一種汽車前置變速器的排氣結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種能夠較好地防進水和防漏油的汽車變速器的排氣結構，包括整體為下端開口的空心體的排氣塞（3）和設在該排氣塞（3）上的氣孔（30），排氣塞（3）的下端密封地裝配于排氣孔（10）中：還包括內部設有一端與變速器殼體（1）的內部連通的多次折返的氣道（40）的排氣件（4），排氣件（4）設在變速器殼體（1）的大端面上并由該大端面向外凸出且高于變速器殼體（1）的大端面的中心，排氣孔（10）設在排氣件（4）上并與排氣件（4）內的氣道（40）的另一端連通，變速器殼體（1）在其大端面的周圍向發動機方向延伸并與發動機密封連接形成密封腔體（12），在該密封腔體（12）的下部設有排氣口（11）。
【專利說明】
一種汽車前置變速器的排氣結構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車變速器，具體涉及一種汽車變速器的排氣結構。
【背景技術】
[0002]參見圖1，目前，市場上常見的一種汽車變速器的排氣結構，包括;變速器殼體I和設在該變速器殼體I上的排氣孔10，排氣塞3和設在該排氣塞3上的氣孔30，所述排氣塞3為下端開口的空心體，其下端密封地裝配于變速器殼體I上的排氣孔10中，并與變速器殼體I的內部連通。當汽車高速行駛過程中、變速器殼體I內部的溫度氣壓過高時，變速器殼體I內部的潤滑油由于變速器殼體I內部的各種齒輪的高速旋轉而隨著氣流一起被攪到變速器殼體I上的排氣孔10處，并隨著氣流直接由排氣孔10進入排氣塞3，進而從排氣塞3上的氣孔30向外排出。在工況比較惡劣的條件下，隨著變速器殼體I內部溫度氣壓的逐步升高，潤滑油極其容易隨著氣流通過變速器殼體I上的排氣孔10和排氣塞3上的氣孔30向外泄露，導致漏油。如果漏油較多，則變速器殼體I內部的各種齒輪等零部件的潤滑就得不到保證，就會因為潤滑不良而降低使用壽命。同時，當汽車引擎蓋進水之后，水可能通過排氣塞3上的氣孔30和變速器殼體I上的排氣孔10而進入變速器殼體I內，與變速器殼體I內的潤滑油混合在一起，使潤滑油變質乳化，失去潤滑效果，導致變速器殼體I內的各種齒輪等零部件得不到有效的潤滑保證，從而降低使用壽命、甚至損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車變速器的排氣結構，其能夠較好地防進水和防漏油。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案；
[0005]—種汽車前置變速器的排氣結構，包括;變速器殼體、排氣孔、整體為下端開口的空心體的排氣塞和設在該排氣塞上的氣孔，所述排氣塞的下端密封地裝配于排氣孔中，其特征在于:還包括內部設有一端與變速器殼體的內部連通的多次折返的氣道的排氣件，所述排氣件設在變速器殼體的大端面上并由該大端面向外凸出且高于變速器殼體的大端面的中心，所述排氣孔設在排氣件上并與排氣件內的氣道的另一端連通，所述變速器殼體在其大端面的周圍向發動機方向延伸并與發動機密封連接形成密封腔體，在該密封腔體的下部設有排氣口。
[0006]進一步地，所述排氣件內的氣道的形狀近似“豐”字形或者“S”形或者“人”字形或者“八，，字形或者“回，，字形。
[0007]更進一步地，所述排氣塞的下端過盈配合地裝配于排氣孔中。
[0008]與現有技術相比，本實用新型包含如下有益效果；
[0009]由于本實用新型還包括內部設有一端與變速器殼體的內部連通的多次折返的氣道的排氣件，所述排氣件設在變速器殼體的大端面上并由該大端面向外凸出且高于變速器殼體的大端面的中心，所述排氣孔設在排氣件上并與排氣件內的氣道的另一端連通，所述變速器殼體在其大端面的周圍向發動機方向延伸并與發動機密封連接形成密封腔體，在該密封腔體的下部設有排氣口。因而，當汽車高速行駛過程中、變速器殼體內部的溫度氣壓過高時，變速器殼體內部的潤滑油由于變速器殼體內部的各種齒輪的高速旋轉而隨著氣流一起被攪到設在變速器殼體內的大端面上的排氣件處、由排氣件內的多次折返的氣道經多次折返后再由排氣件上的排氣孔進入排氣塞上的氣孔，最后再從密封腔體的下部的排氣口向外排出。于是，經過上述途徑后，氣流的動力逐漸減小，而隨著氣流向外排出的潤滑油也逐漸減少、甚至為零。于是，向外泄露的潤滑油很少、甚至不會向外泄露的潤滑油，基本上不會漏油，進而能夠保證變速器殼體內部的各種齒輪等零部件得到有效的潤滑，提高使用壽命。同時，當汽車引擎蓋進水時，水會受到密封腔體的阻隔而不能通過排氣塞上的氣孔和變速器殼體上的排氣孔而直接進入變速器殼體內，與變速器殼體內的潤滑油混合在一起，導致潤滑油變質乳化，失去潤滑效果。于是，能夠較好地防止進水，并保證變速器殼體內的各種齒輪等零部件得到有效的潤滑保證，提高使用壽命。同時，即使地面積水飛濺由排氣口進入密封腔體內，積水也會很快在重力作用下又通過排氣口反流出去，使積水不能由密封腔體進入變速器殼體內。于是，也能夠較好地防止進水，并保證變速器殼體內的各種齒輪等零部件得到有效的潤滑保證，提高使用壽命。此外，由于排氣件高于變速器殼體內的大端面的中心，因而能夠較好地防止潤滑油外溢、泄漏。
【附圖說明】
[0010]圖1是現有技術的汽車變速器的排氣結構的示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的結構不意圖；
[0012]圖3是排氣件內氣道的一種結構示意圖；
[0013]圖4是排氣件內氣道的另一種結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0015]參見圖2、圖3和圖4，本實用新型的汽車前置變速器的排氣結構，包括;變速器殼體
1、排氣孔10、整體為下端開口的空心體的排氣塞3和設在該排氣塞3上的氣孔30，所述排氣塞3的下端密封地裝配于排氣孔10中。由圖2、圖3和圖4可知，本實用新型還包括內部設有一端與變速器殼體I的內部連通的多次折返的氣道40的排氣件4，所述排氣件4設在變速器殼體I的大端面上并由該大端面向外凸出且高于變速器殼體I的大端面的中心，所述排氣孔10設在排氣件4上并與排氣件4內的氣道40的另一端連通，所述變速器殼體I在其大端面的周圍向發動機方向延伸并與發動機密封連接形成密封腔體12，在該密封腔體12的下部設有排氣口 11。這樣一來，當汽車高速行駛過程中、變速器殼體I內部的溫度氣壓過高時，變速器殼體I內部的潤滑油由于變速器殼體I內部的各種齒輪的高速旋轉而隨著氣流一起被攪到設在變速器殼體I內的大端面上的排氣件4處、由排氣件4內的多次折返的氣道40經多次折返后再由排氣件4上的排氣孔10進入排氣塞3上的氣孔30，最后再從密封腔體12的下部的排氣口 11向外排出。于是，經過上述途徑后，氣流的動力逐漸減小，而隨著氣流向外排出的潤滑油也逐漸減少、甚至為零。于是，向外泄露的潤滑油很少、甚至不會向外泄露的潤滑油，基本上不會漏油，進而能夠保證變速器殼體I內部的各種齒輪等零部件得到有效的潤滑，提高使用壽命。同時，當汽車引擎蓋進水時，水會受到密封腔體12的阻隔而不能通過排氣塞3上的氣孔30和變速器殼體I上的排氣孔10而直接進入變速器殼體I內，與變速器殼體I內的潤滑油混合在一起，導致潤滑油變質乳化，失去潤滑效果。于是，也能夠較好地防止進水，并保證變速器殼體I內的各種齒輪等零部件得到有效的潤滑保證，提高使用壽命。同時，即使地面積水飛濺由排氣口 11進入密封腔體12內，積水也會很快在重力作用下又通過排氣口 11反流出去，使積水不能由密封腔體12進入變速器殼體I內。于是，同樣也能夠較好地防止進水，并保證變速器殼體I內的各種齒輪等零部件得到有效的潤滑保證，提高使用壽命。此外，由于排氣件4高于變速器殼體I內的大端面的中心，因而能夠較好地防止潤滑油外溢、泄漏。
[0016]從圖3可見，所述排氣件4內的氣道40的形狀近似“豐”字形。這使得氣道40的形狀比較簡單且制造加工比較容易，還能夠起到有效作用。
[0017]從圖4可見，所述排氣件4內的氣道40的形狀近似“S”形。這同樣使得氣道40的形狀比較簡單且制造加工比較容易，還能夠起到有效作用。
[0018]所述排氣件4內的氣道40的形狀也可以近似“人”字形或者近似“八”字形或者近似“回”字形。這還是使得氣道40的形狀比較簡單且制造加工比較容易，還能夠起到有效作用。
[0019]所述排氣塞3的下端過盈配合地裝配于排氣孔10中。這使得排氣塞3的下端與排氣孔10的裝配比較容易且效果較好。
[0020]本實用新型裝配過程如下:
[0021]在裝配的過程中，把變速器總成沿著變速器殼體I大端面的法線方向逐漸往發動機與變速器結合面的法線方向貼合，當完全貼合時，用螺栓把兩者鎖合起來，形成密封腔體
12ο
[0022]以上所述的實例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車前置變速器的排氣結構，包括;變速器殼體(I)、排氣孔(10)、整體為下端開口的空心體的排氣塞(3)和設在該排氣塞(3)上的氣孔(30)，所述排氣塞(3)的下端密封地裝配于排氣孔(10)中，其特征在于:還包括內部設有一端與變速器殼體(I)的內部連通的多次折返的氣道(40)的排氣件(4)，所述排氣件(4)設在變速器殼體(I)的大端面上并由該大端面向外凸出且高于變速器殼體(I)的大端面的中心，所述排氣孔(10)設在排氣件(4)上并與排氣件(4)內的氣道(40)的另一端連通，所述變速器殼體(I)在其大端面的周圍向發動機方向延伸并與發動機密封連接形成密封腔體(12)，在該密封腔體(12)的下部設有排氣口(Il)02.根據權利要求1所述的汽車前置變速器的排氣結構，其特征在于:所述排氣件(4)內的氣道(40)的形狀近似“豐”字形或者“S”形或者“人”字形或者“八”字形或者“回”字形。3.根據權利要求1或2中任一項所述的汽車前置變速器的排氣結構，其特征在于:所述排氣塞(3)的下端過盈配合地裝配于排氣孔(10)中。
【文檔編號】F16H57/027GK205578683SQ201620287112
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】楊兵, 宋亞科, 莊周, 浦會力, 柯君, 焦立偉, 鐘振遠, 劉沖, 劉國京
【申請人】重慶青山工業有限責任公司