二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油泵總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油泵總成，包括：一齒輪室蓋和安裝于齒輪室蓋上的機油泵體；其中，機油泵體內設有一機油泵軸、一傳動齒輪、一內轉子、以及一外轉子；機油泵軸貫穿機油泵體；傳動齒輪套設于機油泵軸上且位于齒輪室蓋的外側；內轉子套設于機油泵軸上且位于齒輪室蓋的內側，外轉子套設于內轉子的外圍。從而將機油泵科學合理、緊湊地布置在二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機上，使機油進入到機油泵體內后，通過內轉子和外轉子的嚙合變為高壓油。
【專利說明】
二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油泵總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成。
【背景技術】
[0002]二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機，以其獨特的發動機結構和工作原理，可獲得比傳統發動機更高的機械效率和燃燒效率。特別是二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機，因其主體結構緊湊(軸向尺寸和總高度相對傳統同功率發動機小)，其能量密度(升功率，比重量)可達到同行業的高技術水平U90kW/L，2 1.9kW/kg)，其也因這兩大優勢而為行業所矚目。
[0003]但是因為二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的氣缸水平對置及發動機本體結構緊湊的特點，所以需要科學合理、緊湊地布置發動機的機油栗。
[0004]中國實用新型專利(CN202483666U)公開了一種汽油發動機的機油栗總成，其包括悶頭、主動軸定位孔、限壓閥腔、組合墊、限壓閥彈簧、限壓閥螺釘、限壓閥閥芯、齒輪室、主動軸、從動軸、第一定位銷、第二定位銷、第三定位銷、第四定位銷、栗體、漸開線齒輪、栗蓋、螺絲，悶頭蓋住主動軸定位孔，限壓閥彈簧套在限壓閥閥芯上，限壓閥彈簧、限壓閥閥芯、組合墊裝入限壓閥腔內，限壓閥螺釘旋在限壓閥腔上以固定限壓閥彈簧和限壓閥閥芯，齒輪室固定在栗體上，主動軸固定在主動軸定位孔內，從動軸與主動軸連接，第一定位銷和第四定位銷裝在齒輪室的側邊，第二定位銷、第三定位銷裝在栗體的下方，漸開線齒輪裝在從動軸上，栗蓋通過栗蓋螺絲與栗體、齒輪室固定。
[0005]但是，按照上述現有技術的汽油發動機的機油栗總成的布置方法，并不能科學合理、緊湊地的將機油栗布置于二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機上。
【發明內容】
[0006]針對現有技術存在的上述問題，本實用新型提供一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成旨在以科學合理、緊湊地布置發動機的機油栗。
[0007]具體技術方案如下:
[0008]—種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成包括:一齒輪室蓋和安裝于齒輪室蓋上的機油栗體;其中，機油栗體內設有一機油栗軸、一傳動齒輪、一內轉子、以及一外轉子;機油栗軸貫穿機油栗體;傳動齒輪套設于機油栗軸上且位于齒輪室蓋的外側；內轉子套設于機油栗軸上且位于齒輪室蓋的內側，外轉子套設于內轉子的外圍。
[0009]進一步的，齒輪室蓋上設有低壓油腔、高壓油腔、以及進出油通道，低壓油腔和高壓油腔均與進出油通道連接。
[0010]進一步的，機油栗體內設有穩壓腔，穩壓腔與低壓油腔和高壓油腔相貫通。
[0011]進一步的，穩壓腔內設有穩壓閥。
[0012]進一步的，機油栗體通過若干螺栓固定于齒輪室蓋上。
[0013]與現有技術相比，當本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成在使用時，通過外設的驅動裝置帶動傳動齒輪轉動，傳動齒輪帶動機油栗軸轉動，機油由機油容器內進入到機油栗體內，通過內轉子和外轉子的嚙合，使機油變為高壓油。實現了將機油栗科學合理、緊湊地布置在二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機上，使機油進入到機油栗體內后，通過內轉子和外轉子的嚙合變為高壓油。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的實施例中提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成的裝配圖；
[0015]圖2是本實用新型的實施例中提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成的內部穩壓閥結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的實施例中提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成的內部結構示意圖。
[0017]圖中，1、齒輪室蓋;2、機油栗體;21、機油栗軸；22、傳動齒輪;23、內轉子;24、外轉子;3、低壓油腔;4、_壓油腔;5、穩壓腔;51、穩壓閥;6、螺栓。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0020]圖1是本實用新型的實施例中提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成的裝配圖，圖3是本實用新型的實施例中提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成的內部結構示意圖。如圖1和圖3所示，本實施例提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成包括:齒輪室蓋I和機油栗體2，其中，機油栗體2與齒輪室蓋I連接，具體的，機油栗體2內設有一機油栗軸21、一傳動齒輪22、一內轉子23、以及一外轉子24，機油栗軸21貫穿機油栗體2，傳動齒輪22套設于機油栗軸21上且位于齒輪室蓋I的外側，內轉子23套設于機油栗軸21上且位于齒輪室蓋I的內側，外轉子24套設于內轉子23的外圍。
[0021]當本實施例提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成在使用時，通過外設的驅動裝置帶動傳動齒輪22轉動，傳動齒輪22帶動機油栗軸21轉動，機油由機油容器內進入到機油栗體2內，通過內轉子23和外轉子24的嚙合，使機油變為高壓油。
[0022]如圖2所示，是本實用新型的實施例中提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成的內部穩壓閥結構示意圖，齒輪室蓋I上設有低壓油腔4、高壓油腔5、以及進出油通道(圖中未示出)。
[0023]如圖2所示，機油栗體2內設有穩壓腔5，穩壓腔5與進油通道3和出油通道4貫通，當機油的壓力過低時，使機油進入至低壓油腔4內，通過進出油通道回流至機油容器內，當機油的壓力過高時，則使機油進入至高壓油腔內，并通過進出油通道回流至機油容器內。
[0024]如圖2和圖3所示，穩壓腔5內設有穩壓閥51，通過穩壓腔5內的穩壓閥51的作用即可使機油栗體2內的壓力趨于穩定，避免因為機油栗體2內的壓力不穩而造成使用的問題。
[0025]如圖1所示，機油栗體2通過若干螺栓6固定于齒輪室蓋I上，通過螺栓6的固定不但固定的穩定，且成本低。另外，當機油栗體2內部出現問題時，只需將螺栓6旋下即可對機油栗體2的內部進行維修、保養。
[0026]本實施例的作用和優點:
[0027]當本實施例提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成在使用時，通過外設的驅動裝置帶動傳動齒輪轉動，傳動齒輪帶動機油栗軸轉動，機油通過進出油通道由機油容器進入到機油栗體內，通過內轉子和外轉子的嚙合作用，使機油變為高壓油，并流入至高壓油腔內，并由進出油通道流出。實現了將機油栗科學合理、緊湊地布置在二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機上。
[0028]機油栗體內設有穩壓腔，穩壓腔內設有穩壓閥，通過穩壓腔內的穩壓閥的作用即可使機油栗體內的壓力趨于穩定，避免因為機油栗體內的壓力不穩而造成使用的問題。
[0029]以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成，其特征在于，包括:一齒輪室蓋和安裝于所述齒輪室蓋上的機油栗體； 其中，所述機油栗體內設有一機油栗軸、一傳動齒輪、一內轉子、以及一外轉子； 所述機油栗軸貫穿所述機油栗體； 所述傳動齒輪套設于所述機油栗軸上且位于所述齒輪室蓋的外側； 所述內轉子套設于所述機油栗軸上且位于所述齒輪室蓋的內側，所述外轉子套設于所述內轉子的外圍。2.根據權利要求1所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成，其特征在于，所述齒輪室蓋上設有低壓油腔、高壓油腔、以及進出油通道，所述低壓油腔和所述高壓油腔均與所述進出油通道連接。3.根據權利要求1所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成，其特征在于，所述機油栗體內設有穩壓腔，并且，所述穩壓腔與所述低壓油腔和所述高壓油腔相貫通。4.根據權利要求3所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成，其特征在于，所述穩壓腔內設有穩壓閥。5.根據權利要求1所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的機油栗總成，其特征在于，所述機油栗體通過若干螺栓固定于所述齒輪室蓋上。
【文檔編號】F16N13/20GK205504427SQ201521035018
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月8日
【發明人】劉海峰, 魯新來, 李傳友, 韓桂林, 黃永剛
【申請人】安徽中鼎動力有限公司