拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱的制作方法
【專利摘要】拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，包括：分動箱從動軸、碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、離合器壓盤、主動摩擦片、從動摩擦片、離合器擋板、離合器轂、從動齒輪軸、油封、軸承座、密封環。分動箱總成布置在右變速箱殼體內部，螺栓穿過軸承座將分動箱總成固定在左變速箱殼體的右側支撐面上，分動箱從動軸右端與前橋相連，左端插入到左變速箱殼體的右側支撐孔內，左變速箱殼體和右變速箱殼體通過螺栓連接在一起，碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、從動齒輪軸依次套裝在分動箱從動軸上，離合器轂固接在從動齒輪軸上。同時有效利用零件自身結構特點，將離合器潤滑油引入到離合器的摩擦副中，確保分動箱結合時摩擦片間的潤滑冷卻結構緊湊，可靠實用。
【專利說明】
拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱
技術領域
[0001]本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機用分動箱，尤其涉及一種拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱。
【背景技術】
[0002]目前，現有技術中的拖拉機用電液控制分動箱普遍采用軸上雙油道進油，即在軸上加工離合器壓力油道和離合器潤滑油道的方式，保證離合器的壓力進油和潤滑。此種結構的離合器油道加工困難，結構冗雜、零件數目較多，且軸上加工徑向孔容易降低軸的強度。因此，有必要研制一種結構更為緊湊、功能可靠、操作方便、制造成本低的拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、功能齊全、加工方便、制造成本低的拖拉機用電液控制操縱分動箱，即:拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱。
[0004]本實用新型的技術方案是:拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，包括:分動箱從動軸、碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、離合器壓盤、主動摩擦片、從動摩擦片、離合器擋板、離合器轂、從動齒輪軸、油封、軸承座、密封環。分動箱總成布置在右變速箱殼體內部，螺栓穿過軸承座將分動箱總成固定在左變速箱殼體的右側支撐面上，分動箱從動軸右端與前橋相連，左端插入到左變速箱殼體的右側支撐孔內，左變速箱殼體和右變速箱殼體通過螺栓連接在一起，碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、從動齒輪軸依次套裝在分動箱從動軸上，離合器轂固接在從動齒輪軸上。
[0005]碟簧的內孔依靠分動箱從動軸的軸肩定位，外圓壓緊在活塞缸的端面上，分動箱從動軸的一端布置有密封環，另一端與拖拉機前橋連接。
[0006]活塞缸和分動箱從動軸的結合部位安裝有密封圈，離合器花鍵轂和活塞缸組成活塞機構。
[0007]在離合器花鍵轂左側圓周方向上加工有弧形油槽。
[0008]離合器花鍵轂和離合器轂上交錯布置有主動摩擦片、從動摩擦片，該摩擦副右側安裝有離合器壓盤，左側安裝有離合器擋板，離合器壓盤的右側支撐在活塞缸的左側臺階上，離合器擋板布置在離合器轂內部，在和離合器轂的結合部位布置有密封環，在離合器擋板的左側布置有擋圈，安裝在離合器花鍵轂上。
[0009]離合器轂的圓周方向上布置若干油孔，在從動齒輪軸的齒輪上，沿圓周方向布置有若干軸向過油孔;從動齒輪軸上還布置安裝有圓錐滾子軸承，軸端安裝有擋圈，軸承外圈布置在軸承座內部，軸承座和從動齒輪軸軸向空間內還安裝布置有油封。
[0010]本實用新型采用上述技術方案后可達到如下積極效果:利用碟簧壓緊摩擦片的方式使分動箱保持常結合狀態，傳遞動力；利用離合器壓力油驅動活塞缸來克服碟簧壓力的方式使摩擦片處于分離狀態，確保分動箱分離，中斷到前橋的動力傳遞。結構緊湊，布置精妙，同時有效利用零件自身結構特點，以獨特的方式，將離合器潤滑油引入到離合器的摩擦副中，確保分動箱結合時摩擦片間的潤滑冷卻，從而省略掉軸上潤滑油道的加工和各種徑向節流口的布置，結構簡單，可靠實用，拆卸方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。如圖1所示:拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，主要包括:分動箱從動軸1、碟簧2、活塞缸3、離合器花鍵轂4、離合器壓盤5、主動摩擦片6、從動摩擦片7、離合器擋板8、離合器轂9、從動齒輪軸10、油封11、軸承座
12、密封環13。
[0013 ]分動箱結合時，通過從動齒輪軸1獲取變速箱的動力，通過分動箱從動軸I輸出至拖拉機前橋E。分動箱總成布置在右變速箱殼體D內部。螺栓穿過軸承座12將分動箱總成固定在左變速箱殼體C的右側支撐面上。分動箱從動軸I右端與拖拉機前橋E相連，左端插入到左變速箱殼體C的右側支撐孔內。左變速箱殼體C和右變速箱殼體D通過螺栓連接在一起。在需要拆卸分動箱時，只需拆離左變速箱殼體C和右變速箱殼體D，拆下軸承座10上螺栓，就可將分動箱總成整體拆卸出來檢查。
[0014]碟簧2裝配在分動箱從動軸I上，碟簧2內孔依靠分動箱從動軸I的軸肩定位，初始安裝位置時，外圓壓緊在活塞3的支撐面上。由于拖拉機在實際生產中，分動箱結合使用的頻次相對更高，因此在分動箱的初始安裝位置時，分動箱處于結合狀態，分動箱結合依靠碟簧2壓緊在主動摩擦片6、從動摩擦片7上來傳遞功率。
[0015]活塞缸3裝配在分動箱從動軸I上，活塞缸3、分動箱從動軸1、離合器花鍵轂4和密封圈等組成一個封閉的工作腔。離合器壓力油通過左變速箱殼體C，經過離合器壓力油進油口A，到達工作腔，克服碟簧2的壓力，推動活塞缸3向右移動。這時主動摩擦片6、從動摩擦片7被分離開，分動箱總成處于分離狀態，此時不會傳遞到拖拉機前橋E動力。
[0016]由于分動箱處于結合狀態時，濕式離合器依靠碟簧2壓緊的方式傳遞功率，變速箱提供潤滑油經過左變速箱殼體C，到達離合器潤滑油進油腔B，經過圓錐滾子軸承，穿過從動齒輪軸10的齒輪上的過油孔，在離心力的作用下，油液經過離合器花鍵轂4的弧形油槽到達主動摩擦片6、從動摩擦片7，對其進行冷卻潤滑，將吸收主動摩擦片6、從動摩擦片7產生的熱量。而在主動摩擦片6上加工有油槽，吸熱后的潤滑油在離心力的作用下，通過離合器轂9上過油孔，回到右變速箱殼體D中。而軸承座12和從動齒輪軸10的軸向空間內布置的油封11，能夠避免離合器潤滑油在離心力作用下被甩出，同時離合器擋板8上的密封環也同樣能夠避免離合器潤滑油泄露。
[0017]拖拉機四輪驅動時，分動箱處于初始安裝位置，無離合器壓力油通過，有離合器潤滑油進入，來自于變速箱的動力，經過分動箱從動齒輪軸10—離合器轂9—主動摩擦片6—從動摩擦片7—離合器花鍵轂4—分動箱從動軸I—拖拉機前橋E。此時變速箱提供的潤滑油經過左變速箱殼體C—離合器潤滑油進油腔B—圓錐滾子軸承—從動齒輪軸10—離合器花鍵轂4—主動摩擦片6—離合器轂9—右變速箱殼體D。
[0018]拖拉機兩輪驅動時，分動箱處于分離狀態，有離合器壓力油進入，有離合器潤滑油進入，主動摩擦片6、從動摩擦片7處于分離狀態，不再傳遞動力，離合器潤滑油到達離合器花鍵轂4，經弧形油槽，通過離合器轂9的過油孔回到右變速箱殼體D內。
[0019]帶濕式離合器的常結合式拖拉機用分動箱，利用碟簧2壓緊摩擦片的方式使分動箱保持常結合狀態，傳遞動力，利用離合器壓力油驅動活塞缸來壓平碟簧2的方式使主動摩擦片6、從動摩擦片7處于分離狀態，確保分動箱分離，中斷動力傳遞。
[0020]本實用新型有效利用零件自身結構特點，以獨特的方式，將離合器潤滑油成功引入到離合器的摩擦副中，確保分動箱結合時摩擦片間的潤滑冷卻，從而省略掉軸上潤滑油道的加工和各種徑向節流口的布置，結構緊湊，功能齊全，拆卸與操作方便。
【主權項】
1.拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，包括:分動箱從動軸(1)、碟簧(2)、活塞缸(3)、離合器花鍵轂(4)、離合器轂(9)、從動齒輪軸(10)、油封(11)、軸承座(12)、密封環(13)；其特征在于:分動箱總成布置在右變速箱殼體(D)內部，螺栓穿過軸承座(12)將分動箱總成固定在左變速箱殼體(C)的右側支撐面上，分動箱從動軸(I)右端與前橋(E)相連，左端插入到左變速箱殼體(C)的右側支撐孔內，左變速箱殼體(C)和右變速箱殼體(D)通過螺栓連接在一起，碟簧(2)、活塞缸(3)、離合器花鍵轂(4)、從動齒輪軸(10)依次套裝在分動箱從動軸(I)上，離合器轂(9)固接在從動齒輪軸(10)上。2.根據權利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，其特征在于:碟簧(2 )的內孔依靠分動箱從動軸(I)的軸肩定位，外圓壓緊在活塞缸(3 )的端面上，分動箱從動軸(I)的一端布置有密封環(13)，另一端與拖拉機前橋(E)連接。3.根據權利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，其特征在于:活塞缸(3)和分動箱從動軸(I)的結合部位安裝有密封圈，離合器花鍵轂(4)和活塞缸(3)組成活塞機構。4.根據權利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，其特征在于:在離合器花鍵轂(4)左側圓周方向上加工有弧形油槽。5.根據權利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，其特征在于:離合器花鍵轂(4)和離合器轂(9)上交錯布置有主動摩擦片(6)、從動摩擦片(7)，該摩擦副右側安裝有離合器壓盤(5)，左側安裝有離合器擋板(8)，離合器壓盤(5)的右側支撐在活塞缸(3)的左側臺階上，離合器擋板(8)布置在離合器轂(9)內部，在和離合器轂(9)的結合部位布置有密封環，在離合器擋板(8)的左側布置有擋圈，安裝在離合器花鍵轂(4)上。6.根據權利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結合式分動箱，其特征在于:離合器轂(9)的圓周方向上布置有油孔，在從動齒輪軸(10)的齒輪上，沿圓周方向布置有軸向過油孔;從動齒輪軸(10)上還布置安裝有圓錐滾子軸承，軸端安裝有擋圈，軸承外圈布置在軸承座(12)內部，軸承座(12)和從動齒輪軸(10)軸向空間內還安裝布置有油封(11)。
【文檔編號】F16D25/0638GK205559613SQ201620234401
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】楊彥朋, 徐書雷, 郁勤明, 王紅, 郭志強, 李清華, 翟營, 鞠超
【申請人】第拖拉機股份有限公司, 第一拖拉機股份有限公司