具有散熱功能的定鉗盤式制動器的制造方法
【專利摘要】本專利公開了一種具有散熱功能的定鉗盤式制動器，包括制動盤和固定在外部車架上的制動鉗,制動鉗上開設有進液口和液體流道,制動鉗上以制動盤為中心對稱設置有兩個活塞,活塞上設有制動塊,制動塊上設有散熱電路,散熱電路與外部直流電源連接，散熱電路包括接觸開關和與接觸開關連通的風扇,接觸開關設置在制動塊上面向制動盤的一側,風扇位于制動盤的正上方并與制動鉗螺紋連接。本方案的效果是：通過在制動塊上設置散熱電路，并通過接觸開關來控制散熱電路的接通和關斷，因此本方案能將制動器在制動過程中產生的熱量及時有效散發出去，同時還能實現整個散熱電路的自動啟閉。
【專利說明】
具有散熱功能的定鉗盤式制動器
技術領域
[0001]本實用新型涉及制動器，具體為一種具有散熱功能的定鉗盤式制動器。【背景技術】
[0002]制動器是制動系統中用以產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件，汽車制動器幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩的摩擦制動器，目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動器根據旋轉元件的不同分為鼓式制動器和盤式制動器兩大類。
[0003]鉗盤式制動器是一種常用的盤式制動器，鉗盤式制動器按制動鉗的結構型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種，定鉗盤式制動器在制動時，制動塊從兩側分別夾緊制動盤，在兩者摩擦力的作用下實現制動盤的制動，但是定鉗盤式制動器在制動過程中將在摩擦力的作用下產生大量的熱量，該熱量若不能及時散發，將造成制動塊的磨損，影響到制動器的使用壽命和性能。【實用新型內容】
[0004]本實用新型意在提供一種能將制動器在制動過程中產生的熱量及時有效散發出去的具有散熱功能的定鉗盤式制動器。
[0005]本方案中的具有散熱功能的定鉗盤式制動器，包括制動盤和固定在外部車架上的制動鉗，制動鉗橫跨在制動盤的兩側，制動鉗上開設有進液口和液體流道，液體流道橫跨在制動盤的兩側并與進液口相通，制動鉗上以制動盤為中心對稱設置有兩個活塞，活塞上設有制動塊，制動塊上設有散熱電路，散熱電路與外部直流電源連接，散熱電路包括接觸開關和與接觸開關連通的風扇，接觸開關設置在制動塊上面向制動盤的一側，風扇位于制動盤的正上方并與制動鉗螺紋連接。
[0006]本方案的原理是:當駕駛員踩下制動踏板進行制動時，制動液從進液口進入液體流道，進入液體流道的制動液將推動制動盤兩側的活塞帶動制動塊向制動盤方向移動，當制動塊與制動盤接觸后，一方面在制動塊與制動盤之間的摩擦力作用下，制動盤逐漸停止， 制動塊與制動盤在摩擦力的作用下將產生大量的熱量，另一方面位于制動塊上的接觸開關閉合，散熱電路處于接通狀態，與接觸開關連通的風扇開始運轉，風扇在運轉的過程中將帶走大部分制動塊和制動盤在摩擦力作用下產生的熱量。制動結束后，制動塊離開制動盤，制動塊上的接觸開關處于開啟狀態，與接觸開關連通的風扇停止運轉。
[0007]本方案的效果是:通過在制動塊上設置散熱電路，并通過接觸開關來控制散熱電路的接通和關斷，當制動塊與制動盤接觸進行制動時，接觸開關自動閉合并帶動風扇運轉， 風扇運轉將帶走制動過程中產生的熱量，當制動塊與制動盤分離時，接觸開關自動斷開并使風扇停止運轉，因此本方案能將制動器在制動過程中產生的熱量及時有效散發出去，同時還能實現整個散熱電路的自動啟閉。
[0008]進一步，散熱電路還包括第一可控硅和第一二極管，接觸開關一側與第一可控硅的控制極連接，接觸開關的另一側通過限流電阻與第一二極管的陰極連接，第一可控硅的陽極和第一二極管的陽極均與外部直流電源的正極連接，第一可控硅的陰極通過風扇與外部直流電源的負極連接，當制動塊與制動盤接觸進行制動時，接觸開關閉合，在外部直流電源的作用下，第一二極管導通，第一二極管導通將給第一可控硅的控制極一個觸發電流，在觸發電流和外部直流電源的作用下，第一可控硅導通，風扇運轉，當制動塊與制動盤分離時，接觸開關斷開，第一可控硅的控制極沒有觸發電流，風扇回路斷開，風扇停止運轉。
[0009]進一步，活塞上開設有凹槽，凹槽與液體流道相通，在進行制動時，部分制動液將流入活塞的凹槽內，流入凹槽內的制動液可帶走部分由制動塊傳遞到活塞上的熱量，進一步提高制動器的散熱能力。
[0010]進一步，制動鉗與活塞的配合面處開設有卡槽，卡槽內設有彈性密封圈，彈性密封圈一方面能有效防止制動液從制動鉗與活塞的配合面處泄漏，另一方面當制動結束后，彈性密封圈自身的彈力可使活塞帶動制動塊進行自動復位。【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型實施例的散熱電路的原理圖。【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]說明書附圖1中的附圖標記包括:制動盤1、制動鉗2、進液口 3、液體流道4、活塞5、 凹槽6、制動塊7、彈性密封圈8。[0〇15]說明書附圖2中的附圖標記包括:第一二極管VD1、限流電阻R1、第一可控硅VS1、接觸開關AN、風扇M。
[0016]實施例基本如附圖1所不:具有散熱功能的定鑰■盤式制動器，包括制動鑰'2和制動盤1，制動鉗2固定安裝在外部車橋上，且制動鉗2橫跨在制動盤1的兩側，制動盤1安裝在外部車輪上并與車輪一起轉動，在制動鉗2的左側開設有進液口 3，在制動鉗2上還開設有液體流道4，進液口 3的右側與液體流道4相通，液體流道4也橫跨在制動盤1的兩側，在制動鉗2的四周開設有若干圓弧形的倒角，該圓弧形倒角可有效減少制動鉗2四周的應力集中。
[0017]在制動鉗2上以制動盤1為中心左右對稱設置有兩個活塞5,本實施例以制動盤1左側的活塞5為例進行結構說明，活塞5的左側開設有凹槽6,凹槽6與制動鉗2上的液體流道4 相通，在制動鉗2上與活塞5的配合面上開設有卡槽，卡槽內設有彈性密封圈8,在活塞5的右側還設有制動塊7,在制動塊7上設有散熱電路，散熱電路的接觸開關設置在制動塊7的右偵L制動時，制動塊7從兩側夾緊制動盤1，在活塞5的上側和下側分別設有凸起，該凸起與制動鉗2相抵時可用于限制活塞5的位置。[〇〇18]在制動盤1的正上方位置還設有風扇，風扇與制動鉗2采用螺紋的方式進行連接， 制動塊7上的接觸開關可用于控制風扇的停止和運轉。
[0019]如圖2所示，散熱電路中，散熱電路的正極和負極分別與外部直流電源進行連接， 散熱電路的正極還分別連接有第一可控硅VS1的陽極和第一二極管VD1的陽極，第一二極管 VD1的陰極處連接有限流電阻R1，限流電阻R1的右側連接有接觸開關AN，第一可控硅VS1的陰極與風扇M進行連接，第一可控硅VS1的控制極與接觸開關AN的右側進行連接，風扇M的左側與外部直流電源的負極進行連接。
[0020]當進行制動時，制動塊7與制動盤1接觸，此時位于制動塊7右側的接觸開關AN在制動塊7和制動盤1的作用力下閉合，此時外部直流電源經散熱電路的正極，一部分電流流經第一可控硅VS1的陽極，一部分電流流經第一二極管VD1的陽極，流經第一二極管VD1陽極的電流經限流電阻R1和接觸開關AN后給第一可控硅VS1的控制極一個觸發電流，此時第一可控硅VS 1在外部直流電源和觸發電流的作用下導通，散熱回路導通，風扇M運轉，當制動完成后，制動塊7與制動盤1分離，此時位于制動塊7右側的接觸開關AN斷開，第一可控硅VS1的控制極沒有觸發電流，第一可控硅VS1不能導通，此時散熱回路斷開，風扇M停止運轉。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種具有散熱功能的定鉗盤式制動器，包括制動盤和固定在外部車架上的制動鉗， 所述制動鉗橫跨在所述制動盤的兩側，所述制動鉗上開設有進液口和液體流道，所述液體 流道橫跨在所述制動盤的兩側并與所述進液口相通，所述制動鉗上以所述制動盤為中心對 稱設置有兩個活塞，所述活塞上設有制動塊，其特征在于:所述制動塊上設有散熱電路，所 述散熱電路與外部直流電源連接，所述散熱電路包括接觸開關和與所述接觸開關連通的風 扇，所述接觸開關設置在所述制動塊上面向所述制動盤的一側，所述風扇位于所述制動盤 的正上方并與所述制動鉗螺紋連接。2.根據權利要求1所述的具有散熱功能的定鉗盤式制動器，其特征在于:所述散熱電路 還包括第一可控硅和第一二極管，所述接觸開關一側與所述第一可控硅的控制極連接，所 述接觸開關的另一側通過限流電阻與所述第一二極管的陰極連接，所述第一可控硅的陽極 和所述第一二極管的陽極均與外部直流電源的正極連接，所述第一可控硅的陰極通過所述 風扇與外部直流電源的負極連接。3.根據權利要求2所述的具有散熱功能的定鉗盤式制動器，其特征在于:所述活塞上開 設有凹槽，所述凹槽與所述液體流道相通。4.根據權利要求3所述的具有散熱功能的定鉗盤式制動器，其特征在于:所述制動鉗與 所述活塞的配合面處開設有卡槽，所述卡槽內設有彈性密封圈。
【文檔編號】F16D121/04GK205605701SQ201620392800
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月4日
【發明人】曾令國
【申請人】重慶迎瑞升壓鑄有限公司