一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤，包括軸承圈以及一體成型軸承圈外表面的法蘭盤，法蘭盤上設有與汽車輪轂固定的連接孔，連接孔內壁設有磁鐵部，磁鐵部與連接孔內壁之間還設有彈性部，法蘭盤的圓表面設有多個徑向的內凹孔，內凹孔內設有密封件。本實用新型的優點是：設計合理，由于法蘭盤的連接孔內設有磁鐵部，使得連接孔與汽車輪轂之間連接更緊密可靠，而磁鐵部與連接孔之間還通過彈性部連接，加固了磁鐵部與連接孔之間的緊密度；法蘭盤與汽車輪轂之間設有密封件，增強了密封性；而密封件與內凹孔底部還設有彈性部件，進一步增強了法蘭盤與汽車輪轂之間的連接密封性。
【專利說明】
一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車輪轂軸承單元技術領域，尤其涉及一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤。
【背景技術】
[0002]輪轂軸承作為汽車重要的一個零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用，其壽命和性能直接關系到整個汽車的安全性和穩定性。現有的汽車輪轂軸承單元一般由法蘭盤內圈、法蘭盤外圈、軸承圈、滾珠和保持架組成，其中，內套圈套接在法蘭盤內圈上，滾珠通過保持架裝配在法蘭盤內圈與法蘭盤外圈之間。由于現在的軸承圈以及內法蘭盤的設計不合理，導致軸承圈與內法蘭盤與被連接的的物件之間連接不穩固。
[0003]因此，需要尋求一種新的技術方案來解決上述問題
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是:提供一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]—種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤，包括軸承圈以及一體成型軸承圈外表面的法蘭盤，法蘭盤上設有與汽車輪轂固定的連接孔，連接孔內壁設有磁鐵部，磁鐵部與連接孔內壁之間還設有彈性部，法蘭盤的圓表面設有多個徑向的內凹孔，內凹孔內設有密封件。
[0007]密封件與內凹孔底部也設有彈性部件。
[0008]在上述技術方案中，跟現有技術相比所達到的技術效果是:設計合理，由于法蘭盤的連接孔內設有磁鐵部，使得連接孔與汽車輪轂之間連接更緊密可靠，而磁鐵部與連接孔之間還通過彈性部連接，加固了磁鐵部與連接孔之間的緊密度;法蘭盤與汽車輪轂之間設有密封件，增強了密封性;而密封件與內凹孔底部還設有彈性部件，進一步增強了法蘭盤與汽車輪轂之間的連接密封性。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型實施例一結構示意圖。
[0010]以上附圖中:1-軸承圈，2-法蘭盤，3-連接孔，4-磁鐵部，5-彈性部，6-內凹孔，7_密封件，8-彈性部件。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。
[0012]實施例一:
[0013]如圖1所示，本實用新型的一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤，包括軸承圈I以及一體成型軸承圈I外表面的法蘭盤2，法蘭盤2上設有與汽車輪轂固定的連接孔3，連接孔3內壁設有磁鐵部4，磁鐵部4與連接孔3內壁之間還設有彈性部5，法蘭盤2的圓表面設有多個徑向的內凹孔6，內凹孔6內設有密封件7。
[0014]密封件7與內凹孔6底部也設有彈性部件8。
[0015]在上述技術方案中，跟現有技術相比所達到的技術效果是:設計合理，由于法蘭盤2的連接孔內設有磁鐵部4，使得連接孔3與汽車輪轂之間連接更緊密可靠，而磁鐵部4與連接孔3之間還通過彈性部5連接，加固了磁鐵部4與連接孔3之間的緊密度;法蘭盤2與汽車輪轂之間設有密封件7，增強了密封性;而密封件7與內凹孔6底部還設有彈性部件8，進一步增強了法蘭盤2與汽車輪轂之間的連接密封性。
[0016]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤，其特征在于:包括軸承圈以及一體成型軸承圈外表面的法蘭盤，所述法蘭盤上設有與汽車輪轂固定的連接孔，所述連接孔內壁設有磁鐵部，所述磁鐵部與連接孔內壁之間還設有彈性部，所述法蘭盤的圓表面設有多個徑向的內凹孔，所述內凹孔內設有密封件。2.根據權利要求1所述的一種改進的汽車輪轂軸承內法蘭盤，其特征在于:所述密封件與內凹孔底部也設有彈性部件。
【文檔編號】F16C33/58GK205559561SQ201620280319
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月6日
【發明人】戴書勤, 張銀花, 周書剛
【申請人】泰州市眾擎金屬制品有限公司