限位卡裝置和手動擋換位器球頭裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種限位卡裝置，包括：支撐卡管和限位件，在所述支撐卡管上端設置有上穿槽，所述限位件設置在所述上穿槽內；所述支撐卡管上端設置有兩個上穿槽，所述上穿槽平行設置在支撐卡管圓心的兩側；所述限位件為U型限位件，所述限位件插入到所述上穿槽中。一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯、操縱桿、外邊框和限位卡裝置；所述球頭內芯內設置有所述操縱桿；所述球頭內芯下端設置有限位卡裝置。本實用新型通過將支撐卡管進行改進，實現限位件從單邊限位的球形限位卡改成U型限位卡，實現雙邊限位，拔出強度增加，性能更加的強化；增加了手動換擋器換擋的靈敏性和換擋的舒適性，通過操縱桿與手動換擋器球頭的連接更牢固和可靠。
【專利說明】
限位卡裝置和手動擋換位器球頭裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車設備技術領域，尤其是涉及一種限位卡裝置和手動擋換位器球頭裝置。
【背景技術】
[0002]交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。
[0003]交通工具狹義上指一切人造的用于人類代步或運輸的裝置。如:自行車，汽車，摩托車，火車，船只及飛行器等。其中也包括馬車，牛車等動物驅動的移動設備，從這一點來說，黃包車、轎子、輪椅也可以算是交通工具。隨著科技的發展，交通工具也在不斷變化。
[0004]汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
[0005]汽車的變速箱;它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
[0006]功能為:一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
[0007]汽車變速器具有這樣幾個功用:改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作;在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式:按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。
[0008]手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
[0009]其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由栗輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。栗輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣--
風力成了動能傳遞的媒介。
[0010]如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，栗輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在栗輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低。
[0011 ]手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
[0012]汽車換擋器包括操縱桿和換擋器球頭等;操作桿與換擋器的球頭通過單邊限位的球頭限位卡，長時間使用后，單邊的限位的球頭限位卡，由于摩擦磨損的增大，導致換擋異響，靈敏度降低和舒適性均變差。
【實用新型內容】
[0013]本實用新型的目的在于提供一種限位卡裝置和手動擋換位器球頭裝置，以解決現有技術中存在的操縱桿與球頭內芯連接不牢靠，性能不佳的技術問題。
[0014]本實用新型提供的一種限位卡裝置，包括:支撐卡管和限位件，在所述支撐卡管上端設置有上穿槽，所述限位件設置在所述上穿槽內，實現支撐卡管和操縱桿的連接，方便通過球頭內芯操作操作桿。
[0015]進一步地，所述支撐卡管上端設置有兩個上穿槽，所述上穿槽平行設置在支撐卡管圓心的兩側，這樣方便支撐卡管與操縱桿的雙限位連接，增加牢固。
[0016]進一步地，所述限位件為U型限位件，所述限位件插入到所述上穿槽中，U型限位件能夠更好地起到限位作用，保證更牢固更穩定的通過球頭內芯控制操縱桿。
[0017]本實用新型還提供一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯、操縱桿、外邊框和所述的限位卡裝置；
[0018]所述球頭內芯內設置有所述操縱桿；
[0019]所述球頭內芯下端設置有限位卡裝置，在所述限位卡裝置上設置有防護罩，所述防護罩下端設置有所述外邊框。
[0020]進一步地，所述外邊框內設置內邊框，所述內邊框卡扣在所述外邊框上，所述防護罩下端設置在內邊框和外邊框之間。
[0021]進一步地，所述外邊框上設置有安裝框，所述安裝框在外邊框外側設置有若干個。
[0022 ]進一步地，所述內邊框內側設置有卡板，所述卡板在所述內邊框內設置有若干個。
[0023]進一步地，所述操縱桿上設置有內卡槽，所述內卡槽為兩個，與所述上穿槽一一相對設置。
[0024]進一步地，所述球頭內芯上設置有球頭本體。
[0025]進一步地，所述球頭本體上設置有檔位標示牌。
[0026]本實用新型提供的一種限位卡裝置和手動擋換位器球頭裝置，通過將支撐卡管進行改進，實現限位件從單邊限位的球形限位卡改成U型限位卡，實現雙邊限位，拔出強度增加，性能更加的強化;增加了手動換擋器換擋的靈敏性和換擋的舒適性，通過操縱桿與手動換擋器球頭的連接更牢固和可靠。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本實用新型實施例提供的手動擋換位器球頭裝置的立體圖；
[0029]圖2為圖1所示的手動擋換位器球頭裝置的俯視圖；
[0030]圖3為圖2所示的手動擋換位器球頭裝置的AA截面示意圖；
[0031]圖4為圖1所示的手動擋換位器球頭裝置的內部結構示意圖。
[0032]附圖標記:
[0033]1-球頭本體;2-防護罩;3-外邊框;301-安裝框;4_內邊框;401-卡板;5_球頭內芯；
6-支撐卡管;7-上穿槽;8-限位件;9-內卡槽;I O-操縱桿。
【具體實施方式】
[0034]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0036]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0037]圖3為圖2所示的手動擋換位器球頭裝置的AA截面示意圖；圖4為圖1所示的手動擋換位器球頭裝置的內部結構示意圖。
[0038]如圖3-4所示，本實施例提供的一種限位卡裝置，包括:支撐卡管6和限位件8，在支撐卡管6上端設置有上穿槽7，限位件8設置在上穿槽7內，實現支撐卡管6和才操縱桿10的連接，方便通過球頭內芯5操作操作桿。
[0039]在本實施例中，限位卡裝置上的支撐卡管6上有上穿槽7;限位件8插入到上穿槽7中，這樣就能夠起到限位的作用；操縱桿10在上穿槽7的位置有內卡槽9，通過限位件8插入到上穿槽7和內卡槽9，實現支撐卡管6與操縱桿10的連接，通過對支撐卡管6的操縱;能夠實現對操縱桿10的操縱。
[0040]其中，進一步地，一種限位卡裝置包括:支撐卡管6和限位件8，在支撐卡管6上端設置有上穿槽7，限位件8設置在上穿槽7內，實現支撐卡管6和操縱桿10的連接，方便通過球頭內芯5操作操作桿;支撐卡管6上端設置有兩個上穿槽7，上穿槽7平行設置在支撐卡管6圓心的兩側，這樣方便支撐卡管6與操縱桿10的雙限位連接，增加牢固。
[0041 ]在本實施例中，上穿槽7為兩個，在支撐卡管6上并排設置，操縱桿10相應位置也設置與之相應的內卡槽9，這樣通過限位件8插入到上穿槽7和內卡槽9，實現對操縱桿10的雙向限定，加強了對操縱桿10的固定和穩定，也延長了穩定的時間，保證更長時間的靈敏性。
[0042]其中，進一步地，一種限位卡裝置，包括:支撐卡管6和限位件8，在支撐卡管6上端設置有上穿槽7，限位件8設置在上穿槽7內，實現支撐卡管6和才操縱桿10的連接，方便通過球頭內芯5操作操作桿;支撐卡管6上端設置有兩個上穿槽7，上穿槽7平行設置在支撐卡管6圓心的兩側；限位件8為U型限位件8，限位件8插入到上穿槽7中，U型限位件8能夠更好地起到限位作用，保證更牢固更穩定的通過球頭內芯5控制操縱桿10。
[0043]在實施例中，限位卡為一個U型的限位件8，能夠通過限位件8的兩個限位臂，插入兩個上穿槽7和內卡槽9中，從而實現操縱桿10與球頭內芯5的固定連接，這樣通過操縱球頭內芯5能夠更精確的操縱操縱桿10，使其換擋更精確，更舒適。
[0044]圖1為本實用新型實施例提供的手動擋換位器球頭裝置的立體圖；圖2為圖1所示的手動擋換位器球頭裝置的俯視圖。
[0045]如圖1-2所示，本實用新型還提供一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯5、操縱桿10、外邊框3和限位卡裝置；
[0046]球頭內芯5內設置有操縱桿10;
[0047]球頭內芯5下端設置有限位卡裝置，在限位卡裝置上設置有防護罩2，防護罩2下端設置有外邊框3。
[0048]本實施例中，球頭內芯5內有操縱桿10，限位卡裝置與操縱桿10連接，防護罩2在限位卡上，防護罩2下端有外邊框3，用于汽車主體連接，這樣就能夠實現汽車上通過操縱球頭內芯5來操縱操縱桿10換擋，防護罩2用于防止灰塵的掉落進去發動機的內部。
[0049]其中，進一步地，一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯5、操縱桿10、外邊框3和限位卡裝置;球頭內芯5內設置有操縱桿10;球頭內芯5下端設置有限位卡裝置，在限位卡裝置上設置有防護罩2，防護罩2下端設置有外邊框3;外邊框3內設置內邊框4，內邊框4卡扣在外邊框3上，防護罩2下端設置在內邊框4和外邊框3之間。
[0050]在本實施例中，外邊框3內有內邊框4，內邊框4和外邊框3之間有防護罩2下端，通過內邊框4和外邊框3的卡扣連接在一起，也將防護罩2下端固定在外邊框3上，實現了對操作桿的操縱孔的防護，保證了不會有異物從上面掉落變速箱中。
[0051]其中，進一步地，一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯5、操縱桿10、外邊框3和限位卡裝置;球頭內芯5內設置有操縱桿10;球頭內芯5下端設置有限位卡裝置，在限位卡裝置上設置有防護罩2，防護罩2下端設置有外邊框3;外邊框3內設置內邊框4，內邊框4卡扣在外邊框3上，防護罩2下端設置在內邊框4和外邊框3之間；外邊框3上設置有安裝框301，安裝框301在外邊框3外側設置有若干個。
[0052]在本實施例中，外邊框3外側設置有安裝框301，安裝框301能夠通過卡扣的方式與汽車主體進行連接，這樣能夠保證防護罩2能夠更全面的起到防護的作用。
[0053]外邊框3外側設置有七個安裝框301，包括外邊框3的前后左右等多個面，全面的與汽車主體連接，安裝框301為一個回型孔，通過這個回型孔與汽車主體連接。
[0054]其中，進一步地，一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯5、操縱桿10、外邊框3和限位卡裝置;球頭內芯5內設置有操縱桿10;球頭內芯5下端設置有限位卡裝置，在限位卡裝置上設置有防護罩2，防護罩2下端設置有外邊框3;外邊框3內設置內邊框4，內邊框4卡扣在外邊框3上，防護罩2下端設置在內邊框4和外邊框3之間；外邊框3上設置有安裝框301，安裝框301在外邊框3外側設置有若干個；內邊框4內側設置有卡板401，卡板401在內邊框4內設置有若干個。
[0055]在本實施例中，內邊框4有內卡板401，用于連接內邊框4的零件的配合連接，在內邊框4和外邊框3之間有防護罩2，通過內邊框4和外邊框3的連接，將防護罩2下端固定在內邊框4和外邊框3之間，這樣保證了防護罩2下端能夠密封的住，起到防護罩2的防止灰塵的作用；防護罩2的上端安裝在支撐卡管6上端，起到將球頭內芯5下端到操縱桿10的下端，均被防護罩2保護，防止異物從操縱桿10的出口掉落進去。
[0056]其中，進一步地，一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯5、操縱桿10、外邊框3和限位卡裝置;球頭內芯5內設置有操縱桿10;球頭內芯5下端設置有限位卡裝置，在限位卡裝置上設置有防護罩2，防護罩2下端設置有外邊框3;外邊框3內設置內邊框4，內邊框4卡扣在外邊框3上，防護罩2下端設置在內邊框4和外邊框3之間；外邊框3上設置有安裝框301，安裝框301在外邊框3外側設置有若干個；內邊框4內側設置有卡板401，卡板401在內邊框4內設置有若干個;操縱桿10上設置有內卡槽9，內卡槽9為兩個，與上穿槽7—一相對設置。
[0057]在本實施例中，操縱桿10上設置有內卡槽9，內卡槽9與支撐卡管6上的上穿槽7相對應，將U型限位件8插入到內卡槽9和支撐卡管6中，實現對操縱桿10和支撐卡管6的連接，從而實現球頭內芯5與操縱桿10的連接，雙限位卡柱操縱桿10，使球頭內芯5對操縱桿10的操縱靈敏度更好，更舒適;保證能夠球頭內芯5對變速箱的操縱。
[0058]其中，進一步地，一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯5、操縱桿10、外邊框3和限位卡裝置;球頭內芯5內設置有操縱桿10;球頭內芯5下端設置有限位卡裝置，在限位卡裝置上設置有防護罩2，防護罩2下端設置有外邊框3;球頭內芯5上設置有球頭本體I。
[0059]在本實施例中，球頭內芯5上有球頭本體I，用于保護球頭內芯5，同時也使人們操作球頭內芯5更舒適，球頭本體I在球頭內芯5上，人們通過操作球頭本體I進而實現對球頭內芯5的操作。
[0060]進一步地，一種手動擋換位器球頭裝置，包括球頭內芯5、操縱桿10、外邊框3和限位卡裝置;球頭內芯5內設置有操縱桿10;球頭內芯5下端設置有限位卡裝置，在限位卡裝置上設置有防護罩2，防護罩2下端設置有外邊框3;球頭內芯5上設置有球頭本體I;球頭本體I上設置有檔位標示牌。
[0061]在本實施例中，球頭本體I上設置有檔位標示牌，檔位標示牌標明怎樣的操作會對變速箱有什么操作的結果;通過檔位標示牌，能夠使使用者更明白怎樣操作;是操作變得更簡單，更明白。
[0062]本實用新型提供的一種限位卡裝置和手動擋換位器球頭裝置，通過將支撐卡管6進行改進，實現限位件8從單邊限位的球形限位卡改成U型限位卡，實現雙邊限位，拔出強度增加，性能更加的強化;增加了手動換擋器換擋的靈敏性和換擋的舒適性，通過操縱桿10與手動換擋器球頭的連接更牢固和可靠。
[0063]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種限位卡裝置，其特征在于，包括:支撐卡管和限位件，在所述支撐卡管上端設置有上穿槽，所述限位件設置在所述上穿槽內。2.根據權利要求1所述的一種限位卡裝置，其特征在于，所述支撐卡管上端設置有兩個上穿槽，所述上穿槽平行設置在支撐卡管圓心的兩側。3.根據權利要求2所述的一種限位卡裝置，其特征在于，所述限位件為U型限位件，所述限位件插入到所述上穿槽中。4.一種手動擋換位器球頭裝置，其特征在于，包括球頭內芯、操縱桿、外邊框和權利要求1-3任意一項所述的限位卡裝置； 所述球頭內芯內設置有所述操縱桿； 所述球頭內芯下端設置有限位卡裝置，在所述限位卡裝置上設置有防護罩，所述防護罩下端設置有所述外邊框。5.根據權利要求4所述的一種手動擋換位器球頭裝置，其特征在于，所述外邊框內設置內邊框，所述內邊框卡扣在所述外邊框上，所述防護罩下端設置在內邊框和外邊框之間。6.根據權利要求5所述的一種手動擋換位器球頭裝置，其特征在于，所述外邊框上設置有安裝框，所述安裝框在外邊框外側設置有若干個。7.根據權利要求5所述的一種手動擋換位器球頭裝置，其特征在于，所述內邊框內側設置有卡板，所述卡板在所述內邊框內設置有若干個。8.根據權利要求4所述的一種手動擋換位器球頭裝置，其特征在于，所述操縱桿上設置有內卡槽，所述內卡槽為兩個，與所述上穿槽一一相對設置。9.根據權利要求4-8任意一項所述的一種手動擋換位器球頭裝置，其特征在于，所述球頭內芯上設置有球頭本體。10.根據權利要求9所述的一種手動擋換位器球頭裝置，其特征在于，所述球頭本體上設置有檔位標示牌。
【文檔編號】F16H59/04GK205534183SQ201620276910
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月6日
【發明人】莫名球
【申請人】深圳華美和汽車部件制造有限公司