排水電機用離合裝置及應用其的排水電機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種排水電機用離合裝置及應用其的排水電機，排水電機用離合裝置包括：離合承接齒輪；離合齒輪，所述離合齒輪抵在排水電機的安裝組件上；阻尼制動體，所述阻尼制動體設置在離合承接齒輪和離合齒輪之間，并且所述阻尼制動體和所述離合齒輪之間設置有在離合齒輪的軸向上對阻尼制動體進行軸向定位并且可使阻尼制動體跟隨離合齒輪一起轉動的定位機構，所述定位機構使得所述阻尼制動體不與安裝組件接觸。本實用新型能夠對阻尼制動體進行軸向定位，避免了阻尼制動體在軸向上沒有定位導致其下落與安裝組件的安裝襯板接觸產生磨損和噪音的現象。
【專利說明】
排水電機用離合裝置及應用其的排水電機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種排水電機用離合裝置及應用其的排水電機，屬于排水電機技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，對于下排水洗衣機，需由排水電機拉開排水閥進行排水。現有的一種排水電機，工作原理如公開號為CN1101492C中公開的馬達作動器那樣，具有同步電機驅動源，帶動齒輪系，最后輸出牽引力，一般是由鋼絲繩拉動排水閥進行排水，排水結束后需要回復過程，即排水閥回復到原位置。在上述齒輪系中具有將馬達的旋轉傳送切斷的離合器裝置，離合裝置包括電磁線圈、電磁鐵、離合齒輪I，和與離合齒輪I相對的離合承接齒輪2，離合齒輪I坐落于離合承接齒輪2的內部腔體中，在離合齒輪I和離合承接齒輪2的相對面分別設置有相互卡合的卡合凸部和卡合凹部，實現離與合的狀態。排水電機回復過程中，離合器處于離的狀態，將電機輸出與齒輪系斷開。回復過程中，排水閥內彈簧拉動鋼絲繩，繼而帶動齒輪系高速轉動，為了避免回復過快，在離合齒輪I與離合承接齒輪2徑向之間設置阻尼制動體3，離合齒輪I轉動時，帶動阻尼制動體3轉動，阻尼制動體3在離心力作用下，與離合承接齒輪2內壁之間產生摩擦，產生制動力，減緩回復速度。
[0003]如圖1、2所示，在排水電機工作過程中，現有技術的離合承接齒輪2的腔體開口向下，阻尼制動體3位于該腔體中，軸向無固定定位，由于其重力作用，會與其下部的安裝組件上的安裝襯板撞擊、摩擦，不僅產生較大噪音，還會對零件產生較大磨損;另一方面，離合齒輪I在其周向上均布有沿徑向向外延伸的凸臺，用于帶動阻尼制動體3轉動，在工作過程中，由于其現有結構缺陷，會出現斷裂情況，導致電機卡死。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種排水電機用離合裝置，它能夠對阻尼制動體進行軸向定位，避免了阻尼制動體在軸向上沒有定位導致其下落與安裝組件的安裝襯板接觸產生磨損和噪音的現象。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種排水電機用離合裝置，它包括:
[0006]離合承接齒輪；
[0007]離合齒輪，所述離合齒輪抵在排水電機的安裝組件上；
[0008]阻尼制動體，所述阻尼制動體設置在離合承接齒輪和離合齒輪之間，并且所述阻尼制動體和所述離合齒輪之間設置有在離合齒輪的軸向上對阻尼制動體進行軸向定位并且可使阻尼制動體跟隨離合齒輪一起轉動的定位機構，所述定位機構使得所述阻尼制動體不與安裝組件接觸。
[0009]進一步提供了一種具體的定位機構的結構以便其實現在離合齒輪的軸向上對阻尼制動體進行軸向定位并且可使阻尼制動體跟隨離合齒輪一起轉動的作用，所述定位機構包括設置在離合齒輪周向上的至少一延伸體和設置在阻尼制動體內的至少一凹腔，延伸體具有軸向定位面和周向限位面，所述凹腔具有軸向配合定位面和周向配合限位面，所述軸向定位面和軸向配合定位面相抵接配合，從而用于在離合齒輪的軸向上對阻尼制動體進行軸向定位;所述周向限位面和所述周向配合限位面可抵接配合，從而用于使阻尼制動體跟隨離合齒輪一起轉動。
[0010]進一步為了能夠使阻尼制動體能夠更好地跟隨離合齒輪一起轉動，實現阻尼制動體對離合齒輪的良好制動，并且增加其強度，降低斷裂風險，所述延伸體上設置有凸臺，并且凸臺在離合齒輪周向上的寬度比延伸體在離合齒輪周向上的寬度窄，所述阻尼制動體上設置有與相應凹腔相連通的插槽，所述凸臺上具有凸臺周向限位面，所述阻尼制動體上形成插槽的壁為凸臺周向配合限位面，所述凸臺周向限位面和所述凸臺配合周向面可抵接配合，從而用于使阻尼制動體跟隨離合齒輪一起轉動。
[0011]進一步，所述周向限位面和周向配合限位面之間具有間隙hi，所述凸臺周向限位面和凸臺周向配合限位面之間也具有間隙h2。
[0012]進一步為了增加凸臺與阻尼制動體之間的間隙，從而增大離合齒輪轉動時凸臺的啟動空行程，提高離合齒輪給阻尼制動體的沖擊力，更加有利于離合承接齒輪的復位，所述凸臺周向限位面和凸臺周向配合限位面之間的間隙h2為0.7_。
[0013]進一步為了保證撞擊的牢靠性，降低凸臺斷裂的風險，周向限位面和周向配合限位面之間的間隙hi比凸臺周向限位面和凸臺周向配合限位面之間的間隙h2小。
[0014]本實用新型還提供了一種排水電機，它包括該排水電機用離合裝置。
[0015]采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下的有益效果:
[0016]1、阻尼制動體和離合齒輪之間增加了一個定位機構，該定位機構一方便可以確保離合齒輪轉動時，帶動阻尼制動體轉動，另一方便該定位機構使得阻尼制動體增加了軸向定位約束，其可以有效限制阻尼制動體的上下竄動，避免其與其他部件的撞擊和摩擦；
[0017]2、離合齒輪上帶動阻尼制動體的部分上設置了一個延伸體，延伸體在離合齒輪周向上的寬度比凸臺在離合齒輪周向上的寬度寬，從而增加了該部分的強度，降低了該部分斷裂的風險；
[0018]3、周向限位面和周向配合限位面之間的間隙比凸臺周向限位面和凸臺周向配合限位面之間的間隙小，這樣設置的目的是使離合齒輪在轉動時，離合齒輪上的延伸體先與阻尼制動體接觸，而凸臺后與阻尼制動體接觸，從而可以保證撞擊的牢靠性，降低斷裂的風險。
[0019]4、阻尼制動體與離合齒輪的凸臺之間的間隙原來為0.5mm，現由于離合齒輪的凸臺強度增強，可以將間隙增大至0.7mm，通過增大凸臺與阻尼制動體之間的間隙，從而增大了凸臺的啟動空行程，電機回復時離合齒輪給阻尼制動體的沖擊力提高，更加有利于電機的回復。
【附圖說明】
[0020]圖1為現有技術的離合承接齒輪和阻尼制動體連接的立體圖；
[0021 ]圖2為現有技術的排水電機用離合裝置的局部示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的離合齒輪的立體圖；
[0023]圖4為本實用新型的離合齒輪與阻尼制動體連接的立體圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0025]如圖3?4所示，一種排水電機用離合裝置，它包括:
[0026]離合承接齒輪2;
[0027]離合齒輪I，所述離合齒輪I抵在排水電機的安裝組件10上；
[0028]阻尼制動體3，所述阻尼制動體3設置在離合承接齒輪2和離合齒輪I之間，并且所述阻尼制動體3和所述離合齒輪I之間設置有在離合齒輪I的軸向上對阻尼制動體3進行軸向定位并且可使阻尼制動體3跟隨離合齒輪I 一起轉動的定位機構，所述定位機構使得所述阻尼制動體3不與安裝組件10接觸，具體地，所述定位機構使得所述阻尼制動體3不與安裝組件1的安裝襯板1I上的圍壁接觸，從而避免發生碰撞，產生噪音的現象。安裝襯板101上的圍壁是未來防止離合齒輪I掉落而設置的。
[0029]阻尼制動體3和離合齒輪I之間增加了一個定位機構，該定位機構一方便可以確保離合齒輪I轉動時，帶動阻尼制動體3轉動，另一方便該定位機構使得阻尼制動體3增加了軸向定位約束，其可以有效限制阻尼制動體3的上下竄動，避免其與其他部件的撞擊和摩擦。
[0030]所述定位機構包括設置在離合齒輪I周向上的至少一延伸體11和設置在阻尼制動體3內的至少一凹腔31，延伸體11具有軸向定位面111和周向限位面112，所述凹腔31具有軸向配合定位面311和周向配合限位面312，所述軸向定位面111和軸向配合定位面311相抵接配合，從而用于在離合齒輪I的軸向上對阻尼制動體3進行軸向定位;所述周向限位面112和所述周向配合限位面312可抵接配合，從而用于使阻尼制動體3跟隨離合齒輪I 一起轉動；另外，所述延伸體11上設置有凸臺12，并且凸臺12在離合齒輪I周向上的寬度比延伸體11在離合齒輪I周向上的寬度窄，所述阻尼制動體3上設置有與相應凹腔31相連通的插槽32，所述凸臺12上具有凸臺周向限位面121，所述阻尼制動體3上形成插槽32的壁為凸臺周向配合限位面321，所述凸臺周向限位面121和所述凸臺周向配合限位面321可抵接配合，從而用于使阻尼制動體3跟隨離合齒輪I 一起轉動;本實施例的延伸體11和凸臺12為一體制成，并且，如圖3所示，延伸體11和凸臺12形成的整體設置有兩組，如圖4所示，所述阻尼制動體3由兩個阻尼瓣組成，阻尼瓣的相對端部之間形成凹腔31和插槽32，從而使凹腔31和插槽32分別對應地設置有兩個，延伸體11的兩個周向端面均為周向限位面121，延伸體11上與凸臺12銜接的面形成軸向定位面，形成凹腔31的兩個周向端面為周向配合限位面312，凹腔31與插槽32相接的面為軸向配合定位面311。
[0031]離合齒輪I上帶動阻尼制動體3的部分上設置了一個延伸體11，延伸體11在離合齒輪I周向上的寬度比凸臺12在離合齒輪I周向上的寬度寬，從而增加了該部分的強度，降低了該部分斷裂的風險。
[0032]如圖4所示，所述周向限位面112和周向配合限位面312之間具有間隙hi，所述凸臺周向限位面121和凸臺周向配合限位面321之間也具有間隙h2。
[0033]所述凸臺周向限位面121和凸臺周向配合限位面321之間的間隙h2可以為0.7mm，但是不限于此。阻尼制動體3與離合齒輪I的凸臺12之間的間隙h2原來為0.5_，現由于離合齒輪I的凸臺12強度增強，可以將間隙h2增大至0.7mm，通過增大凸臺12與阻尼制動體3之間的間隙，從而增大了凸臺12的啟動空行程，電機回復時離合齒輪給阻尼制動體3的沖擊力提高，更加有利于電機的回復。
[0034]周向限位面112和周向配合限位面312之間的間隙hi比凸臺周向限位面121和凸臺周向配合限位面321之間的間隙h2小。這樣設置的目的是使離合齒輪I在轉動時，離合齒輪I上的延伸體11先與阻尼制動體3接觸，而凸臺12后與阻尼制動體3接觸，從而可以保證撞擊的牢靠性，降低斷裂的風險。
[0035]以上所述排水電機用離合裝置可用于排水電機上。
[0036]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種排水電機用離合裝置，其特征在于，它包括: 離合承接齒輪(2); 離合齒輪(I )，所述離合齒輪(I)抵在排水電機的安裝組件(10)上； 阻尼制動體(3)，所述阻尼制動體(3)設置在離合承接齒輪(2)和離合齒輪(I)之間，并且所述阻尼制動體(3)和所述離合齒輪(I)之間設置有在離合齒輪(I)的軸向上對阻尼制動體(3)進行軸向定位并且可使阻尼制動體(3)跟隨離合齒輪(I)一起轉動的定位機構，所述定位機構使得所述阻尼制動體(3)不與安裝組件(10)接觸。2.根據權利要求1所述的排水電機用離合裝置，其特征在于:所述定位機構包括設置在離合齒輪(I)周向上的至少一延伸體(11)和設置在阻尼制動體(3)內的至少一凹腔(31)，延伸體(11)具有軸向定位面(111)和周向限位面(112)，所述凹腔(31)具有軸向配合定位面(311)和周向配合限位面(312)，所述軸向定位面(111)和軸向配合定位面(311)相抵接配合，從而用于在離合齒輪(I)的軸向上對阻尼制動體(3)進行軸向定位；所述周向限位面(112)和所述周向配合限位面(312)可抵接配合，從而用于使阻尼制動體(3)跟隨離合齒輪(I)一起轉動。3.根據權利要求2所述的排水電機用離合裝置，其特征在于:所述延伸體(11)上設置有凸臺(12)，并且凸臺(12)在離合齒輪(I)周向上的寬度比延伸體(11)在離合齒輪(I)周向上的寬度窄，所述阻尼制動體(3)上設置有與相應凹腔(31)相連通的插槽(32)，所述凸臺(12)上具有凸臺周向限位面(121)，所述阻尼制動體(3)上形成插槽(32)的壁為凸臺周向配合限位面(321)，所述凸臺周向限位面(121)和所述凸臺周向配合限位面(321)可抵接配合，從而用于使阻尼制動體(3)跟隨離合齒輪(I) 一起轉動。4.根據權利要求3所述的排水電機用離合裝置，其特征在于:所述周向限位面(112)和周向配合限位面(312)之間具有間隙hl，所述凸臺周向限位面(121)和凸臺周向配合限位面(321)之間具有間隙h2。5.根據權利要求4所述的排水電機用離合裝置，其特征在于:所述凸臺周向限位面(121)和凸臺周向配合限位面(321)之間的間隙h2為0.7mm。6.根據權利要求4所述的排水電機用離合裝置，其特征在于:周向限位面(112)和周向配合限位面(312)之間的間隙hi比凸臺周向限位面(121)和凸臺周向配合限位面(321)之間的間隙h2小。7.—種排水電機，其特征在于:它包括如權利要求1至6中任一項所述的排水電機用離合裝置。
【文檔編號】F16D13/00GK205605677SQ201620356114
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】黃超, 王小強
【申請人】江蘇雷利電機股份有限公司