一種深溝球軸承密封結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種深溝球軸承密封結構，屬于深溝球軸承領域。它解決了現有深溝球軸承密封結構不易打開的問題。本深溝球軸承密封結構包括軸承內圈、軸承外圈、保持架和鋼球，軸承內圈外表面在鋼球兩側設有密封槽一，軸承外圈內表面在鋼球兩側設有密封槽二，還包括密封圈，密封圈上具有密封翼，密封翼分別嵌在密封槽一和密封槽二內，密封圈外端面分別與軸承內圈外端面和軸承外圈外端面平滑過渡，密封圈上還設有整體呈弧形且截面呈圓形的孔狀拉孔，且拉孔兩端分別位于密封圈外端面，拉孔內設有弧形空心金屬套，且金屬套外壁貼附拉孔孔壁設置。可以將金屬繩或軟繩穿入金屬套，并朝外拉動密封圈，使密封圈與軸承分離，之后可以朝內部添加潤滑劑。
【專利說明】
一種深溝球軸承密封結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于深溝球軸承技術領域，涉及一種深溝球軸承密封結構。
【背景技術】
[0002]軸承密封主要是為了防止軸承內部的潤滑劑外漏，以及防止外部的水分、灰塵、異物等進入軸承內部，繼而影響軸承的運轉性能和使用壽命。一種密封性能良好的軸承，必須具備在任一條件狀態下，都可以安全而持久地運轉的特點。但是，這種密封性能較高的軸承，往往存在密封元件不易從軸承中取出的缺陷。這也造成了向軸承內部添加潤滑劑不便的問題，而若在密封圈外側設置易拆卸結構，則會在軸承工作時通過密封圈對外側產生影響，因此有必要進行改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構緊湊，且方便開啟密封部件，并添加潤滑劑的深溝球軸承密封結構。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種深溝球軸承密封結構，包括軸承內圈、軸承外圈、保持架和鋼球，其特征在于:軸承內圈外表面在鋼球兩側分別設有環形密封槽一，軸承外圈內表面在鋼球兩側分別設有環形密封槽二，還包括環形密封圈，所述的密封圈上分別具有與密封槽一和密封槽二匹配的環形密封翼，且所述的密封翼分別嵌在密封槽一和密封槽二內，且密封圈外端面分別與軸承內圈外端面和軸承外圈外端面平滑過渡，所述的密封圈上還設有整體呈弧形且截面呈圓形的孔狀拉孔，且拉孔兩端分別位于密封圈外端面，所述的拉孔內設有弧形空心金屬套，且金屬套外壁貼附拉孔孔壁設置。
[0005]利用密封圈的密封翼與密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，也可以將金屬繩或軟繩穿入金屬套，并朝外拉動密封圈，使密封圈與軸承分離，之后可以朝內部添加潤滑劑，而且由于密封圈外端面分別與軸承內圈外端面和軸承外圈外端面平滑過渡，因此密封圈不會在軸承工作時對外側產生影響。
[0006]在上述的一種深溝球軸承密封結構中，所述的拉孔沿密封圈周向分布，且拉孔所在的平面與密封圈徑向平行。
[0007]因此更加方便拆卸密封圈。
[0008]在上述的一種深溝球軸承密封結構中，所述的拉孔兩端分別靠近軸承內圈外表面和軸承外圈內表面設置。
[0009]在上述的一種深溝球軸承密封結構中，所述的密封圈外端面分別朝軸承內圈和軸承外圈延伸設有環形擋翼，且擋翼分別貼靠軸承內圈外端面和軸承外圈外端面設置。
[0010]因此密封效果更好。
[0011 ]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0012]利用密封圈的密封翼與密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，也可以將金屬繩或軟繩穿入金屬套，并朝外拉動密封圈，使密封圈與軸承分離，之后可以朝內部添加潤滑劑，而且由于密封圈外端面分別與軸承內圈外端面和軸承外圈外端面平滑過渡，因此密封圈不會在軸承工作時對外側產生影響。
【附圖說明】
[0013]圖1是本密封結構局部剖面圖。
[0014]圖中，
[0015]1、軸承內圈；11、密封槽一；
[0016]2、軸承外圈；21、密封槽二；
[0017]3、保持架;31、鋼球；
[0018]4、密封圈;41、密封翼;42、拉孔;43、金屬套;44、擋翼。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1所示，本實用新型一種深溝球軸承密封結構，包括軸承內圈1、軸承外圈2、保持架3和鋼球31，軸承內圈I外表面在鋼球31兩側分別設有環形密封槽一 11，軸承外圈2內表面在鋼球31兩側分別設有環形密封槽二 21，還包括環形密封圈4，密封圈4上分別具有與密封槽一 11和密封槽二21匹配的環形密封翼41，且密封翼41分別嵌在密封槽一 11和密封槽二21內，且密封圈4外端面分別與軸承內圈I外端面和軸承外圈2外端面平滑過渡，密封圈4上還設有整體呈弧形且截面呈圓形的孔狀拉孔42，且拉孔42兩端分別位于密封圈4外端面，拉孔42內設有弧形空心金屬套43，且金屬套43外壁貼附拉孔42孔壁設置。
[0021]進一步的，拉孔42沿密封圈4周向分布，且拉孔42所在的平面與密封圈4徑向平行。拉孔42兩端分別靠近軸承內圈I外表面和軸承外圈2內表面設置。密封圈4外端面分別朝軸承內圈I和軸承外圈2延伸設有環形擋翼44，且擋翼44分別貼靠軸承內圈I外端面和軸承外圈2外端面設置。
[0022]利用密封圈4的密封翼41與密封槽一11和密封槽二21配合起到密封作用，也可以將金屬繩或軟繩穿入金屬套43，并朝外拉動密封圈4，使密封圈4與軸承分離，之后可以朝內部添加潤滑劑，而且由于密封圈4外端面分別與軸承內圈I外端面和軸承外圈2外端面平滑過渡，因此密封圈4不會在軸承工作時對外側產生影響。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了軸承內圈1、密封槽一11、軸承外圈2、密封槽二21、保持架
3、鋼球31、密封圈4、密封翼41、拉孔42、金屬套43、擋翼44等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種深溝球軸承密封結構，包括軸承內圈(I)、軸承外圈(2)、保持架(3)和鋼球(31)，其特征在于:軸承內圈(I)外表面在鋼球(31)兩側分別設有環形密封槽一(11)，軸承外圈(2)內表面在鋼球(31)兩側分別設有環形密封槽二(21)，還包括環形密封圈(4)，所述的密封圈(4)上分別具有與密封槽一(11)和密封槽二(21)匹配的環形密封翼(41)，且所述的密封翼(41)分別嵌在密封槽一(11)和密封槽二 (21)內，且密封圈(4)外端面分別與軸承內圈(I)外端面和軸承外圈(2)外端面平滑過渡，所述的密封圈(4)上還設有整體呈弧形且截面呈圓形的孔狀拉孔(42)，且拉孔(42)兩端分別位于密封圈(4)外端面，所述的拉孔(42)內設有弧形空心金屬套(43)，且金屬套(43)外壁貼附拉孔(42)孔壁設置。2.根據權利要求1所述的一種深溝球軸承密封結構，其特征在于:所述的拉孔(42)沿密封圈(4)周向分布，且拉孔(42)所在的平面與密封圈(4)徑向平行。3.根據權利要求2所述的一種深溝球軸承密封結構，其特征在于:所述的拉孔(42)兩端分別靠近軸承內圈(I)外表面和軸承外圈(2)內表面設置。4.根據權利要求3所述的一種深溝球軸承密封結構，其特征在于:所述的密封圈(4)夕卜端面分別朝軸承內圈(I)和軸承外圈(2)延伸設有環形擋翼(44)，且擋翼(44)分別貼靠軸承內圈(I)外端面和軸承外圈(2)外端面設置。
【文檔編號】F16C33/78GK205559573SQ201620330322
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月15日
【發明人】戴宇凱, 周成武
【申請人】蚌埠飛宇軸承有限公司