汽車制動盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車制動盤，包括盤體，盤體上設置有法蘭，法蘭上設置有安裝孔和螺栓孔，其特點是：盤體的工作面上設置有若干組由弧形槽組成的環形散熱系統，弧形槽內設置有加強筋；盤體上還設置有輔助散熱裝置，輔助散熱裝置是由若干片散熱片排列而成。本實用新型設置有若干組由弧形槽組成的環形散熱系統，使其具有較大的散熱面積，能提高散熱效果，弧形槽內設置的加強筋，能增強弧形槽的結構牢度，還具有吸熱散熱的作用；輔助散熱裝置設置在盤體上，能吸收盤體的熱量，輔助散熱裝置的散熱片呈扇形排列，不僅能增大散熱面積，而且還能利用風流來提高散熱的效果。
【專利說明】
汽車制動盤
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車制動技術領域，尤其是涉及一種汽車制動盤。【背景技術】
[0002]制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，固定在車輪上，隨車輪轉動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或停車的作用，一般制動盤的工作面具有一定的粗糙度以增加摩擦力，來達到快速制動的效果；由于剎車時制動盤與制動卡鉗劇烈摩擦，使制動盤容易產生高溫，嚴重時還會破壞制動盤，所以要求制動盤具有散熱快的特點;現有的制動盤一般在制動盤的工作面上設置一些散熱孔，以增加制動盤的散熱性能，但是其散熱性能還不是很好，影響安全性，因此有必要予以改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種汽車制動盤，它具有優良的散熱性能，能延長制動盤的使用壽命。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車制動盤，包括盤體，所述盤體上設置有法蘭，所述法蘭上設置有安裝孔和螺栓孔，所述盤體的工作面上設置有若干組由弧形槽組成的環形散熱系統，所述弧形槽內設置有加強筋；所述盤體上還設置有輔助散熱裝置，所述輔助散熱裝置是由若干片散熱片排列而成。
[0005]所述的若干片散熱片呈扇形排列，散熱片數量為3—12片。
[0006]所述環形散熱系統的數量為2—4組，每組環形散熱系統的弧形槽之間相互交錯設置。
[0007]采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是:本實用新型設置有若干組由弧形槽組成的環形散熱系統，使其具有較大的散熱面積，能提高散熱效果，弧形槽內設置的加強筋，能增強弧形槽的結構牢度，還具有吸熱散熱的作用;輔助散熱裝置設置在盤體上，能吸收盤體的熱量，輔助散熱裝置的散熱片呈扇形排列，不僅能增大散熱面積， 而且還能利用風流來提高散熱的效果。【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。【具體實施方式】
[0009]以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]實施例，見圖1所示:一種汽車制動盤，包括盤體1，所述盤體1上設置有法蘭2,所述法蘭2上設置有與車輪軸配套的安裝孔3和連接輪轂用的螺栓孔4,所述盤體1的工作面上設置有若干組由弧形槽5組成的環形散熱系統，所述弧形槽5內設置有具有加強結構牢度及散熱功能的加強筋6;所述盤體1上還設置有輔助散熱裝置，所述輔助散熱裝置是由若干片散熱片7排列而成，散熱片7不僅能增大散熱面積，而且還能利用風流來提高散熱的效果。
[0011]為了使本實用新型散發熱量的速度更快，優選的，所述的若干片散熱片7呈扇形排列，散熱片7數量為3—12片。
[0012]為了盡可能多的提升本實用新型的散熱性能，優選的，所述環形散熱系統的數量為2—4組，每組環形散熱系統的弧形槽5之間相互交錯設置。
【主權項】
1.一種汽車制動盤，包括盤體(1)，所述盤體(1)上設置有法蘭(2)，所述法蘭(2)上設置 有安裝孔(3)和螺栓孔(4)，其特征在于:所述盤體(1)的工作面上設置有若干組由弧形槽 (5)組成的環形散熱系統，所述弧形槽(5)內設置有加強筋(6);所述盤體(1)上還設置有輔 助散熱裝置，所述輔助散熱裝置是由若干片散熱片(7)排列而成。2.根據權利要求1所述的汽車制動盤，其特征在于:所述的若干片散熱片(7)呈扇形排 列，散熱片(7)數量為3—12片。3.根據權利要求1所述的汽車制動盤，其特征在于:所述環形散熱系統的數量為2—4 組，每組環形散熱系統的弧形槽(5)之間相互交錯設置。
【文檔編號】F16D65/847GK205578562SQ201620256232
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】林廣祝
【申請人】玉環卓越制動器有限公司