電動汽車換擋裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種電動汽車換擋裝置，包括換擋操作桿和換擋器，所述換擋操作桿的下端與換擋器連接；所述換擋操作桿的上端固定設置有操作手柄，所述操作手柄包括第一手柄本體和第二手柄本體，所述第一手柄本體的下端設有安裝部，且安裝部與第一手柄本體形成L形結構，所述第二手柄本體設置于安裝部的上方且與第一手柄本體和安裝部固定連接；換擋操作桿的上端穿過安裝部并伸入到第一手柄本體和第二手柄本體；能夠有效降低操作手柄的加工難度，提高生產效率，而且能夠有效地降低換擋操作桿與操作手柄之間的裝配難度，并實現兩者之間連接穩固可靠，并且提高操作手柄的美感度以及操作舒適度。
【專利說明】
電動汽車換擋裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種換擋器，尤其涉及一種電動汽車換擋裝置。
【背景技術】
[0002]在電動汽車中需要換擋器滿足不同的駕駛要求，現有的電動汽車的換擋器的一般包括換擋操作桿和換擋器本身，換擋操作桿的上端設有換擋操作手柄，現有的換擋操作手柄一般采用一體式結構，換擋操作桿的通過換擋操作手柄底部的軸孔伸入并固定，但是，這種結構存在如下問題:換擋操作手柄的加工難度大，如果需要在換擋操作手柄上加工擋位標示等，必須嚴格按照傳統步驟進行，從而降低加工效率;現有結構的換擋操作手柄與換擋操作桿之間的配合關系可以過盈配合或者過盈配合與銷軸等共同固定，這種方式將造成裝配難度大，而且銷軸等定位件造成操作手柄美感度下降。
[0003]因此，需要提出一種新的電動汽車換擋裝置，能夠有效降低操作手柄的加工難度，提高生產效率，而且能夠有效地降低換擋操作桿與操作手柄之間的裝配難度，并實現兩者之間連接穩固可靠，并且提高操作手柄的美感度以及操作舒適度。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種電動汽車換擋裝置，能夠有效降低操作手柄的加工難度，提高生產效率，而且能夠有效地降低換擋操作桿與操作手柄之間的裝配難度，并實現兩者之間連接穩固可靠，并且提高操作手柄的美感度以及操作舒適度。
[0005]本實用新型提供的一種電動汽車換擋裝置，包括換擋操作桿和換擋器，所述換擋操作桿的下端與換擋器連接；
[0006]所述換擋操作桿的上端固定設置有操作手柄，所述操作手柄包括第一手柄本體和第二手柄本體，所述第一手柄本體的下端設有安裝部，且安裝部與第一手柄本體形成L形結構，所述第二手柄本體設置于安裝部的上方且與第一手柄本體和安裝部固定連接;換擋操作桿的上端穿過安裝部并伸入到第一手柄本體和第二手柄本體。
[0007]進一步，所述安裝部設置有軸孔，所述換擋操作桿的上端伸入穿過軸孔并固定。
[0008]進一步，所述第二手柄本體的外側壁嵌入式設置有標示板，所述標示板上設有擋位標志，所述標示板的外表面與第二手柄本體的外側壁齊平。
[0009]進一步，所述第二手柄本體的外側壁為凸弧面結構。
[0010]進一步，所述第一手柄本體的外側壁為弧面結構，且第一手柄本體的外側壁上端為凸弧面結構，下端為凹弧面結構，第一手柄本體的外側壁的凸弧面和凹弧面結合處平滑過渡。
[0011]進一步，還包括蓋板，所述蓋板設置于換擋器和操作手柄之間，且蓋板的下表面固定設置有連接彈片。
[0012]進一步，所述連接彈片固定設置有楔形卡接部，且楔形卡接部尺寸較小一端朝下。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型的電動汽車換擋裝置，能夠有效降低操作手柄的加工難度，提高生產效率，而且能夠有效地降低換擋操作桿與操作手柄之間的裝配難度，并實現兩者之間連接穩固可靠，并且提高操作手柄的美感度以及操作舒適度。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0016]圖2為本實用新型的操作手柄的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為本實用新型的操作手柄的結構示意圖，如圖所示，本實用新型提供的一種電動汽車換擋裝置，包括換擋操作桿3和換擋器4，所述換擋操作桿3的下端與換擋器4連接；
[0018]所述換擋操作桿3的上端固定設置有操作手柄I，所述操作手柄I包括第一手柄本體101和第二手柄本體102，所述第一手柄本體101的下端設有安裝部103，且安裝部103與第一手柄本體101形成L形結構，所述第二手柄本體102設置于安裝部103的上方且與第一手柄本體101和安裝部103固定連接;換擋操作桿3的上端穿過安裝部103并伸入到第一手柄本體101和第二手柄本體102之間；如圖1所示，第二手柄本體與第一手柄本體以及安裝部通過卡接、鉚接等方式固定連接，第一手柄本體和第二手柄本體之間可以設置間隙，利于對換擋操作桿進行定位，并且將定位件置于該空間內，從而能夠避免定位件暴露于操作手柄外而影響美感，在加工過程中，第一手柄本體和第二手柄本體可以分開同時加工，能夠有效降低操作手柄的加工難度，提高生產效率，而且能夠有效地降低換擋操作桿與操作手柄之間的裝配難度，并實現兩者之間連接穩固可靠，并且提高操作手柄的美感度以及操作舒適度。
[0019]本實施例中，所述安裝部103設置有軸孔104，所述換擋操作桿3的上端伸入穿過軸孔104并固定，安裝部與第一手柄本體一體成型并形成L形結構，通過上述結構，利于對第二手柄本體以及換擋操作桿進行牢固的安裝，增強結構強度。
[0020]本實施例中，所述第二手柄本體102的外側壁嵌入式設置有標示板105，所述標示板105上設有擋位標志，所述標示板105的外表面與第二手柄本體102的外側壁齊平，通過上述結構，利于使用時擋位的識別，外形結構美觀，而且在制造過程中無需嚴格按照傳統的工序完成，將標示板、第二手柄本體以及第一手柄本體同時制造，提高生產效率。
[0021]本實施例中，所述第二手柄本體102的外側壁為凸弧面結構，且所述第一手柄本體101的外側壁為弧面結構，且第一手柄本體101的外側壁上端為凸弧面結構，下端為凹弧面結構，第一手柄本體101的外側壁的凸弧面和凹弧面結合處平滑過渡，如圖1所示，通過上述結構，整個操作手柄的中上端形成略微向前的彎曲結構，一方面能夠使得整個操作手柄外形美觀，更為總要的一方面，能夠利于在操作過程中對操作手柄進行握持，手感舒適，其中，上述中的外側壁是按照如下方式區分:第一手柄本體和第二手柄本體相向的一側為內測，與相向側相反的一側則為外側，上述中的向前是指朝向圖1中的左方，也即是實際應用中的行車方向。
[0022]本實施例中，還包括蓋板2，所述蓋板2設置于換擋器4和操作手柄I之間，且蓋板2的下表面固定設置有連接彈片201，其中，蓋板固定設置在駕駛室內的換擋器安裝處，通過上述結構，一方面對換擋器進行保護，防止雜物進入到其中影響性能，另一方面，使得車內部空間整體性好，美觀。
[0023]本實施例中，所述連接彈片201固定設置有楔形卡接部202，且楔形卡接部202尺寸較小一端朝下，通過這種結構，利于安裝，降低裝配難度，安裝后結構穩定可靠，上述中的朝下是指圖1中的上下方向。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.電動汽車換擋裝置，其特征在于:包括換擋操作桿和換擋器，所述換擋操作桿的下端與換擋器連接； 所述換擋操作桿的上端固定設置有操作手柄，所述操作手柄包括第一手柄本體和第二手柄本體，所述第一手柄本體的下端設有安裝部，且安裝部與第一手柄本體形成L形結構，所述第二手柄本體設置于安裝部的上方且與第一手柄本體和安裝部固定連接;換擋操作桿的上端穿過安裝部并伸入到第一手柄本體和第二手柄本體。2.根據權利要求1所述電動汽車換擋裝置，其特征在于:所述安裝部設置有軸孔，所述換擋操作桿的上端伸入穿過軸孔并固定。3.根據權利要求1所述電動汽車換擋裝置，其特征在于:所述第二手柄本體的外側壁嵌入式設置有標示板，所述標示板上設有擋位標志，所述標示板的外表面與第二手柄本體的外側壁齊平。4.根據權利要求1所述電動汽車換擋裝置，其特征在于:所述第二手柄本體的外側壁為凸弧面結構。5.根據權利要求1所述電動汽車換擋裝置，其特征在于:所述第一手柄本體的外側壁為弧面結構，且第一手柄本體的外側壁上端為凸弧面結構，下端為凹弧面結構，第一手柄本體的外側壁的凸弧面和凹弧面結合處平滑過渡。6.根據權利要求1-5任一權利要求所述電動汽車換擋裝置，其特征在于:還包括蓋板，所述蓋板設置于換擋器和操作手柄之間，且蓋板的下表面固定設置有連接彈片。7.根據權利要求6所述電動汽車換擋裝置，其特征在于:所述連接彈片固定設置有楔形卡接部，且楔形卡接部尺寸較小一端朝下。
【文檔編號】F16H59/02GK205578707SQ201620094085
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年1月29日
【發明人】張興海, 胡賢祿, 馮鵬
【申請人】重慶小康工業集團股份有限公司