一種電動汽車減速器的組合式固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車減速器的組合式固定支架，包括減速器和減速器固定支架，所述減速器固定支架的一端通過連接件與減速器連接，另一端與副車架主縱梁焊接固定，所述副車架主縱梁、減速器和減速器固定支架所形成的空間安裝有減震結構，所述減震結構由橡膠塊和彈簧組成，所述橡膠塊設置分別設有在副車架主縱梁的上面和減速器的下面，所述橡膠塊之間連接有彈簧。通過減速器、減速器固定支架和副車架主縱梁三者形成三角形結構，可以形成穩定的結構，有效的降低減速器運行時產生的震動；通過與減震結構組合使用，二者對減速器的減震效果更加的明顯，解決了電動汽車在行駛時的震動問題，大大的提高了電動汽車在行駛時的穩定性和舒適性。
【專利說明】
一種電動汽車減速器的組合式固定支架
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車構造技術領域，具體涉及一種電動汽車減速器的組合式固定支架。
【背景技術】
[0002]減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速器在汽車中需要用到支架來固定，使之產生的震動對汽車的穩定性降到最小。目前的電動汽車固定支架在這一方面還存在著不足，不能有效的降低減速器所產生的震動，對電動汽車的舒適性有一定的影響。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動汽車減速器的組合式固定支架，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種電動汽車減速器的組合式固定支架，包括減速器和減速器固定支架，所述減速器安裝在汽車的前艙內部，所述減速器固定支架的一端通過連接件與減速器連接，另一端與副車架主縱梁焊接固定，所述減速器、減速器固定支架和副車架主縱梁三者形成穩定的三角形結構，所述副車架主縱梁、減速器和減速器固定支架所形成的空間安裝有減震結構，所述減震結構由橡膠塊和彈簧組成，所述橡膠塊設置分別設有在副車架主縱梁的上面和減速器的下面，所述橡膠塊之間連接有彈
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[0005]優選的，所述彈簧在橡膠塊之間呈間隔等距設置。
[0006]優選的，所述連接件與減速器固定支架通過鉸接的方式固定。
[0007]本實用新型的技術效果和優點:該電動汽車減速器的組合式固定支架，通過減速器、減速器固定支架和副車架主縱梁三者形成三角形結構，可以形成穩定的結構，有效的降低減速器運行時產生的震動;通過與減震結構組合使用，二者對減速器的減震效果更加的明顯，解決了電動汽車在行駛時的震動問題，大大的提高了電動汽車在行駛時的穩定性和舒適性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:I減速器、2減速器固定支架、3副車架主縱梁、4連接件、5減震結構、51橡膠塊、52彈簧。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]本實用新型提供了如圖1所示的一種電動汽車減速器的組合式固定支架，包括減速器I和減速器固定支架2，所述減速器I安裝在汽車的前艙內部，所述減速器固定支架2的一端通過連接件4與減速器I連接，另一端與副車架主縱梁3焊接固定，所述連接件4與減速器固定支架2通過鉸接的方式固定，所述減速器1、減速器固定支架2和副車架主縱梁3三者形成穩定的三角形結構，所述副車架主縱梁3、減速器I和減速器固定支架2所形成的空間安裝有減震結構5，所述減震結構5由橡膠塊51和彈簧52組成，所述橡膠塊51設置分別設有在副車架主縱梁3的上面和減速器I的下面，所述橡膠塊51之間連接有彈簧52，所述彈簧52在橡膠塊51之間呈間隔等距設置，該電動汽車減速器的組合式固定支架，通過減速器1、減速器固定支架2和副車架主縱梁3三者形成三角形結構，可以形成穩定的結構，有效的降低減速器I運行時產生的震動;通過與減震結構5組合使用，二者對減速器I的減震效果更加的明顯，解決了電動汽車在行駛時的震動問題，大大的提高了電動汽車在行駛時的穩定性和舒適性。
[0012]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動汽車減速器的組合式固定支架，包括減速器(I)和減速器固定支架(2)，其特征在于:所述減速器(I)安裝在汽車的前艙內部，所述減速器固定支架(2)的一端通過連接件(4)與減速器(I)連接，另一端與副車架主縱梁(3)焊接固定，所述減速器(1)、減速器固定支架(2)和副車架主縱梁(3)三者形成穩定的三角形結構，所述副車架主縱梁(3)、減速器(I)和減速器固定支架(2)所形成的空間安裝有減震結構(5)，所述減震結構(5)由橡膠塊(51)和彈簧(52)組成，所述橡膠塊(51)設置分別設有在副車架主縱梁(3)的上面和減速器(I)的下面，所述橡膠塊(51)之間連接有彈簧(52)。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車減速器的組合式固定支架，其特征在于:所述彈簧(52)在橡膠塊(51)之間呈間隔等距設置。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車減速器的組合式固定支架，其特征在于:所述連接件(4)與減速器固定支架(2)通過鉸接的方式固定。
【文檔編號】F16M13/02GK205534944SQ201620064686
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發明人】張平
【申請人】江西福格新能源傳動技術有限公司