水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發電機軸承油槽蓋板以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，其特征是：所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構成半開放式油霧及空氣混合腔，所述吸氣腔罩體上設有若干個空氣進氣口及油霧吸入口和吸風口，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風口與油霧凈化裝置連通。有益效果：本實用新型通過半開放式油霧空氣混合腔，送進的空氣與油槽內溢出的油霧混合，在釋放油槽內壓力的同時，又可將水輪發電機軸承油槽溢出的油霧進行處理分離。
【專利說明】
水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于水輪發電機，尤其涉及一種水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置。
【背景技術】
[0002]水輪發電機組軸承油槽，因結構設計形式、制造安裝質量以及運行工況等因素的影響，運行中存在甩油及油霧溢出現象。不管是早期機組還是近期機組、國內外的機組，立式或臥式機組均會出現油霧困擾問題。油霧形成原因分析:水輪發電機組在運行過程中，油槽中的潤滑油會被高速運轉的部件甩出，使油飛濺和霧化，當油霧聚集到一定程度，油槽內空氣壓力升高，油霧就會從密封部件與轉動部件結合的薄弱處溢出，包括軸承油槽蓋與大軸間縫隙、呼吸孔、油槽蓋板接縫處、內擋油筒等，導致大量油霧在發電機內部彌漫，在定子、轉子絕緣層上形成油霧附著層造成腐蝕，使其絕緣性能下降，極易造成發電機定子轉子線圈短路或擊穿，威脅發電機的運行安全。油霧附著灰塵在定子鐵芯通風溝和轉子磁極通風溝處堆積，造成發電機通風散熱變差，嚴重影響發電機散熱效果。另外也會與碳刷粉末在滑環室結合形成油污，附著在刷架和集電環支架上，致使接地短路，嚴重影響機組的安全和運行。油霧收集裝置在水輪發電機行業的應用是在三峽電廠的主機設備招標需求中首次提出的。此類油霧收集裝置的統一特點是通過風機產生負壓將油槽內的油霧吸出，再通過各種方式將油霧分離(有離心式、靜電式、過濾式等)，但由于油槽內的油霧是持續產生的，而且油面上的空氣都是油氣混合體，在被抽出的一瞬間，新的油霧立刻產生，故對油霧收集裝置的油霧處理能力要求很高。一是要求處理能力強;二是要求維護周期長(因機組一般為不間斷長期運行)；三是要求體積小(空間有限)。因此導致此類油霧收集裝置投運初期有一定效果。隨著運行時間增長，因處理能力不足，效果越來越差，有的甚至出現油霧被吸出，又沒經分離處理，即直接排出，形成了更加嚴重的二次污染。水輪發電機組軸承油槽產生油霧是水輪發電機行業內一個長期存在的共性問題。水輪發電機行業亟待解決這一技術難題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置，通過油霧收集裝置的半開放式油霧空氣混合腔，吸入的新鮮空氣與軸承油槽溢出的油霧混合，可針對水輪發電機軸承油槽溢出的油霧進行有效收集。
[0004]本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發電機軸承油槽蓋板以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，其特征是:所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構成半開放式油霧及空氣混合腔，所述吸氣腔罩體上設有若干個空氣進氣口及油霧吸入口和吸風口，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風口與油霧凈化裝置連通。
[0005]所述吸氣腔罩體通過法蘭與水輪發電機軸承油槽蓋板固接。
[0006]所述吸風口通過連接軟管與油霧凈化裝置連通。
[0007]有益效果:與現有技術相比，本實用新型有效解決水輪發電機組油槽“油霧外泄”的難題。制造工藝簡單、成本低、安裝維修方便、實用性強;提高了設備的利用率，簡化了裝置結構。通過油霧收集裝置的半開放式油霧空氣混合腔，送進的空氣混合油槽內的油霧，釋放油槽內壓力的同時，又可將水輪發電機軸承油槽溢出的油霧進行處理分離。通過油霧空氣混合腔的設置，可以實現對油槽內溢出油霧的有效收集，做到釋放油槽壓力，消除傳統油霧吸收裝置處理能力不足的缺陷，消除油槽潤滑油被大量吸出的現象。油霧收集裝置的吸收效率高，維護方便，運行安全可靠，消耗能量小。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構不意圖；
[0009]圖2是圖1的A向視圖。
[0010]圖中:1、油霧及空氣混合腔，2、油霧吸入口，3、空氣進氣口，4、吸風口，5、油槽，6、
油霧凈化裝置，7、連接軟管，8、液面。
【具體實施方式】
[0011 ]以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的【具體實施方式】詳述如下:詳見附圖1、2，一種水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發電機軸承油槽5蓋板(圖中未示)以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構成半開放式油霧及空氣混合腔1，所述吸氣腔罩體上設有若干個空氣進氣口 3及油霧吸入口 2和吸風口 4，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風口與油霧凈化裝置6連通。所述吸氣腔罩體通過法蘭(圖中未示)與水輪發電機軸承油槽蓋板固接。所述吸風口通過連接軟管7與油霧凈化裝置連通。
[0012]工作過程
[0013]在發電機軸承油槽與帶有抽風機的油霧凈化裝置之間設置的半開放式的油霧與外部空氣的油霧空氣混合腔，油霧空氣混合腔的出口端與油霧凈化裝置相連，使油霧空氣混合腔內形成一定負壓。油霧空氣混合腔的進口端分別與油槽和外部空間相連。吸氣腔罩體與油霧凈化裝置風機共同作用在油霧空氣混合腔內形成有效負壓，以保證發電機油槽中溢出的油霧不向外部空間散發，即油霧空氣混合腔進口端與外部空間連接器處形成的風向必須為由腔外至腔內。從而達到釋放油槽內部壓力的目的，保證油槽液面8不變，從根本上解決油霧外溢問題。
[0014]上述參照實施例對該一種水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，應屬本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發電機軸承油槽蓋板以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，其特征是:所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構成半開放式油霧及空氣混合腔，所述吸氣腔罩體上設有若干個空氣進氣口及油霧吸入口和吸風口，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風口與油霧凈化裝置連通。2.根據權利要求1所述的水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置，其特征是:所述吸氣腔罩體通過法蘭與水輪發電機軸承油槽蓋板固接。3.根據權利要求1或2所述的水輪發電機軸承油槽的油霧收集裝置，其特征是:所述吸風口通過連接軟管與油霧凈化裝置連通。
【文檔編號】F16N39/06GK205535000SQ201620261991
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】何凱
【申請人】何凱