一種防滲漏的潤滑系統的制作方法

一種防滲漏的潤滑系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防滲漏的潤滑系統，潤滑系統包括油箱和設置在油箱外部的過濾裝置，在油箱殼體和被潤滑機構件之間設置有密封元件；所述的過濾裝置包括液壓泵、濾清組件、取油管路和回油管路，所述的取油管路和回油管路設置在油箱殼體上；所述的液壓泵將潤滑系統中的潤滑油從潤滑系統的油箱中吸入，經過濾清組件過濾后再通過回油管路排放至油箱。本實用新型將過濾系統安裝在潤滑系統的外部，而且可在不停機情況下循環過濾，以提高潤滑系統內部油品的潔凈度，減少由于密封件受潤滑油污染、腐蝕而失效導致的滲油漏油現象發生。
【專利說明】
一種防滲漏的潤滑系統
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于環保技術領域，具體涉及一種防滲漏的潤滑系統。【背景技術】
[0002]潤滑油在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦、保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔和緩沖等作用。在大型的機構運轉中，離不開潤滑系統，潤滑系統將成噸重的潤滑油盛放在油箱內，用于機構轉動時的潤滑和冷卻，由于在使用中會被進的入水、機械雜質、酸堿等有害物質污染，嚴重影響其有效作用的發揮，嚴重時對機械設備產生損壞，大大縮短設備的使用壽命。而現有潤滑系統中采用的一次性加入潤滑油，使用固定周期后，再一次性全部換油的方式會增加生產成本。
[0003]在潤滑系統工作時，被潤滑機構和油箱殼體之間設置有如硅橡膠墊等密封元件， 由于機構的長時間運轉，對密封元件的密封性能提出了較高的要求，而且由于機構龐大復雜導致密封元件更換難度較大。現有的針對密封防油品泄露的方法主要有密封元件材料進行改性(如中國專利CN 201310246882.5，一種耐油橡膠密封件材料)、對密封裝置進行改進 (如中國專利cn201110156013.4，接觸式動密封方法及碟形密封圈動密封裝置)，以及增加多重密封元件等方法確保潤滑系統的密封性能，但是這種方案均增加了系統的成本和結構復雜性，而且并沒有找到密封元件在長期工作環境中密封失效及油品泄露的原因，往往效果不佳。【實用新型內容】
[0004]本實用新型提出了一種防滲漏的潤滑系統，通過對潤滑系統中潤滑油的外循環過濾，提高了潤滑系統內部油品的潔凈度，減少了潤滑油對密封元件的腐蝕，延長了密封元件的壽命，減少了潤滑系統中密封元件對潤滑油的滲油泄露，而且可在不停機情況下循環過濾，提升非燃油的清潔度，延長油品的使用壽命，減少設備故障。
[0005]目前國內98%以上的油品過濾器使用木漿濾紙、高精度復合濾紙或金屬網為濾材， 以達到去除油品中雜質及水分的目的。高精度濾紙的流通阻力大、納污能力差、使用壽命短;木漿紙和金屬網雖具有流通阻力小的優點，但過濾精度低、過濾效率差。這幾種濾材都不能滿足工業生產過程中設備對油品過濾的要求，造成設備故障率高、運行效率低、壽命縮短等問題。
[0006]目前材料熔噴工藝廣泛用于聚丙烯濾芯材料制造中。熔噴就是將聚合物材料經過高溫擠出后形成極細的纖維絲，并制備成相應的形狀結構，聚丙烯熔噴濾材具有納污能力強、過濾精度高等優點，而且易于批量生產，但是目前只用于空氣和水的過濾，這是因為工業油品通常都含有烷烴、烯烴、環烷烴、芳香烴、多環芳烴及少量硫、氮化合物等，長時間的接觸油品會導致聚丙烯制品被溶解腐蝕，溶脹成黏糊狀，失去過濾能力，因此，聚丙烯熔噴濾材無法應用于工業油品過濾領域。
[0007]眾所周知，聚酰胺是一種親水性材料，按照現有文獻報道，親水材料是不適合用于濾材的，主要原因是非疏水性材料，難以實現油品中的油水分離。本實用新型提出了一種利用熔噴聚酰胺材料來制作濾材、濾芯和過濾器的方案，通過控制濾材的結構參數，實現了燃油或潤滑油等油品的過濾，在確保材料具有耐油耐醇腐蝕的前提下，具有較高的過濾精度、 納污能力和油水分離能力，該方案突破了傳統濾材為了滿足油水分離指標只能選用疏水材料的限制，充分利用聚酰胺材料在油品中具有的耐腐蝕、高可靠等特點，滿足了常見油品的過濾要求。
[0008]本實用新型的具體技術方案如下:
[0009]—種防滲漏的潤滑系統，包括油箱和設置在油箱外部的過濾裝置，在油箱殼體和被潤滑機構件之間設置有密封元件;所述的過濾裝置包括液壓栗、濾清組件、取油管路和回油管路，所述的取油管路和回油管路設置在油箱殼體上;所述的液壓栗將潤滑系統中的潤滑油從潤滑系統的油箱中吸入，經過濾清組件過濾后再通過回油管路排放至油箱，以提高潤滑系統內部油品的潔凈度，減少由于密封件受潤滑油污染、腐蝕而失效導致的滲油漏油現象發生。
[0010]上述防滲漏的潤滑系統中，濾清組件為采用聚酰胺熔噴濾芯的精濾單元，所述的精濾單元設置在液壓栗的排出口和油箱之間。
[0011]上述防滲漏的潤滑系統中，濾清組件包括粗濾單元和采用聚酰胺熔噴濾芯的精濾單元，所述的粗濾單元設置在油箱和液壓栗的吸入口之間，所述的精濾單元設置在液壓栗的排出口和油箱之間。
[0012]上述防滲漏的潤滑系統中，聚酰胺熔噴濾芯的濾材為采用聚酰胺材料通過熔噴工藝處理，噴出的超細纖維絲經過相互粘合和纏繞制成的中空圓筒狀結構；所述的濾材為疏松結構，形成不同孔徑的濾孔;所述濾孔的孔徑大小分布方式為沿筒狀結構外層到內層孔徑大小依次逐漸遞減。
[0013]上述防滲漏的潤滑系統中，濾材厚度為0.5-30mm，其中筒部外層濾孔的平均孔徑為10-100M1，筒部內層濾孔的平均孔徑為1-50WI1，熔噴纖維絲的平均直徑為0.1-80WI1，濾材的孔隙率大于80%。
[0014]上述防滲漏的潤滑系統中，濾材厚度為5-20mm，筒部外層的平均孔徑為20-40WI1， 筒部內層的平均孔徑為10-20M1，熔噴纖維絲的平均直徑范圍為5-50M1，濾材的孔隙率大于 90% 〇
[0015]上述防滲漏的潤滑系統中，在取油管路上設置有單向閥。
[0016]上述防滲漏的潤滑系統中，在精濾單元和液壓栗之間的回油管路上設置有壓力開關。
[0017]上述防滲漏的潤滑系統中，精濾單元上部設置有指示燈，裝置出現故障時進行報警提示。
[0018]上述防滲漏的潤滑系統中，過濾裝置還包含加熱單元，可對油箱、取油管路、回油管路、濾清組件中的一個部件或多個部件加熱。
[0019]本實用新型具有的技術效果如下:
[0020]—、實用新型人經過長期的研究和實驗，提出了一種減少潤滑系統中密封元件滲油泄露的方法和裝置，即通過對潤滑系統中潤滑油的外部循環過濾，提高了潤滑系統內部油品的潔凈度，從而減少了潤滑油對密封元件的腐蝕，延長了密封元件的壽命，減少了潤滑系統中密封元件對潤滑油的滲油泄露，
[0021]二、本實用新型將過濾系統安裝在潤滑系統的外部，而且可在不停機情況下循環過濾，提升非燃油的清潔度，延長油品的使用壽命，減少設備故障。
[0022]三、本實用新型采用雙級過濾的方案，其中粗濾單元選用過濾精度較低的濾清器， 主要以過濾較大顆粒雜質，使濾清器具有較大的納污能力，同時對油栗起到保護作用，防止油品過臟對油栗中機械部件的磨損。精濾單元根據油品的粘度范圍的選取濾芯，不同的粘度范圍使用不同的濾芯，濾芯的選擇應滿足在粘度范圍內的過濾速率，即系統整體油路流量，確保系統的循環效率。兩級結合使得系統可用于大流量連續處理，凈化能力強，脫水效率尚，反復過濾最終使油品的顆粒度等級保持在NAS 8級以內。
[0023]四、本實用新型在精濾單元和液壓栗之間的回油管路上設置有壓力開關，通過對油路中的壓力監測，以閃爍指示燈的方式提醒更換濾芯，同時控制單元控制油栗過壓斷電， 停止工作。
[0024]五、本實用新型的過濾裝置操作簡單，使用方便，帶有時間控制和壓力控制。在單片機時控開關設定的工作時段內，按設定的時間開機、關機對油品進行自動過濾，不影響人員及設備的正常工作運行。內部壓力超出設定的最高壓力值時電機自動停止，能夠對設備起到保護作用。
[0025]六、本實用新型在熔噴工藝中通過控制纖維絲的輸出孔徑、熔噴壓力、擠出機的溫度、紡絲箱的溫度和熔噴模頭的溫度等參數，使得熔噴的纖維直徑參數達到設計要求，同時通過改變熔噴過程中接收單元的接收速度和接收角度，控制濾材上的平均孔隙率和濾孔的孔徑，使得濾孔從外層到內層逐漸遞減，最終達到設計要求。【附圖說明】[〇〇26]圖1為本實用新型防滲漏的潤滑系統原理示意圖；[〇〇27]圖2為本實用新型單級過濾的油品凈化裝置的原理示意圖；[〇〇28]圖3為本實用新型雙級過濾的油品凈化裝置的原理示意圖；
[0029]圖4為本實用新型熔噴濾芯的結構示意圖；
[0030]圖5為本實用新型熔噴裝置的結構示意圖；[〇〇31]圖6為本實用新型熔噴模頭工作原理示意圖；[〇〇32]附圖標記如下:40—指示燈;41 一電動機;42—液壓栗；43—壓力開關;44一單向閥;45—粗濾單元;46—精濾單元;47—取油管路;48—油箱;49 一回油管路;50—密封元件； 51—被潤滑機構件;52—過濾裝置;71—空氣壓縮機;72—擠出機;73—過濾單元;74—紡絲箱;75—熔噴模頭;76—接收單元;77—切割單元;81—氣體腔;82—模頭主板;83—加熱板； 84 一氣路;85—料路;91 一上端蓋;92—下端蓋;93—恪噴濾材;94 一出油口； 95—恪噴濾材內層;96—熔噴濾材外層;97—骨架。【具體實施方式】
[0033]如圖1所示，潤滑系統工作時，被潤滑機構件51和油箱48殼體之間設置有密封元件 50,如硅橡膠墊等。本實用新型在油箱的外部設置有過濾裝置，過濾裝置包括液壓栗、濾清組件、取油管路和回油管路，所述的取油管路和回油管路設置在油箱殼體上;所述的液壓栗將潤滑系統中的潤滑油從潤滑系統的油箱中吸入，經過濾清組件過濾后再通過回油管路排放至油箱，以提高潤滑系統內部油品的潔凈度，減少由于密封元件受損后密封不嚴導致的潤滑油的滲油泄露。
[0034]通常潤滑油在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦、保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔和緩沖等作用，在使用中會被污染進入水、機械雜質、 酸堿等有害物質。實用新型人經過長期研究和實驗發現，特別是對于集中油潤滑系統中，當潤滑油內雜質含量過高時，隨著被潤滑機構件51的高速旋轉，造成系統溫度過高、油箱內壓力過大導致密封件變形;其他相鄰各部件也受壓變形;造成被潤滑機構件51運轉中產生劇烈震動導致密封件松動，配合間隙變大；雜質中的硫和水分發生化學反應產生酸性物質造成密封件腐蝕受損，使其快速失效，影響到潤滑系統的密封效果，導致潤滑油滲漏，因此單純的通過對密封元件進行材料改性或增加密封元件的重疊數量并不能從根本上解決問題。
[0035]圖2給出了本實用新型單級過濾的凈化裝置示意圖，圖中的凈化裝置包括液壓栗 42、精濾單元46、取油管路47、回油管路49和控制單元，通過取油管路47將需要過濾的油品從油箱48中吸入再通過回油管路49將過濾后的油品排放至油箱48內，精濾單元46設置在液壓栗42的排出口和油箱48之間，其中在取油管路47上設置有單向閥44。
[0036]作為一種雙級過濾的優選方式，如圖3所示，本實用新型油品凈化裝置包括液壓栗 42、粗濾單元45、精濾單元46、取油管路47、回油管路49和控制單元，通過取油管路47將需要過濾的油品從油箱48中吸入再通過回油管路49將過濾后的油品排放至油箱48內，所述的粗濾單元45設置在油箱48和液壓栗42的吸入口之間，精濾單元46設置在液壓栗42的排出口和油箱48之間，其中在取油管路47上設置有單向閥44。[〇〇37]在精濾單元46和液壓栗42之間的回油管路49上設置有壓力開關43,精濾單元上部設置有指示燈40,當壓力過載或裝置出現故障時進行報警提示。通過對油路中的壓力監測， 以閃爍指示燈的方式提醒更換濾芯，同時控制單元控制油栗過壓斷電，停止工作，能夠對設備起到保護作用。[〇〇38]液壓栗42由電動機41驅動，電動機選型應考慮到防爆等級、功率大小、適用油品的粘度范圍，使之與電機參數相匹配。油栗應滿足適合較大粘度范圍的潤滑油，同時具有過壓保護功能和溢流功能。
[0039]粗濾單元45選用過濾精度較低的濾清器，主要以過濾較大顆粒雜質，保護油栗為原則，精濾單元46則選擇聚酰胺熔噴濾芯，以確保裝置能具有較高的過濾精度。如果裝置用于非燃油過濾，在濾芯選擇方面還要考慮到油品的粘度。不同粘度范圍的油品使用不同的濾芯，同時濾芯應滿足在粘度范圍內的過濾速率，即系統整體油路流量，從而保證過濾效率。兩級相結合使得裝置可用于大流量連續處理，凈化能力強，脫水效率高，反復過濾最終使油品的顆粒度等級保持在NAS 8級以內。
[0040]如圖3所示，本實用新型的濾芯包括濾材93、上端蓋91和下端蓋92,上端蓋91和下端蓋92聯接在聚酰胺濾材93的兩端，骨架則設置在濾材內部用于承壓。上端蓋91開有出油孔94,下端蓋92則密封在濾材93的底部。被過濾的油品從濾材的外層穿過濾材本體對雜質進行過濾，再經出油孔94流出。濾材采用聚酰胺材料通過熔噴工藝處理，噴出的超細纖維絲經過相互粘合和纏繞制成的中空圓筒狀結構;濾材為疏松結構，形成不同孔徑的濾孔;濾孔的孔徑大小分布方式為沿筒狀結構外層到內層孔徑大小依次逐漸遞減。其中濾材厚度為0.5-30mm，其中筒部外層濾孔的平均孔徑為lO-lOOwn，筒部內層濾孔的平均孔徑為1-50mi， 熔噴纖維絲的平均直徑為0.1-80M1，濾材的孔隙率大于80%。
[0041]本實用新型通過控制濾材的結構參數，實現了燃油或潤滑油等油品的過濾，具有較高的過濾精度、納污能力和油水分離能力。作為一種優選方式，濾材厚度為5_20mm，筒部外層的平均孔徑為20-40M1，筒部內層的平均孔徑為10-20M1，熔噴纖維絲的平均直徑為5-50iim，濾材的孔隙率大于90%，這些參數可進一步提尚過濾指標，優化性能。[〇〇42] 本實用新型過濾原理如下:當油品通過濾芯的外部經過濾材再由出油孔輸出時， 油品中的瀝青、灰塵和機械雜質被阻擋和吸附在濾材上，并通過較高的平均孔隙率參數，提高了對雜質的容納能力;此外通過外層到內層逐漸遞減的濾孔的設置，將大粒徑的雜質留在濾材的外層，小粒徑的雜質吸附在濾材的內部。其具有較高油水分離功能的機理介紹如下:[〇〇43]聚酰胺熔噴過濾材料本身為親水疏油材料，其材料本身具有優異的親水性，熔噴形成的纖維絲非常細，在纏繞形成中空筒狀濾材的過程中內部形成了眾多的毛細管狀孔穴。研究結果表明，油品中絕大部分水是以游離態小水滴存在，而本實用新型的濾材中無論是纖維絲直徑還是形成的毛細管狀孔穴的孔徑均小于絕大部分小水滴的直徑，微觀結構上看，油品液滴的表面張力遠小于水滴，這樣利用細小水滴較大的表面張力和通過毛細管狀孔穴時與親水材料的相互親和凝聚作用，使燃油中的乳化水破乳后凝集成游離水，游離水相互碰撞匯聚為較大直徑的水滴，在重力作用下沉降匯集在濾清器底部，最終由排污閥排出。
[0044]圖4給出了本實用新型聚酰胺濾材的制造裝置，包括空氣壓縮機71、擠出機72、過濾單元73、紡絲箱74、熔噴模頭75、接收單元76和切割單元77,空氣壓縮機71為擠出機72提供高壓氣源，擠出機72添加的原料加熱熔融后經過濾單元73將雜質過濾后進入紡絲箱74， 紡絲箱74側面設置有熔噴模頭75,熔融原料經熔噴模頭75的小孔擠出，并在高溫高速氣流作用下熔噴出超細纖維絲至接收單元76,接收單元將纖維絲卷成筒狀，接收單元76連接有切割單元77，實現濾材的端面切割。接收單元76上設置有旋轉軸，熔噴纖維在旋轉軸上反復纏繞并被連續牽引形成長筒狀濾芯。通過調整接收單元的參數得到不同纖維密度、壁厚和內外層有差別的孔徑值，然后被切割單元77切斷形成合適尺寸的熔噴濾芯。
[0045]擠出機的作用是把固體高聚合物擠壓、排氣、熔融、混合均化，在恒定的溫度和壓力下定量輸出高聚合物熔體。過濾單元是用來對已熔融的聚合物進行過濾的裝置，其內部有個圓形的凹槽，用來放置多層過濾網，實現材料中的雜質過濾。紡絲箱的作用是促進聚合物的恪融斷鏈，而且物料在紡絲箱中的流動路徑相等，吸收熱能相等，最后被計量栗連續定 M擠出換頭。
[0046]熔噴模頭示意如圖6所示，其內部分為供氣和供料兩部分，料路85的上方和下方都有氣路84,而且氣路與料路之間有一個60°的夾角，模頭主板82內部設置有氣體腔81，料路 85和氣路84之間設置有加熱板83,當兩股氣流碰撞形成湍流，促使料路85擠出的熔融聚合物快速形成纖維。尼龍熔噴纖維經接收單元接收形成筒狀尼龍熔噴濾材，調整接收單元的接收速度使尼龍熔噴筒狀濾材與其脫離;切割單元包括自動控制的調速電機和切刀，根據設定的長度對濾材進行切割。[〇〇47]本實用新型優選具有雙端熔噴模頭的設備，也就是說紡絲箱74的兩個側面均設置有熔噴模頭75以及相配套的接收單元76和切割單元77,兩個熔噴模頭分別自動控制，大大提尚了生廣效率。
[0048]本實用新型的聚酰胺濾材的制造步驟如下:
[0049][ 1]將聚酰胺切片加入擠出機料斗，將料斗加熱裝置設定為40-50°C，烘料時間為4 小時；[〇〇5〇] [2]紡絲箱溫度升至240-300°C，快換裝置升溫至240±10°C，擠出機升溫至300 土 10°C。聚酰胺原料在擠出機中被加熱熔融后輸送至過濾單元，在所述過濾單元濾除雜質后配至紡絲箱；[0051 ][3]熔噴模頭加壓至0.05-0.07MPa，溫度升至240-300°C，熔融原料經熔噴模頭的小孔擠出，在高溫高速氣流強烈牽伸成熔噴超細纖維，其中擠出機的壓力為2MPa;[〇〇52][4]熔噴纖維被接收單元卷成圓筒狀熔噴濾材，并通過改變接收單元的接收速度和接收角度，來保證濾材的孔隙率參數，并實現濾孔的孔徑由外層到內層逐漸遞減；[〇〇53][ 5 ]切割單元將濾材切分成合適長度的筒狀濾材。[〇〇54]其中當擠出機的壓力調整2MPa，可將熔融原料擠出成0.1-80M絲狀。接收裝置水平移動接收形成長筒狀濾芯，并按照要求尺寸切斷成型。
[0055]根據需要，步驟[1]中還包括在聚酰胺切片中混入的母粒，所述的母粒包括填料、 偶聯劑或分散劑中的一種或幾種，其中填料包括碳酸鈣、滑石粉等，偶聯劑如碳酸酯硅烷等，分散劑如聚乙烯蠟、硬酯酸鹽等。其中母粒的粒徑為l_3m，聚酰胺切片和添加母粒的比例為 1:0.03。
[0056]本實用新型的油品凈化裝置通過控制單元選擇自動過濾和手動過濾工作操作方式;手動控制時，可隨時開始、隨時停止過濾；自動控制時，可設定開始過濾時間、過濾周期、 過濾停止時間，自動循環過濾等。使用中只需啟動一個按鈕開關，即可實現全自動控制，包括自動進油、出油、加熱等，人可離機，當出現誤操作，油壓過高時，機器自動停機、報警，杜絕了安全隱患。為了適應低溫環境工作，本實用新型的油品凈化裝置包含加熱單元，可對油箱48、取油管路47、回油管路49、粗濾單元45和精濾單元46中的一個部件或多個部件加熱， 能很快的把油溫加到指定的溫度，保證凈化裝置無死油區。[〇〇57] 本實用新型粗濾單元45和精濾單元46的濾芯，可以過濾乳化水和游離水，還可以吸附和凈化油品中的膠質、固體微粒等雜質。由于采用兩級雙層過濾方式，其多級一體的凈化實現了過濾效率達99%以上，對在油品過濾一次后污染等級提升一個NAS級別以上，反復過濾最終使油品顆粒度等級保持在NAS 8級以內。[〇〇58] 具體實施例:[〇〇59] 在某大型減速機(輸入轉速lOOOrpm，額定功率1905kw，輸出轉速范圍44rpm)潤滑系統，軸向密封采用0型橡膠、毛氈等密封件。軸承壓蓋密封面采用耐油橡膠石棉板材料，在未安裝過濾裝置時，每連續工作3個月需要更換潤滑油一次，同時每隔6個月需要將密封元件進行更換，否則產生泄露;在安裝了外循環過濾裝置后，2年沒有更換潤滑油和密封元件， 工作正常，無泄露。
[0060]某油田抽油機集中潤滑系統，密封件采用0形橡膠圈。每連續工作6個月需要更換潤滑油一次，同時每隔6個月需要將密封元件進行更換，否則產生泄露;在安裝了外循環過濾裝置后，2年沒有更換潤滑油和密封元件，工作正常，無泄露。
[0061]某大型工程機械(4000馬力)潤滑系統，密封件采用0形橡膠圈。每連續工作12個月需要更換潤滑油一次，同時每隔12個月需要將密封元件進行更換，否則產生泄露;在安裝了外循環過濾裝置后，2年沒有更換潤滑油和密封元件，工作正常，無泄露。
[0062]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的【具體實施方式】僅限于此，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應當視為屬于本實用新型由所提交的權利要求書確定專利保護范圍。
【主權項】
1.一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:所述的潤滑系統包括油箱和設置在油箱外部 的過濾裝置，在油箱殼體和被潤滑機構件之間設置有密封元件;所述的過濾裝置包括液壓 栗、濾清組件、取油管路和回油管路，所述的取油管路和回油管路設置在油箱殼體上;所述 的液壓栗將潤滑系統中的潤滑油從潤滑系統的油箱中吸入，經過濾清組件過濾后再通過回 油管路排放至油箱。2.根據權利要求1所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:所述的濾清組件為采用 聚酰胺熔噴濾芯的精濾單元，所述的精濾單元設置在液壓栗的排出口和油箱之間。3.根據權利要求1所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:所述的濾清組件包括粗 濾單元和采用聚酰胺熔噴濾芯的精濾單元，所述的粗濾單元設置在油箱和液壓栗的吸入口 之間，所述的精濾單元設置在液壓栗的排出口和油箱之間。4.根據權利要求2或3所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:所述的聚酰胺熔噴 濾芯的濾材是采用聚酰胺材料通過熔噴工藝處理、熔噴出的超細纖維絲經過相互粘合和纏 繞制成的中空圓筒狀結構;所述的濾材為包含不同孔徑濾孔的疏松結構;所述濾孔的孔徑 大小分布方式為沿筒狀結構外層到內層孔徑大小依次逐漸遞減。5.根據權利要求4所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:所述的濾材厚度為0.5-30mm，其中筒部外層濾孔的平均孔徑為10-100M1，筒部內層濾孔的平均孔徑為l-50wii，熔噴 纖維絲的平均直徑為0.1-80M1，濾材的孔隙率大于80%。6.根據權利要求5所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:所述的濾材厚度為5-20mm，筒部外層的平均孔徑為20-40M1，筒部內層的平均孔徑為10-20M1，熔噴纖維絲的平均 直徑范圍為5-50mi，濾材的孔隙率大于90%。7.根據權利要求1所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:在取油管路上設置有單 向閥。8.根據權利要求1所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:在精濾單元和液壓栗之 間的回油管路上設置有壓力開關。9.根據權利要求2所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:所述的精濾單元上部 設置有指示燈，裝置出現故障時進行報警提示。10.根據權利要求1所述的一種防滲漏的潤滑系統，其特征在于:過濾裝置還包含加熱 單元，可對油箱、取油管路、回油管路、濾清組件中的一個部件或多個部件加熱。
【文檔編號】F16N39/06GK205579124SQ201620214463
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月21日
【發明人】張鋼柱
【申請人】西安天厚濾清技術有限責任公司