齒輪組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪組件，涉及傳動零件領域，包括：轉軸、安裝于所述轉軸上的齒輪和設于所述轉軸與所述齒輪之間的齒輪襯套；所述轉軸的第一端端面上設有儲油凹槽，所述轉軸的內部設有與所述儲油凹槽連通的進油孔以及與所述進油孔連通用于向所述齒輪襯套供油的出油孔，所述進油孔遠離所述儲油凹槽的一端封閉。潤滑油通過上述通道能夠有效進入齒輪軸套和齒輪軸之間的間隙，潤滑效果佳。
【專利說明】
齒輪組件
技術領域
[0001]本實用新型涉及傳動零件領域，尤其是涉及齒輪組件。
【背景技術】
[0002]齒輪及其組件是發動機傳動系統的重要組成部分，目前的潤滑方式主要分為浸漬潤滑和飛濺潤滑。但是僅僅采用上述兩種潤滑方式，存在齒輪、齒輪襯套、齒輪軸之間的潤滑效果不佳、溫度高、磨損快、使用壽命短的缺點，特別是在大型柴油機的齒輪傳動系統中，這些問題尤為突出。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種齒輪組件，能夠加強齒輪、齒輪襯套和齒輪軸之間的潤滑效果，延長使用壽命。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:
[0005]齒輪組件，包括:轉軸、安裝于所述轉軸上的齒輪和設于所述轉軸與所述齒輪之間的齒輪襯套;所述轉軸的第一端端面上設有儲油凹槽，所述轉軸的內部設有與所述儲油凹槽連通的進油孔以及與所述進油孔連通用于向所述齒輪襯套供油的出油孔，所述進油孔遠離所述儲油凹槽的一端封閉。
[0006]優選的，所述齒輪襯套設置有兩個或兩個以上，相鄰的兩個所述齒輪襯套之間留有襯套間隙;所述轉軸的內部設有泄油道以及分別與所述泄油道和所述襯套間隙連通的泄油孔，所述泄油道的一端封閉另一端敞口，所述泄油道的敞口端位于所述轉軸的第二端。
[0007]優選的，所述轉軸的第二端端部固定有蓋板，所述齒輪的一端頂靠于所述蓋板上，所述蓋板上設有蓋板通孔，所述蓋板通孔與所述泄油道的位置相對應。
[0008]優選的，所述轉軸的第一端設有軸肩，所述齒輪的另一端頂靠于所述軸肩。
[0009]優選的，所述齒輪包括固定設置的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪安裝在所述齒輪襯套的外周面上，所述第一齒輪具有沿軸向延伸的安裝部，所述第二齒輪固定于所述安裝部的外周面上。
[0010]本實用新型采用了上述技術方案，潤滑油流經儲油凹槽、進油孔和出油孔，向齒輪襯套供油，襯套和轉軸之間形成潤滑油膜，能夠有效提升潤滑效果，工作精密度高，使用壽命長。潤滑油通過兩個齒輪襯套之間的間隙經泄油道和出油孔排出，使的潤滑油路更加通暢，進一步提升潤滑效果，也強化了冷卻效果。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型實施例的示意圖；
[0013]圖2是齒輪軸第一端面主視圖；
[0014]圖3是圖1的B-B剖視圖；
[0015]圖4是圖1的C-C剖視圖；
[0016]其中，1.轉軸;2.儲油凹槽;3.進油孔;4.出油孔;5.第一齒輪;6.第二齒輪;7.齒輪襯套;8.蓋板;9.泄油孔；10.泄油道；11.軸肩；12.螺栓孔；13.安裝部；14.第二端；15.襯套間隙；16.第一端；17.蓋板通孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1-圖3所示，一種齒輪組件，包括:轉軸1、安裝于轉軸I上的第一齒輪5和設于轉軸I與第一齒輪5之間的齒輪襯套7;轉軸I的第一端16上設有儲油凹槽2，轉軸I的內部設有與儲油凹槽2連通的進油孔3以及與進油孔3連通用于向齒輪襯套供油的出油孔4，進油孔3遠離儲油凹槽2的一端封閉。儲油凹槽2對應機身潤滑油路取油，潤滑油流經進油孔3和出油孔4向齒輪襯套供油。
[0019 ]如圖3和圖4所示，兩個齒輪襯套之間留有襯套間隙15;轉軸I的內部設有泄油道1以及分別與泄油道10和襯套間隙15連通的泄油孔9，泄油道10的一端封閉另一端敞口，泄油道的敞口端位于轉軸的第二端14。潤滑油經過襯套間隙15流入泄油孔9，經過泄油道10流出齒輪組件，使得油路更加通暢。轉軸I的第二端14端部固定有蓋板8，第一齒輪5的一端頂靠于蓋板8上，蓋板8上設有蓋板通孔17，蓋板通孔17與泄油道10的位置相對應，便于潤滑油流出。轉軸I的第一端16設有軸肩11，第一齒輪5的另一端頂靠于軸肩11。第一齒輪固定于軸肩11和蓋板8之間，不易產生軸向移動，加強了組件工作的穩定性。第一齒輪5安裝在齒輪襯套8的外周面上，第一齒輪5具有沿軸向延伸的安裝部13，第二齒輪6固定于安裝部13的外周面上。
[0020]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，對于一些本領域普通技術人員所熟知的技術內容，本文不再贅述，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【主權項】
1.齒輪組件，包括:轉軸、安裝于所述轉軸上的齒輪和設于所述轉軸與所述齒輪之間的齒輪襯套;其特征在于，所述轉軸的第一端端面上設有儲油凹槽，所述轉軸的內部設有與所述儲油凹槽連通的進油孔以及與所述進油孔連通用于向所述齒輪襯套供油的出油孔，所述進油孔遠離所述儲油凹槽的一端封閉。2.根據權利要求1所述的齒輪組件，其特征在于，所述齒輪襯套設置有兩個或兩個以上，相鄰的兩個所述齒輪襯套之間留有襯套間隙；所述轉軸的內部設有泄油道以及分別與所述泄油道和所述襯套間隙連通的泄油孔，所述泄油道的一端封閉另一端敞口，所述泄油道的敞口端位于所述轉軸的第二端。3.根據權利要求2所述的齒輪組件，其特征在于，所述轉軸的第二端端部固定有蓋板，所述齒輪的一端頂靠于所述蓋板上，所述蓋板上設有蓋板通孔，所述蓋板通孔與所述泄油道的位置相對應。4.根據權利要求3所述的齒輪組件，其特征在于，所述轉軸的第一端設有軸肩，所述齒輪的另一端頂靠于所述軸肩。5.根據權利要求1至4任一項所述的齒輪組件，其特征在于，所述齒輪包括固定設置的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪安裝在所述齒輪襯套的外周面上，所述第一齒輪具有沿軸向延伸的安裝部，所述第二齒輪固定于所述安裝部的外周面上。
【文檔編號】F16H55/17GK205534165SQ201620114042
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】李棟, 王志秀, 于健, 喬軍, 王潘興
【申請人】濰柴動力股份有限公司