變速器操縱系統間隙低減機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種變速器操縱系統間隙低減機構，屬于車輛變速器設備技術領域。技術方案是：換擋導塊（4）的上端設有換擋導塊凹槽（6）；換檔桿（1）的下端設有換擋桿頭部（5），換擋桿頭部呈圓柱形，設置在換擋導塊凹槽（6）中；所述換擋桿頭部的外面匹配設有內套（2），內套外側為球形，內側為圓柱孔；所述內套的外面匹配設有外套（3），外套外側為圓柱形，內側為球形孔；所述換擋導塊凹槽的下方設有與外套相匹配的凸臺（7），外套卡設在凸臺上，外套外側與換擋導塊凹槽的外壁緊鄰。本實用新型的有益效果：能夠減小換擋桿與換擋導塊之間的間隙，從而減小換擋桿手球部位的空行程，同時起到減震、降噪的作用，提高換擋操作的舒適度。
【專利說明】
變速器操縱系統間隙低減機構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種變速器操縱系統間隙低減機構，屬于車輛變速器設備技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，現在的車輛變速器操縱機構，一般在換擋桿與換擋導塊之間設計一個尼龍隔套，起到減振、降噪的作用，但是由于結構的限制，尼龍隔套與換檔桿和換檔導塊配合間隙大，容易造成二次噪音，無法起到減振、降噪的作用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種變速器操縱系統間隙低減機構，起到減振、降噪的作用，尼龍隔套與換檔桿和換檔導塊配合間隙小，不容易造成二次噪音，解決【背景技術】存在的上述問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]—種變速器操縱系統間隙低減機構，包含換檔桿、內套、外套、換擋導塊、換擋桿頭部、換擋導塊凹槽和凸臺，所述換擋導塊的上端設有換擋導塊凹槽;換檔桿的下端設有換擋桿頭部，換擋桿頭部呈圓柱形，設置在換擋導塊凹槽中；所述換擋桿頭部的外面匹配設有內套，內套外側為球形，內側為圓柱孔;所述內套的外面匹配設有外套，外套外側為圓柱形，內側為球形孔;所述換擋導塊凹槽的下方設有與外套相匹配的凸臺，外套卡設在凸臺上，外套外側與換擋導塊凹槽的外壁緊鄰。
[0006]所述內套和外套是尼龍內套和尼龍外套。
[0007]本實用新型的有益效果:制作簡單，能夠減小換擋桿與換擋導塊之間的間隙，從而減小換擋桿手球部位的空行程，同時起到減震、降噪的作用，提高換擋操作的舒適度。
【附圖說明】
[0008]圖1為【背景技術】結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型結構示意圖；
[0010]圖中:換檔桿1、內套2、外套3、換擋導塊4、換擋桿頭部5、換擋導塊凹槽6、凸臺7、尼龍隔套8。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖，對本實用新型作進一步說明。
[0012]—種變速器操縱系統間隙低減機構，包含換檔桿1、內套2、外套3、換擋導塊4、換擋桿頭部5、換擋導塊凹槽6和凸臺7，所述換擋導塊4的上端設有換擋導塊凹槽6;換檔桿I的下端設有換擋桿頭部5，換擋桿頭部5呈圓柱形，設置在換擋導塊凹槽6中；所述換擋桿頭部5的外面匹配設有內套2，內套2外側為球形，內側為圓柱孔;所述內套2的外面匹配設有外套3，外套3外側為圓柱形，內側為球形孔;所述換擋導塊凹槽6的下方設有與外套3相匹配的凸臺7，外套3卡設在凸臺7上，外套3外側與換擋導塊凹槽6的外壁緊鄰。
[0013]所述內套2和外套3是尼龍內套和尼龍外套。
[0014]參照附圖2，外套3外側為圓柱形，內側為球形孔，外套的外側與換擋導塊凹槽6通過壓裝的方式固定成一體；內套2外側為球形，內側為圓柱孔，內套外側與外套內側為球面配合，可以靈活相對轉動；內套的內側圓柱孔與換擋桿頭部5配合，在換擋過程中，換擋桿的頭部可以滑動。
【主權項】
1.一種變速器操縱系統間隙低減機構，其特征在于:包含換檔桿(I)、內套(2)、外套(3)、換擋導塊(4)、換擋桿頭部(5)、換擋導塊凹槽(6)和凸臺(7)，所述換擋導塊(4)的上端設有換擋導塊凹槽(6);換檔桿(I)的下端設有換擋桿頭部(5)，換擋桿頭部(5)呈圓柱形，設置在換擋導塊凹槽(6)中；所述換擋桿頭部(5)的外面匹配設有內套(2)，內套(2)外側為球形，內側為圓柱孔;所述內套(2)的外面匹配設有外套(3)，外套(3)外側為圓柱形，內側為球形孔;所述換擋導塊凹槽(6)的下方設有與外套(3)相匹配的凸臺(7)，外套(3)卡設在凸臺(7)上，外套(3)外側與換擋導塊凹槽(6)的外壁緊鄰。2.根據權利要求1所述的一種變速器操縱系統間隙低減機構，其特征在于:所述內套(2)和外套(3)是尼龍內套和尼龍外套。
【文檔編號】F16H59/02GK205534179SQ201620370487
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】黃麗, 楊靜漪
【申請人】唐山弘基傳動科技有限公司