一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構,由齒輪帶接合齒圈、同步環、滑塊和接合套組成，為保證同步器掛擋限位準確，采用了在接合套外端面和接合齒圈外端面設置限位面的結構方案。通過該方案，一方面有利于保證掛擋行程穩定，提高手動變速器的換擋手感及便于自動變速器的換擋控制；另一方面，有利于工藝上保證接合套與接合齒圈內、外花鍵接合長度設計目標，防止車輛運行過程中變速器脫擋。
【專利說明】
一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種新型的機械式變速器同步器，具體涉及一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構，屬于汽車制造業的機械式變速器技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速增長，近幾年汽車行業發展迅猛、產銷連創新高。良好的市場表現以及政府政策法規對于節能、環保等方面的要求，不斷地推動汽車技術的高速發展，其中就包含汽車變速器技術的發展。目前，市場上汽車變速器類型主要包括手動變速器(MT)、機械式自動變速器(AMT)、雙離合器式自動變速器(DCT)、液力機械式自動變速器(AT)及無級變速器(CVT)等。
[0003]目前，同步器廣泛應用于手動變速器(MT)、機械式自動變速器(AMT)及雙離合器式自動變速器(DCT)，可實現變速器的迅速、平順換擋。現代汽車上廣泛使用的是慣性式同步器，其利用摩擦原理，從結構上保證了待嚙合的接合套與接合齒圈在達到同步之前不可能接觸，從而避免齒間沖擊和噪音。
[0004]慣性式同步器主要有鎖環式同步器和鎖銷式同步器兩大類。鎖銷式同步器主要應用于中型及重型貨車變速器中，在乘用車變速器中很少使用。鎖環式同步器具有結構緊湊、易于布置等特點，廣泛應用于轎車、輕、中型貨車變速器中，近年來在重型貨車變速器中的應用也逐漸增多。
[0005]鎖環式同步器系統，其主要由花鍵轂、接合套、同步環、接合齒圈及滑塊組成。其中，接合套的主要功能有傳遞扭矩、提供換擋軸向力、實現同步過程的鎖止、掛擋限位等。在掛擋限位功能方面，傳統設計一般通過接合套內部凸臺與接合齒圈端面的接觸來實現。由于薄壁零件內孔加工尺寸精度不易保證，導致掛擋限位不準確，即同步器換擋行程不穩定。換擋行程不穩定，對變速器主有兩方面影響:一方面，對于手動變速器(MT)，影響駕駛者的換擋手感;對于自動變速器(AMT和DCT)，影響變速器控制單元(TCU)的換擋控制策略。另一方面，影響掛擋后接合套內花鍵與接合齒圈外花鍵的有效接合長度，若接合長度偏小將導致變速器脫擋，影響車輛安全行駛。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構，具有加工工藝性好、成本低廉、限位準確和工作可靠等優點。
[0007]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0008]—種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構，由齒輪、接合齒圈、同步環、滑塊和接合套和花鍵轂組成，為保證同步器掛擋限位準確，采用了在接合套外端面和接合齒圈外端面設置相配合的限位面的結構方案。該結構方案，一方面有利于保證掛擋行程穩定，提高手動變速器的換擋手感及便于自動變速器的換擋控制；另一方面，有利于工藝上保證接合套與接合齒圈內、外花鍵接合長度設計目標。
[0009]進一步地，所述限位面具體指:在接合套外端面設置A面，在接合齒圈外端面設置與接合套上的A面相配合的B面，通過A面與B面接觸來限位。
[0010]本實用新型積極效果是具有結構簡單、工藝良好和工作可靠的特點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型布置圖
[0012]圖2為本實用新型裝配結構圖
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述:
[0014]參閱圖1，一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構，由一號齒輪11、一號接合齒圈21、一號同步環31、滑塊4、接合套5、花鍵轂6、二號同步環32、二號接合齒圈22及二號齒輪12組成，一號接合齒圈21套接在一號齒輪11的凸臺上，一號同步環套接在一號接合齒圈21的錐面上，滑塊4嵌合在花鍵轂6的軸向槽內，并可沿槽軸向滑動，接合套5套接在花鍵轂6上，滑塊4的凸起部分正好嵌在接合套5中部的凹槽中，起到空擋定位作用，滑塊4的兩端伸入一號同步環31和二號同步環32組成的缺口中。參閱圖2，為保證同步器掛擋限位準確，本方案采用了在接合套5外端面和兩個接合齒圈21、22外端面設置相配合的限位面的結構方案，即在接合套5外端面設置A面，在接合齒圈外端面設置與接合套上的A面相配合的B面，通過A面與B面接觸來限位。該結構方案一方面有利于保證掛擋行程穩定，提高手動變速器的換擋手感及便于自動變速器的換擋控制；另一方面，有利于工藝上保證接合套5的內花鍵與接合齒圈的外花鍵接合長度設計目標值，防止汽車行駛過程中變速器脫擋導致汽車動力中斷。
[0015]本實用新型積極效果是具有結構簡單、工藝良好和工作可靠等特點。
【主權項】
1.一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構，由齒輪、接合齒圈、同步環、滑塊和接合套和花鍵轂組成，其特征在于，在接合套外端面和接合齒圈外端面設置相配合的限位面。2.如權利要求1所述的一種新型汽車變速器鎖環式同步器掛擋限位結構，其特征在于，所述限位面具體指:在接合套外端面設置A面，在接合齒圈外端面設置與接合套上的A面相配合的B面，通過A面與B面接觸來限位。
【文檔編號】F16D23/02GK205592295SQ201620290126
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】付超, 賈明博, 方偉
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司