一種汽車減震器用雙筒式油封座的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車減震器用雙筒式油封座，它包括缸體總成，所述的缸體總成內設置有活塞桿，所述的活塞桿的左端設置有上支座，所述的上支座的右端面上設置有托塊，所述的缸體總成的左端活塞桿的外側設置有油封座，所述的油封座由缸體總成翻邊封口形成，所述的缸體總成的右端設置有右端蓋，所述的右端蓋的右端面上設置有下支座；本實用新型結構設計合理、生產成本低、生產效率高。
【專利說明】
一種汽車減震器用雙筒式油封座
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車減振技術領域，具體涉及一種汽車減震器用雙筒式油封座。
【背景技術】
[0002]為加速車架與車身振動的衰減，改善汽車的行駛平順性，在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器，用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，目前，在汽車減震器行業中，所生產的減震器大多以原裝的為標準，其加工工序復雜，生產效率低，生產成本較高；因此，提供一種結構設計合理、生產效率高、生產成本低的汽車減震器用雙筒式油封座是非常必要的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，從而提供一種結構設計合理、生產效率高、生產成本低的汽車減震器用雙筒式油封座。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種汽車減震器用雙筒式油封座，它包括缸體總成，所述的缸體總成內設置有活塞桿，所述的活塞桿的左端設置有上支座，所述的上支座的右端面上設置有托塊，所述的缸體總成的左端活塞桿的外側設置有油封座，所述的油封座由缸體總成翻邊封口形成，所述的缸體總成的右端設置有右端蓋，所述的右端蓋的右端面上設置有下支座。
[0005]所述的右端蓋與缸體總成之間固定連接。
[0006]所述的上支座與活塞桿固定連接。
[0007]所述的下支座與缸體總成的右端蓋固定連接。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型在不影響產品質量和使用性能的前提下，將缸體總成的左端向內翻邊形成油封座，與原裝的油封座采用縫焊封口的產品相比，節省了原材料，降低了成本，精簡了工序，減少了報廢率，提高了工作效率，使用更為方便;總的本實用新型具有結構設計合理、生產效率高、生產成本低的優點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種汽車減震器用雙筒式油封座的結構示意圖。
[0010]圖中:1、缸體總成2、活塞桿3、上支座4、托塊5、油封座6、右端蓋7、下支座。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述說明。
[0012]實施例1
[0013]如圖1所示，一種汽車減震器用雙筒式油封座，它包括缸體總成I，所述的缸體總成I內設置有活塞桿2，所述的活塞桿2的左端設置有上支座3，所述的上支座3的右端面上設置有托塊4，所述的缸體總成I的左端活塞桿2的外側設置有油封座5，所述的油封座5由缸體總成I翻邊封口形成，所述的缸體總成I的右端設置有右端蓋6，所述的右端蓋6的右端面上設置有下支座7。
[0014]本實用新型在不影響產品質量和使用性能的前提下，將缸體總成I的左端向內翻邊形成油封座5，與原裝的油封座采用縫焊封口的產品相比，節省了原材料，降低了成本，精簡了工序，減少了報廢率，提高了工作效率，使用更為方便;總的本實用新型具有結構設計合理、生產效率高、生產成本低的優點。
[0015]實施例2
[0016]如圖1所示，一種汽車減震器用雙筒式油封座，它包括缸體總成I，所述的缸體總成I內設置有活塞桿2，所述的活塞桿2的左端設置有上支座3，所述的上支座3的右端面上設置有托塊4，所述的缸體總成I的左端活塞桿2的外側設置有油封座5，所述的油封座5由缸體總成I翻邊封口形成，所述的缸體總成I的右端設置有右端蓋6，所述的右端蓋6的右端面上設置有下支座7，所述的右端蓋6與缸體總成I之間固定連接，所述的上支座3與活塞桿2固定連接，所述的下支座7與缸體總成I的右端蓋6固定連接。
[0017]本實用新型在不影響產品質量和使用性能的前提下，將缸體總成I的左端向內翻邊形成油封座5，與原裝的油封座采用縫焊封口的產品相比，節省了原材料，降低了成本，精簡了工序，減少了報廢率，提高了工作效率，使用更為方便;總的本實用新型具有結構設計合理、生產效率高、生產成本低的優點。
【主權項】
1.一種汽車減震器用雙筒式油封座，它包括缸體總成，其特征在于:所述的缸體總成內設置有活塞桿，所述的活塞桿的左端設置有上支座，所述的上支座的右端面上設置有托塊，所述的缸體總成的左端活塞桿的外側設置有油封座，所述的油封座由缸體總成翻邊封口形成，所述的缸體總成的右端設置有右端蓋，所述的右端蓋的右端面上設置有下支座。2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器用雙筒式油封座，其特征在于:所述的右端蓋與缸體總成之間固定連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器用雙筒式油封座，其特征在于:所述的上支座與活塞桿固定連接。4.根據權利要求1所述的一種汽車減震器用雙筒式油封座，其特征在于:所述的下支座與缸體總成的右端蓋固定連接。
【文檔編號】F16F9/36GK205533978SQ201620350652
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】石達三, 彭楊, 蔡祥龍
【申請人】河南省華騰汽車零部件有限公司