轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于石油鉆井機械設備領域，公開了一種轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，它包括安裝在變速箱體下方的支撐梁，支撐梁的內部設有油箱，油箱的進油口與變速箱體的出油口相連通，它還包括油泵，油泵的吸油口與吸入管的一端相連接，吸入管的另一端插入油箱的液面下方，油泵的出油口通過高溫油輸送管與散熱器相連接，散熱器通過低溫油輸送管與變速箱體相連接。本實用新型通過在油路中增加散熱器、改進油箱結構，大大提高了油液的冷卻效果，延長了潤滑油液的使用壽命，減少了潤滑油更換的頻率，節約了原料，降低了生產成本。
【專利說明】
轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于石油鉆井機械設備領域，具體涉及一種轉盤獨立驅動變速箱潤滑
目.0
【背景技術】
[0002]石油鉆機用轉盤一般采用將原動力輸入變速箱，變速箱經過變速和變扭矩之后驅動轉盤旋轉，完成鉆桿鉆井或者處理鉆井事故的作用。變速箱作為中間變扭矩和變速機構，內部設有輸入和輸出傳動軸，當變速箱工作時，傳動軸帶動連接軸上的鏈條、鏈輪以及軸承進行高速旋轉，產生大量的熱量，容易引起變速箱體內潤滑油溫的升高，當潤滑油長時間處于高溫狀態時，會引起油質變差、變壞，起不到良好的潤滑效果。目前石油鉆機用變速箱的潤滑裝置一般沒有設置油液冷卻的設備，因而需要頻繁的更換潤滑油，造成了資源的浪費。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，以降低變速箱體內潤滑油的溫度，減少潤滑油的更換次數，避免浪費，降低生產成本。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案為:
[0005]—種轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，它包括安裝在變速箱體下方的支撐梁，支撐梁的內部設有油箱，油箱的進油口與變速箱體的出油口相連通，它還包括油栗，油栗的吸油口與吸入管的一端相連接，吸入管的另一端插入油箱的液面下方，油栗的出油口通過高溫油輸送管與散熱器相連接，散熱器通過低溫油輸送管與變速箱體相連接。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述油箱內設有溫度傳感器，溫度傳感器的輸出端與散熱器的開關相連接，控制散熱器的開啟或關閉。
[0007]作為本實用新型的更進一步改進，所述油箱內設有擋板，擋板將油箱的內腔分割為貫通、曲折迂回的潤滑油通道。
[0008]作為本實用新型的更進一步改進，所述吸入管的浸入油箱的端口處設有過濾器。
[0009]本實用新型的工作過程為:
[0010]變速箱箱體中溫度較高的潤滑油流入油箱后，被高速轉動的油栗抽吸入潤滑油油路中，經過散熱器的降溫作用，潤滑油的溫度降低后進入變速箱箱體，對變速箱內的零部件進行降溫、潤滑，升溫后的潤滑油再排入油箱中，再次進行循環。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012](I)本實用新型在潤滑油的油路中串接了散熱器，有效地降低了潤滑油的溫度，減少了潤滑油更換的頻率，節約了原料，降低了生產成本；
[0013](2)本實用新型在油箱內設置溫度傳感器，可以實時監測潤滑油的溫度，當潤滑油的溫度超過設定的溫度時，控制散熱器啟動，進行降溫工作，當潤滑油的溫度沒有達到設定的溫度時，散熱器不啟動，潤滑油經過輸送管道直接進入變速箱體內，避免了散熱器做無用功，提高了散熱器使用壽命；
[0014](3)本實用新型將油箱內腔用隔板擋成貫通、曲折迂回的潤滑油通道，延長了潤滑油再次進入油路的時間，避免剛進入油箱的高溫潤滑油再次快速的進入油路，提高了潤滑油的冷卻效果，延長了潤滑油的使用時間，進一步降低了生產成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖2是圖1中本實用新型的A向剖視圖；
[0017]圖3是圖1中本實用新型油箱的內部結構示意圖；
[0018]圖中:1、支撐梁，2、變速箱體，3、吸入管，4、油栗，5、高溫油輸送管，6、散熱器，7、低溫油輸送管，8、油箱，9、過濾器，1、溫度傳感器。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0020]—種轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，它包括安裝在變速箱體2下方的支撐梁I，支撐梁I的內部設有油箱8，油箱8的進油口與變速箱體2的出油口相連通，其特征在于:它還包括油栗4，油栗4的吸油口與吸入管3的一端相連接，吸入管3的另一端插入油箱8的液面下方，吸入管3的浸入油箱8的端口處設有過濾器9，油栗4的出油口通過高溫油輸送管5與散熱器6相連接，散熱器6通過低溫油輸送管7與變速箱體2相連接。
[0021]油箱8內設有溫度傳感器10，溫度傳感器10的輸出端與散熱器6的開關相連接，控制散熱器6的開啟或關閉。
[0022]油箱8內設有擋板11，擋板11將油箱8的內腔分割為貫通、曲折迂回的潤滑油通道。
[0023]本實用新型在工作時，油栗4高速旋轉，通過吸入管3抽取油箱8中的潤滑油油液，吸入管3端頭的吸油過濾器9將油液中的雜質過濾掉，避免了油栗4吸入雜質而損壞；油栗4抽取的油液通過高溫油輸送管5輸送到散熱器6中，被散熱器6冷卻降溫后的油液再經過低溫油輸送管7輸送到變速箱體2中，對鏈條、鏈輪和軸承等零部件進行潤滑和冷卻。
[0024]此外，油箱8中還設有溫度傳感器10，當油箱8中的油液溫度超過溫度傳感器10設定的溫度范圍時，溫度傳感器10輸出信號控制散熱器6啟動作業，對油液冷卻降溫；當油液溫度未超過設定的溫度而不需要冷卻時，散熱器6不啟動運轉，這樣就避免了散熱器6的持續運轉，節約了成本，同時也避免了散熱器6長期運轉而過早地損壞。
[0025]本實用新型所述的轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置通過增加冷卻裝置和改進油箱結構，大大提高了油液的冷卻效果，提高了潤滑油液的使用壽命，具有實用性，適合推廣應用。
【主權項】
1.一種轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，它包括安裝在變速箱體(2)下方的支撐梁(I)，支撐梁(I)的內部設有油箱(8)，油箱(8)的進油口與變速箱體(2)的出油口相連通，其特征在于:它還包括油栗(4)，油栗(4)的吸油口與吸入管(3)的一端相連接，吸入管(3)的另一端插入油箱(8)的液面下方，油栗(4)的出油口通過高溫油輸送管(5)與散熱器(6)相連接，散熱器(6)通過低溫油輸送管(7)與變速箱體(2)相連接。2.根據權利要求1所述的轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，其特征在于:所述油箱(8)內設有溫度傳感器(10)，溫度傳感器(10)的輸出端與散熱器(6)的開關相連接，控制散熱器(6)的開啟或關閉。3.根據權利要求1或2所述的轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，其特征在于:所述油箱(8)內設有擋板(11)，擋板(11)將油箱(8)的內腔分割為貫通、曲折迂回的潤滑油通道。4.根據權利要求3所述的轉盤獨立驅動變速箱潤滑裝置，其特征在于:所述吸入管(3)的浸入油箱(8)的端口處設有過濾器(9)。
【文檔編號】F16H57/04GK205503947SQ201620265506
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月1日
【發明人】朱本溫, 尚琳, 劉雅靜, 聶景龍, 張建, 任得勇
【申請人】蘭州蘭石集團有限公司