伸面端部設置為弧面。2.根據權利要求1所述的車用自張緊皮帶輪，其特征在于:多個連接體沿圓周方向均勻分布，且多個連接體設置為從中心圓體向外環體方向逐漸變細的漸變體形。
【文檔編號】F16H55/40GK205605772SQ201620355874
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】趙玉霞
【申請人】滁州職業技術學院