一種風機手動剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種風機手動剎車裝置，包括底座、第一支架、第二支架、距離調節結構以及抱緊剎車結構，其中，第一支架和第二支架均安裝在底座上方，兩個支架中至少一個支架為活動安裝；距離調節結構安裝在至少一個支架上，其運動調節第一支架和第二支架之間的距離；所述抱緊剎車結構包括第一部分和第二部分，第一部分固定在第一支架上，第二部分固定在第二支架上，第一部分和第二部分的結構大體相同，均包括弧形凹面，兩個弧形凹面構成容納待剎車轉軸的空間。通過旋轉所述旋轉手輪，通過螺紋傳動進而對支架進行間距調整，帶動剎車膠皮的相對運動，當運動到一定程度，剎車膠皮對轉子進行夾緊固定，從而起到剎車的效果。
【專利說明】
一種風機手動剎車裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型具體涉及一種風機手動剎車裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科技的高速發展，電廠發電機組為了保證鍋爐運行的可靠性，在發電調試階段需要做許多性能試驗，在鍋爐性能試驗中，為防止鍋爐由于單側設備出現異常時避免事故跳機，在緊急情況下需單側機組運行，現大多數電廠兩風機風道連接處均為調節擋板門，單側解列時。此總擋板門均有漏風現象，造成解列側風機產生倒轉現象，對鍋爐設備運行造成安全隱患。在傳統的剎車過程中，一般是采用枕木、倒鏈等工具，這些工具在使用過程中浪費大量人力物力的同時，在安全作業上也存在隱患，所以，需要一種以機械傳動為主的轉動設備手動剎車裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種風機手動剎車裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為:
[0005]—種風機手動剎車裝置，包括底座、第一支架、第二支架、距離調節結構以及抱緊剎車結構，其中，第一支架和第二支架均安裝在底座上方，兩個支架中至少一個支架為活動安裝;距離調節結構安裝在至少一個支架上，其運動調節第一支架和第二支架之間的距離；
[0006]所述抱緊剎車結構包括第一部分和第二部分，第一部分固定在第一支架上，第二部分固定在第二支架上，第一部分和第二部分的結構大體相同，均包括弧形凹面，兩個弧形凹面構成容納待剎車轉軸的空間。
[0007]優選的，所述第一支架固定，第二支架的下端通過銷軸安裝在底座上，使第一支架和第二支架之間可以發生相對運動。
[0008]優選的，所述第一支架和第二支架的下端均通過銷軸安裝在底座上，使第一支架和第二支架之間可以發生相對運動。
[0009]優選的，所述距離調節結構為桿狀結構，桿狀結構的一端連接第一支架的上端，另一端連接第二支架的上端，通過調節所述桿狀結構位于第一支架和第二支架之間的長度，來調整第一支架和第二支架之間的相對運動。
[0010]進一步優選的，所述距離調節結構為連接桿，連接桿的一端連接在第一支架的上端，另一端與第二支架的上端連接，并延伸到第二支架的外側，連接桿的靠近第二支架的一端設置有螺紋，末端設置有旋轉手柄與所述螺紋配合設置，通過旋轉所述旋轉手柄，調節第一支架和第二支架之間的距離。
[0011]優選的，抱緊剎車結構的第一部分和第二部分的凹面內均設置有剎車膠片。
[0012]優選的，第一支架與第二支架之間連接有復位彈簧。使用結束后，復位彈簧可以將第一支架和第二支架進行復位，回歸到原來狀態，方便使用。
[0013]本實用新型的原理為:通過旋轉所述旋轉手輪，通過螺紋傳動進而對支架進行間距調整，帶動剎車膠皮的相對運動，當運動到一定程度，剎車膠皮對轉子進行夾緊固定，從而起到剎車的效果。
[0014]本實用新型的有益效果為:
[0015]1、本實用新型操作方便，避免以往剎車過程中耗費大量的人力物力，大大增加了剎車過程的安全性；
[0016]2、本實用新型通過連接桿連接第一支架和第二支架，通過旋轉所述旋轉手輪調節第一支架和第二支架之間的距離，方便操作，省時省力；
[0017]3、抱緊剎車結構的凹面內設置有剎車膠片，可以更好地剎車，當剎車膠片磨損后，便于更換，延長了該裝置的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0019]圖2為本實用新型的滑動剎車機構的結構示意圖；
[0020]圖3為底部固定機構的結構示意圖。
[0021 ]其中，1、底座，2、第一活動支架，3、第二活動支架，4、連接軸，5、旋轉桿，6、旋轉手柄，7、制動裝置，8、調節螺母，9、轉軸，10、復位彈簧，11、剎車膠片，12、隔套。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0023]一種風機手動剎車裝置，包括底座1、第一支架、第二支架、距離調節結構以及抱緊剎車結構，其中，第一支架和第二支架均安裝在底座I上方，兩個支架中至少一個支架為活動安裝;距離調節結構安裝在至少一個支架上，其運動調節第一支架和第二支架之間的距離;第一支架與第二支架之間連接有復位彈簧10。
[0024]所述抱緊剎車結構包括第一部分和第二部分，第一部分固定在第一支架上，第二部分固定在第二支架上，第一部分和第二部分的結構大體相同，均包括弧形凹面，兩個弧形凹面構成容納待剎車轉軸的空間。
[0025]作為一種實施方式，所述第一支架固定，第二支架的下端通過銷軸安裝在底座上為活動支架，使第一支架和第二支架之間可以發生相對運動。
[0026]作為第二種實施方式，所述第一支架和第二支架的下端均通過銷軸安裝在底座上，分別為第一活動支架2和第二活動支架3，使第一活動支架2和第二活動支架3之間可以發生相對運動。
[0027]所述距離調節結構為桿狀結構，桿狀結構的一端連接第一支架的上端，另一端連接第二支架的上端，通過調節所述桿狀結構位于第一支架和第二支架之間的長度，來調整第一支架和第二支架之間的相對運動。
[0028]所述距離調節結構為連接桿，連接桿的一端連接在第一支架的上端，另一端與第二支架的上端連接，并延伸到第二支架的外側，連接桿的靠近第二支架的一端設置有螺紋，末端設置有旋轉手柄與所述螺紋配合設置，通過旋轉所述旋轉手柄，調節第一支架和第二支架之間的距離。
[0029]抱緊剎車結構的第一部分和第二部分的凹面內均設置有剎車膠片11。
[0030]本實用新型的手動剎車裝置的具體的實施方式的結構如下:
[0031]如圖1所示，本實用新型的風機手動剎車裝置，包括滑動剎車機構和底部固定機構。
[0032]如圖2所示，所述滑動剎車機構包括旋轉桿5、旋轉手柄6、調節螺母8、隔套12;旋轉桿5設有螺紋、調節螺母8，旋轉手柄6通過螺紋與旋轉桿5連接;旋轉桿5與第一活動支架2通過隔套12連接，與第二活動支架3通過連接軸連接。隔套12通過調節螺母8固定在第一活動支架2上。
[0033]如圖3所示，所述底部固定機構，包括固定基座1、第一活動支架2、第二活動支架3、復位裝置10、連接軸4、制動裝置7及剎車膠片11組成，固定基座I通過連接軸4與第一活動支架、第二活動支架連接;復位裝置10通過焊接與第一活動支架2、第二活動支架3連接;制動裝置通過焊接與第一活動支架2和第二活動支架3連接。所述底部固定機構大體為U型結構，當滑動剎車機構的旋轉手柄轉動時帶動旋轉桿，使第一活動支架2和第二活動支架33作相對運動。
[0034]所述滑動剎車機構，旋轉手柄6與旋轉桿5連接處刻有螺紋，能夠進行調節動作。
[0035]剎車裝置做制動動作時，將旋轉手輪5做順時針運動，帶動旋轉桿順時針轉動從而使第一活動支架2和第二活動支架3間隙縮小，帶動制動裝置使剎車膠片抱緊轉軸9，完成制動動作。解除制動動作只需將旋轉手輪5逆時針運動，由復位裝置10將第一活動支架2和第二活動支架3復位。
[0036]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種風機手動剎車裝置，其特征在于:包括底座、第一支架、第二支架、距離調節結構以及抱緊剎車結構，其中，第一支架和第二支架均安裝在底座上方，兩個支架中至少一個支架為活動安裝;距離調節結構安裝在至少一個支架上，其運動調節第一支架和第二支架之間的距離； 所述抱緊剎車結構包括第一部分和第二部分，第一部分固定在第一支架上，第二部分固定在第二支架上，第一部分和第二部分的結構大體相同，均包括弧形凹面，兩個弧形凹面構成容納待剎車轉軸的空間。2.根據權利要求1所述的手動剎車裝置，其特征在于:所述第一支架固定，第二支架的下端通過銷軸安裝在底座上，使第一支架和第二支架之間可以發生相對運動。3.根據權利要求1所述的手動剎車裝置，其特征在于:所述第一支架和第二支架的下端均通過銷軸安裝在底座上，使第一支架和第二支架之間可以發生相對運動。4.根據權利要求1所述的手動剎車裝置，其特征在于:所述距離調節結構為桿狀結構，桿狀結構的一端連接第一支架的上端，另一端連接第二支架的上端，通過調節所述桿狀結構位于第一支架和第二支架之間的長度，來調整第一支架和第二支架之間的相對運動。5.根據權利要求1所述的手動剎車裝置，其特征在于:所述距離調節結構為連接桿，連接桿的一端連接在第一支架的上端，另一端與第二支架的上端連接，并延伸到第二支架的外側，連接桿的靠近第二支架的一端設置有螺紋，末端設置有旋轉手柄與所述螺紋配合設置，通過旋轉所述旋轉手柄，調節第一支架和第二支架之間的距離。6.根據權利要求1所述的手動剎車裝置，其特征在于:抱緊剎車結構的第一部分和第二部分的凹面內均設置有剎車膠片。7.根據權利要求1所述的手動剎車裝置，其特征在于:第一支架與第二支架之間連接有復位彈簧。
【文檔編號】F16D121/14GK205559623SQ201620348181
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】高磊, 呂振峰, 高洪偉
【申請人】大唐山東電力檢修運營有限公司