塑料油箱用吸回油鋼管結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塑料油箱用吸回油鋼管結構，屬于工程機械領域。其技術方案的要點是：包括絲座和鋼管總成，所述鋼管總成包括密封接頭和鋼管，所述鋼管與密封接頭固定連接，所述密封接頭前端為螺紋管結構，所述密封接頭通過螺紋管結構與絲座配合連接。本實用新型用于塑料油箱上，其可以大大降低占用空間和設計成本，而且密封效果大幅度增加。
【專利說明】
塑料油箱用吸回油鋼管結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于一種工程機械零部件，具體地說，尤其涉及一種塑料油箱用吸回油鋼管結構。
【背景技術】
[0002]汽車行業中鐵制油燃油箱在遇到碰撞等劇烈運動過程中，可能產生火花，對汽車產生安全隱患。隨著塑料生產技術的發展，塑料所面對的強度、硬度等問題的解決，塑料的可塑性，重量輕等特點逐漸被人們認識，塑料制品開始慢慢向塑料液壓油箱上發展，而且，汽車的空間結構的限制，塑料油箱的結構可以任意復雜多變，因此，鐵制油箱慢慢退出了歷史的舞臺。塑料液壓油箱具有重量輕，空間隨意，成本低廉，無需擔心油箱內部清潔度等問題的優點，慢慢讓其在液壓系統中承擔起了重要角色。塑料油箱為了防止油液滲漏，通常采用法蘭加O型圈固定的方式進行密封，然而，對于吸回油結構較小的鋼管而言，采用在法蘭面上焊接鋼管后，再由法蘭和油箱法蘭面固定，成本過高。而且，在小油箱的上平面上，法蘭面所需要的空間較大，在一些情況下無法滿足設計要求。如果遇到此類問題，往往是只能將鋼管從油箱的上部直接插入油箱里面，用普通的軟塑料套塞住縫隙，但此結構無法解決油箱滲漏現象的發生。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種塑料油箱用吸回油鋼管結構，以克服現有塑料油箱和鋼管固定結構容易產生滲漏現象的缺陷。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型是采用以下技術方案實現的:一種塑料油箱用吸回油鋼管結構，包括絲座和鋼管總成，所述鋼管總成包括密封接頭和鋼管，所述鋼管與密封接頭固定連接，所述密封接頭前端為螺紋管結構，所述密封接頭通過螺紋管結構與絲座配合連接。
[0005]所述密封接頭上設有密封圈。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型可以大大降低占用空間，而且降低設計成本，密封效果大幅度增加。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的安裝使用時的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的鋼管總成的結構示意圖；
[0009]圖中:1、鋼管總成;2、絲座;3、油箱;4、密封接頭;5、密封圈;6、鋼管；
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0011]如圖1、圖2所示，一種塑料油箱用吸回油鋼管結構，包括絲座2和鋼管總成I，鋼管總成I包括密封接頭4和鋼管6，鋼管總成I采用密封接頭4和鋼管6焊接而成，密封接頭4前端為螺紋管結構，密封接頭4通過螺紋管結構與絲座2配合連接，密封接頭4上帶有密封圈5，絲座2預埋在油箱3上，密封圈5在密封接頭4和預埋絲座2的擠壓情況下，產生彈性變形，形成油箱3和鋼管6的密封，起到密封油箱3和鋼管6的作用。本實用新型結構占用空間小，只需要焊接密封接頭4和鋼管6，以及在油箱3生產時預埋絲座2，因此制造工藝簡單，生產成本很低。
【主權項】
1.一種塑料油箱用吸回油鋼管結構，其特征在于:包括絲座(2)和鋼管總成(I)，所述鋼管總成(I)包括密封接頭(4)和鋼管(6)，所述鋼管(6)與密封接頭(4)固定連接，所述密封接頭(4)前端為螺紋管結構，所述密封接頭(4)通過螺紋管結構與絲座(2)配合連接。2.根據權利要求1所述的塑料油箱用吸回油鋼管結構，其特征在于:所述密封接頭(4)上設有密封圈(5)。
【文檔編號】B60K15/03GK205504254SQ201620254886
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】趙團國, 于雙豪
【申請人】山東臨工工程機械有限公司