濕式分離離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型的濕式分離離合器，包括：輸入軸、輸出軸、卡環和密封堵蓋；輸入軸具有中空結構，且輸入軸的中空結構內部設有臺階；輸出軸的一端插入輸入軸的中空結構內部；輸出軸插入輸入軸的一端上設置有卡環，且卡環與臺階配合使用；輸入軸未插入輸出軸的一端開口處設置有密封堵蓋，封堵輸入軸的開口。本實用新型通過利用卡環對分離離合器中的輸出軸與輸入軸進行限位、固定，防止分離離合器的輸入軸與輸出軸分離，方便了其運輸和裝配，同時通過在輸入軸的端部設置密封堵蓋，防止分離離合器內部的冷卻液分流。
【專利說明】
濕式分離離合器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及變速器技術領域，具體涉及一種濕式分離離合器。【背景技術】
[0002]在社會經濟快速發展的同時，全球汽車保有量在持續的上升，而與此同時，汽車使用所帶來的能源消耗、環境污染等問題也變得日益顯著。
[0003]針對日益嚴重的環境污染問題，人們對汽車尾氣排放的清潔性也愈加關注。因此， 為應對日益嚴格的汽車燃油消耗和排放法規的要求，各個汽車企業均將節能減排技術作為企業的重點研發方向，其中，混合動力汽車因其技術優勢和成本優勢正逐步在市場上嶄露頭角。
[0004]在混合動力汽車的技術方案中，將動力電機布置在變速器與發動機中間的結構構型被認為是最有競爭力的構型之一。通過在發動機和電機之間設立一個分離離合器，并通過其耦合發動機與電機的動力，以此來實現混合動力功能。因此，分離離合器的機構特點會直接影響到混合動力系統的工作性能、外形尺寸及裝配工藝。
[0005]綜上，如何設計一種結構設計更加合理，并具有更好工作性能的分離離合器就成為了亟待解決的事情。【實用新型內容】
[0006]為解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種濕式分離離合器，其具有結構簡單、設計合理的優點。
[0007]本實用新型的技術方案為:
[0008]—種濕式分離離合器，包括:輸入軸、輸出軸、卡環和密封堵蓋；
[0009]輸入軸具有中空結構，且輸入軸的中空結構內部設有臺階；[0010 ]輸出軸的一端插入輸入軸的中空結構內部；
[0011]輸出軸插入輸入軸的一端上設置有卡環，且卡環與臺階配合使用；
[0012]輸入軸未插入輸出軸的一端開口處設置有密封堵蓋，封堵輸入軸的開口。
[0013]優選的，還包括:內殼、摩擦片、外殼、回位彈簧和活塞;摩擦片具有多個，多個摩擦片分別連接在內殼和外殼上，且分別連接在內殼和外殼上的摩擦片相互交叉排布;活塞設置在外殼的內部，且活塞一端面向摩擦片設置，其另一端連接回位彈簧的一端；回位彈簧的另一端連接輸出軸；內殼連接輸入軸，外殼連接輸出軸。
[0014]進一步優選的，輸入軸通過焊接連接內殼。
[0015]進一步優選的，摩擦片分別通過花鍵連接內殼和外殼。
[0016]進一步優選的，輸出軸通過焊接連接外殼。
[0017]本實用新型的濕式分離離合器具有結構合理、便于裝配的優點，通過利用卡環對分離離合器中的輸出軸與輸入軸進行限位、固定，防止分離離合器的輸入軸與輸出軸分離， 方便了其運輸和裝配，同時通過在輸入軸的端部設置密封堵蓋，防止分離離合器內部的冷卻液分流。【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型濕式分離離合器的結構剖視圖。【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]如圖1所示，圖中各附圖標記具體為，1為輸入軸，2為內殼，3為摩擦片，4為外殼，5 為回位彈簧，6為活塞，7為第一滾針軸承，8為密封環，9為第二滾針軸承，10為推力軸承，11 為輸出軸，12為密封堵蓋，13為卡環。
[0021]本實施例的濕式分離離合器，具體包括有:輸入軸1、輸出軸11、卡環13和密封堵蓋 12。
[0022]以下參考圖1中的濕式分離離合器進行具體說明。
[0023]輸入軸1具有中空結構，其兩端都設置有開口，并且在輸入軸1的中空結構內部還設置有臺階。[〇〇24]輸出軸11的一端插入輸入軸1的中空結構內部，以便輸入軸1和輸出軸11的相互結合。
[0025]進一步的，在輸入軸1和輸出軸11的內部還設置有油道，通過油道來使油質流通， 促使離合器的正常運行。
[0026]在輸出軸11插入輸入軸1的一端上還設置有卡環13,在將輸出軸11插入輸入軸1的內部后，卡環13與輸入軸1內部的臺階配合使用，通過卡環13卡合在臺階上，以便對輸入軸1 和輸出軸11進行限位固定，防止在對離合器進行運輸的圖中，輸入軸1與輸出軸11由于固定不緊密造成脫離，并使離合器造成損壞。
[0027]同時，由于將輸出軸11的一端插入了輸入軸1，即對輸入軸1的一端開口進行了封堵，而輸入軸1的另一端開口處還需設置密封堵蓋12,由密封堵蓋12對其進行密封，以便將輸入端1的中空結構內部進行密封，并且還防止了輸入軸1內部的油質分流。
[0028]進一步的，濕式分離離合器還進一步的包括:內殼2、摩擦片3、外殼4、回位彈簧5和活塞6。
[0029]具體的，摩擦片3具有多個，并將多個摩擦片3分別連接在內殼2和外殼4上，其連接方式為可滑動連接，同時將分別連接在內殼2和外殼4上的摩擦片3相互間交叉排布設置，以便摩擦片3能夠分別在內殼2和外殼4上進行相對的運動，使得摩擦片3間能夠進行相互間的作用，且在摩擦片3間相互設置有一定的距離，以便摩擦片3具有適當的工作空間。
[0030]活塞6設置在外殼4的內部，且活塞6的一端面向摩擦片3設置，以便在活塞6進行活塞往復運動時，活塞6能夠將作用力作用在摩擦片3上，以便帶動摩擦片3進行相應的運動。 [0031 ] 進一步的，活塞6與外殼4之間形成有油腔，以便油質進入油腔后能夠帶動活塞6工作。
[0032]再進一步的，在活塞6與外殼4之間還可設置有密封圈，以便確保活塞6與外殼4間形成油腔，方便油質的進入帶動活塞6的運動。
[0033]內殼2未連接摩擦片3的一端與輸入軸I的外部連接，外殼4未連接摩擦片3的一端與輸出軸11的外部連接，同時通過分別連接在內殼2和外殼4上的摩擦片3而在內殼2和外殼4之間形成活塞6的工作空間，以便離合器正常工作。
[0034]進一步的，輸入軸I與內殼2通過焊接連接，且輸入軸I與內殼2相互固定，在軸向方向上不能夠進行相互運動;輸出軸11與外殼4通過焊接連接，且輸出軸11與外殼4相互固定，在軸向方向上也不能夠進行相互運動;摩擦片3與內殼2、外殼4分別通過花鍵連接，以便使摩擦片3能夠正常工作。
[0035]并且，活塞6未面向摩擦片3設置的一端上，即活塞6的自由端上還連接有回位彈簧5，以便通過回位彈簧5對運動后的活塞6提供彈性恢復力，將活塞6推回原位，確保活塞6能夠進行有效的活塞運動。
[0036]同時，回位彈簧5的另一端，即回位彈簧5未連接活塞6的一端與外殼4進行連接，以便活塞6運動的過程中，不會帶動回位彈簧5的整體一同運動。
[0037]進一步的，回位彈簧5的另一端與外殼4固定連接。
[0038]進一步的，在外殼4上可設置有擋板，且該擋板與外殼固定連接，或擋板與外殼一體化成型，通過擋板與回位彈簧5的另一端連接，以便進一步的對回位彈簧5的另一端進行固定。
[0039]再進一步的，濕式分離離合器還進一步的包括:第一滾針軸承、第二滾針軸承和推力軸承。
[0040]具體的，在輸出軸11插入輸入軸I的一端與輸入軸I之間，還設置有第一滾針軸承7、第二滾針軸承9和推力軸承10，以便通過第一滾針軸承7和第二滾針軸承9對輸出軸11和輸入軸I進行徑向支撐。且，將第一滾針軸承7和第二滾針軸承9分別設置在輸出軸11與輸入軸I之間不同的位置上，以便使輸出軸11和輸入軸I之間的支撐力更加平衡。
[0041 ]通過推力軸承1對輸出軸11和輸入軸I進行軸向支撐。
[0042]再進一步的，在輸出軸11和輸入軸I之間，還可設置有多個密封環8，且將多個密封環8分別設置在第一滾針軸承7、第二滾針軸承9和推力軸承10之間，以便對輸出軸11和輸入軸I的支撐作用更加全面、穩定。
[0043]進一步的，輸入軸I與發動機連接，其連接方式也可采用花鍵連接，輸出軸11與變速器連接，其連接方式也可采用花鍵連接，以此來實現分離離合器的正常工作。
[0044]進一步的，在輸入軸I與輸出軸11內部設有油道，且該油道連通至活塞6與外殼4所構成的油腔，以便濕式分離離合器工作時，高壓油能夠通過該油道輸送至油腔中帶動活塞6進行工作。
[0045]本實施例中的濕式分離離合器的具體工作過程如下:
[0046]輸入軸I與發動機通過花鍵連接，輸出軸11與變速器通過花鍵連接，以便分離離合器的正常工作。
[0047]當高壓油通過設置在輸入軸I與輸出軸11上的油道進入活塞6的油腔時，高壓油帶動活塞6運動，活塞6面向摩擦片3的一端將會壓緊摩擦片3，使得多個摩擦片3間相互貼近摩擦，并促使分離離合器接合，將發動機生成的動力通過輸入軸I輸入，并將動力以此通過輸入軸1、內殼2、摩擦片3、外殼4、輸出軸11后，最終傳遞給變速器。
[0048]而當切斷高壓油時，將會中斷發動機的動力傳遞，從而使得動力電機的動力輸入并進行驅動汽車。
[0049]本實用新型的濕式分離離合器具有結構合理、便于裝配的優點，通過利用卡環對分離離合器中的輸出軸與輸入軸進行限位、固定，防止分離離合器的輸入軸與輸出軸分離，方便了其運輸和裝配，同時通過在輸入軸的端部設置密封堵蓋，防止分離離合器內部的冷卻液分流。
[0050]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以作出適當改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種濕式分離離合器，其特征在于，包括:輸入軸、輸出軸、卡環和密封堵蓋；所述輸入軸具有中空結構，且所述輸入軸的中空結構內部設有臺階；所述輸出軸的一端插入所述輸入軸的中空結構內部；所述輸出軸插入所述輸入軸的一端上設置有所述卡環，且所述卡環與所述臺階配合使 用；所述輸入軸未插入所述輸出軸的一端開口處設置有所述密封堵蓋，封堵所述輸入軸的 開口。2.根據權利要求1所述的濕式分離離合器，其特征在于，還包括:內殼、摩擦片、外殼、回位彈簧和活塞；所述摩擦片具有多個，多個所述摩擦片分別連接在所述內殼和外殼上，且分別連接在 所述內殼和外殼上的所述摩擦片相互交叉排布；所述活塞設置在所述外殼的內部，且所述活塞一端面向所述摩擦片設置，其另一端連 接所述回位彈簧的一端；所述回位彈簧的另一端連接所述輸出軸；所述內殼連接所述輸入軸，所述外殼連接所述輸出軸。3.根據權利要求2所述的濕式分離離合器，其特征在于，所述輸入軸通過焊接連接所述內殼。4.根據權利要求2所述的濕式分離離合器，其特征在于，所述摩擦片分別通過花鍵連接所述內殼和外殼。5.根據權利要求2所述的濕式分離離合器，其特征在于，所述輸出軸通過焊接連接所述外殼。
【文檔編號】F16D25/0638GK205592297SQ201620387948
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月3日
【發明人】樊雪來, 唐立中, 梁偉朋, 宋建軍
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司