海底管匯裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種海底管匯裝置。本實用新型包括海底管道終端主體結構、鋼浮筒和連接板;所述鋼浮筒對稱的設置于海底管道終端主體結構邊框，所述連接板將海底管道終端主體結構與鋼浮筒焊接起來。本實用新型可以選用浮拖方式運輸海底管道終端，需要在鋼浮筒內部充填空氣；PLEM下水就位階段，在浮筒內部壓載海水，通過調整壓載速度來提升PLEM定位的可操作性；PLEM就位之后，通過在浮筒內部壓載泥漿或混凝土為整體配重，保證PLEM在海底的穩定性，達到將PLEM固定于海底的目的。
【專利說明】
海底管匯裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及海底管道領域，更具體地說，是涉及一種海底管道終端(PLEM)海上安裝固定的多管綁扎裝置。
【背景技術】
[0002]油碼頭、煉油廠、海上油田都需要供油輪裝卸的系泊裝置，系泊裝置經由PLEM與通往陸地的海底管道連接。在傳統PLEM安裝過程中，需要控制纜繩張力與下放速度，不斷調整PLEM的位置，控制難度較大，就位之后，采用下落混凝土壓塊或重晶石固定于海底，容易損壞PLEM上面的閥門等設備。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種易于控制、保證設備安全的海底管匯裝置。
[0004]本實用新型海底管匯裝置，通過下述技術方案予以實現，包括海底管道終端主體結構、鋼浮筒和連接板;所述鋼浮筒對稱的設置于海底管道終端主體結構邊框，所述連接板將海底管道終端主體結構與鋼浮筒焊接起來。
[0005]所述鋼浮筒設置循環系統，內部介質可根據不同施工階段的需求，分別充填空氣、海水、泥漿或混凝土。
[0006]本實用新型可以選用浮拖方式運輸海底管道終端，需要在鋼浮筒內部充填空氣；PLEM下水就位階段，在浮筒內部壓載海水，通過調整壓載速度來提升PLEM定位的可操作性；PLEM就位之后，通過在浮筒內部壓載泥漿或混凝土為整體配重，保證PLEM在海底的穩定性，達到將PLEM固定于海底的目的。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結構俯視圖；
[0008]圖2是本實用新型結構主視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0010]如圖1、2所示，包括海底管道終端主體結構1、鋼浮筒2和連接板3;所述連接板將海底管道終端主體結構與鋼浮筒焊接起來。所述鋼浮筒設置循環系統，內部介質可根據不同施工階段的需求，分別充填空氣、海水、泥漿或混凝土。
[0011]本實用新型可以選用浮拖方式運輸PLEM，需要在鋼浮筒內部充填空氣;PLEM下水就位階段，在浮筒內部壓載海水，通過調整壓載速度來提升PLEM定位的可操作性;PLEM就位之后，通過在浮筒內部壓載泥漿或混凝土為整體配重，保證PLEM在海底的穩定性，達到將PLEM固定于海底的目的。
[0012]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種海底管匯裝置，其特征是，包括海底管道終端主體結構、鋼浮筒和連接板;所述鋼浮筒對稱的設置于海底管道終端主體結構邊框，所述連接板將海底管道終端主體結構與鋼浮筒焊接起來。2.根據權利要求1所述的海底管匯裝置，其特征是，所述鋼浮筒內充填空氣、海水、泥漿或混凝土。
【文檔編號】F16L1/20GK205534579SQ201620094951
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發明人】王鑫, 金鑫, 侯曉蕊, 李楠, 宋國向
【申請人】天津海油工程技術有限公司