一種新型傳動結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型傳動結構。包括反饋軸(2)，在該反饋軸(2)上套裝有偏心軸(3)和出軸齒輪(1)，在該偏心軸(3)上通過旋轉機構安裝有雙聯齒輪(8)，其特點是：所述旋轉機構為圓管狀的軸瓦(9)，并且在該軸瓦(9)底部靠近出軸齒輪(1)處安裝有銅墊(10)。本實用新型的傳動結構主要是用軸瓦代替小型軸承，由于軸瓦的承載能力較強，當傳動部件受力不均或振蕩時，也不會損壞軸瓦，使偏心軸可以在軸瓦內正常轉動，可以保證電動執行機構正常運轉。在軸瓦內加工儲油槽和潤油路徑，使潤滑油在儲油槽和潤油路徑內流動，較少了潤滑油的流失，對偏心軸在軸瓦內轉動起到更好的潤滑效果。另外軸瓦占用空間小、承載力大。
【專利說明】
一種新型傳動結構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種新型傳動結構。
【背景技術】
[0002]如附圖1所示是本實用新型【背景技術】的傳動部件，其主要由以下零件組裝而成，出軸齒輪、反饋軸、偏心軸、普通圓頭平鍵、蝸輪、大齒輪、孔用彈性擋圈、雙聯齒輪、深溝球軸承。該傳動部件的裝配順序是，將深溝球軸承、雙聯齒輪裝配到偏心軸上，再整體裝入出軸齒輪上。
[0003]這種傳動結構傳動承載力，主要依靠軸承承擔，當傳動部件受力不均或振蕩時，由于偏心軸本身偏心量的特點，容易導致深溝球軸承受力不均時，使軸承容易損壞，導致相應的電動執行機構無法正常運行。另外此傳動部件的偏心軸在軸承內轉動，沒有保護潤滑油流失的結構，當運轉一段時間，軸承內潤滑油不斷的減少，對偏心軸起不到更好的潤滑效果O
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新型傳動結構，由于使用承載能力較強的軸瓦，SP時傳動部件受力不均或振蕩時也不容易損壞軸瓦，能夠使偏心軸始終在軸瓦內正常轉動，進而保證電動執行機構正常運轉。
[0005]—種新型傳動結構，包括反饋軸，在該反饋軸上套裝有偏心軸和出軸齒輪，在該偏心軸上通過旋轉機構安裝有雙聯齒輪，其特別之處在于:所述旋轉機構為圓管狀的軸瓦，并且在該軸瓦底部靠近出軸齒輪處安裝有銅墊。
[0006]其中在軸瓦內壁上分別設有上儲油槽和下儲油槽，該上儲油槽和下儲油槽之間通過潤滑油槽連通。
[0007]其中上儲油槽和下儲油槽分別與軸瓦的中軸線垂直。
[0008]其中軸瓦采用錫青銅材質。
[0009]本實用新型的傳動結構主要是用軸瓦代替小型軸承，由于軸瓦的承載能力較強，當傳動部件受力不均或振蕩時，也不會損壞軸瓦，使偏心軸可以在軸瓦內正常轉動，可以保證電動執行機構正常運轉。在軸瓦內加工儲油槽和潤油路徑，使潤滑油在儲油槽和潤油路徑內流動，較少了潤滑油的流失，對偏心軸在軸瓦內轉動起到更好的潤滑效果。另外軸瓦占用空間小、承載力大。本實用新型還在軸瓦上加工儲油槽和潤油路徑，潤滑油可在儲油槽和潤油路徑內流動，即可較少潤滑油的流失，更好的對偏心軸起到潤滑效果。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型【背景技術】的結構示意圖；
[0011]附圖2為本實用新型的結構示意圖；
[0012]附圖3為本實用新型中軸瓦9的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖2、3所示，本實用新型提供了一種新型傳動結構，包括反饋軸2，在該反饋軸2上套裝有偏心軸3和出軸齒輪I，在該偏心軸3上通過旋轉機構安裝有雙聯齒輪8，所述旋轉機構為圓管狀的軸瓦9，該軸瓦9實際上是一個整圓柱體，在圓柱中心加工一個通孔，在通孔內壁加工一條螺紋槽，便于潤滑油流動，并且在該軸瓦9底部靠近出軸齒輪I處安裝有銅墊10。
[0014]其中在軸瓦9內壁上分別設有上儲油槽和下儲油槽，在該上儲油槽和下儲油槽之間通過潤滑油槽連通(潤滑油的流通主要是通過潤滑油槽，由于偏心軸3與軸瓦9之間間隙小，潤滑油在內壁流通較少)，并且上儲油槽和下儲油槽分別與軸瓦9的中軸線垂直。另外軸瓦9米用錫青銅材質。
[0015]實施例1:
[0016]如圖2所示是本實用新型中軸瓦9代替小型軸承的結構示意圖，本實用新型的傳動結構主要由以下零件組成:出軸齒輪1、反饋軸2、偏心軸3、普通圓頭平鍵4、蝸輪5、大齒輪6、孔用彈性擋圈7、雙聯齒輪8、軸瓦9、銅墊10。本實用新型傳動結構的裝配順序是將潤滑油灌入軸瓦9中，再將軸瓦9、銅墊10、雙聯齒輪8裝配到偏心軸3上，再整體裝入出軸齒輪I上。
[0017]本實用新型結構主要是用來代替小型軸承，此結構加工兩個儲油槽和潤滑油路徑，是此傳動部件的設計特點一。如圖3所示當傳動部件傳動時，偏心軸3與軸瓦9之間無法注入潤滑油，此結構是解決件偏心軸3與軸瓦9在傳動時的潤滑效應。當傳動部件不運動時，潤滑油處于凝固狀態儲存在上儲油槽、下儲油槽里，當傳動部件運動時，由于傳動產生熱量，使潤滑油由凝固狀態變成液態，潤滑油形成液態油，可以通過潤滑油路徑流動，使潤滑油可以在上儲油槽與下儲油槽之間流動，即可保證潤滑油的流失，也可以保證件偏心軸3與軸瓦9的潤滑效果。此軸瓦9選用的材質是錫青銅(QSn6.5-0.1)。錫青銅強度高和耐磨性強，當傳動部件受力不均或振蕩時，軸瓦9的承載強度比軸承高，不容易損壞，執行機構也可正常運行。
[0018]本實用新型傳動結構的另一個特點就是軸瓦9沒有與出軸齒輪I直接接觸，在軸瓦9與出軸齒輪I之間用一個銅墊10過渡一下。此結構主要是解決軸瓦9與出軸齒輪I在傳動時出現絞死現象，使傳動部件無法正常運轉。此結構設計是通過銅墊10的過度一下，當傳動部件受力不均或振蕩時，軸瓦9與出軸齒輪I沒有直接接觸，避免使軸瓦9與出軸齒輪I發生絞死現象。
【主權項】
1.一種新型傳動結構，包括反饋軸(2)，在該反饋軸(2)上套裝有偏心軸(3)和出軸齒輪(I)，在該偏心軸(3)上通過旋轉機構安裝有雙聯齒輪(8)，其特征在于:所述旋轉機構為圓管狀的軸瓦(9)，并且在該軸瓦(9)底部靠近出軸齒輪(I)處安裝有銅墊(10)。2.如權利要求1所述的一種新型傳動結構，其特征在于:其中在軸瓦(9)內壁上分別設有上儲油槽和下儲油槽，該上儲油槽和下儲油槽之間通過潤滑油槽連通。3.如權利要求2所述的一種新型傳動結構，其特征在于:其中上儲油槽和下儲油槽分別與軸瓦(9)的中軸線垂直。4.如權利要求1至3中任意一項所述的一種新型傳動結構，其特征在于:其中軸瓦(9)采用錫青銅材質。
【文檔編號】F16C33/10GK205559733SQ201521098281
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月25日
【發明人】馬玉山, 賈華, 姜軍, 余少華, 陳玉玲
【申請人】吳忠儀表有限責任公司