一種風電齒輪箱引導軸密封結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種安全性和可靠性較高的風電齒輪箱引導軸密封結構，包括O型密封圈(11)，支撐于第二級輸入軸端蓋(6)的內孔中的軸承(12)，左端與引導軸上風向端蓋(2)連接、右端與引導軸套管(4)連接的引導軸主體(1)，所述引導軸上風向端蓋(2)裝配于行星架(3)上，所述引導軸套管(4)的右側裝配于引導軸下風向端蓋(5)上，所述引導軸下風向端蓋(5)的左端與第二級輸入軸端蓋(6)的右端連接，所述第二級輸入軸端蓋(6)裝配于后箱蓋(7)上，所述軸承(12)支撐于第二級輸入軸端蓋(6)的內孔中，其特征是：所述O型密封圈(11)密封地裝配于引導軸上風向端蓋(2)的外周與行星架(3)的內孔之間。
【專利說明】
一種風電齒輪箱引導軸密封結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及風電齒輪箱密封結構，具體涉及一種風電齒輪箱引導軸密封結構。
【背景技術】
[0002]傳統的風電齒輪箱引導軸密封結構，參見圖1，包括一端與引導軸上風向端蓋2連接、另一端與引導軸套管4連接的引導軸主體I，所述引導軸上風向端蓋2裝配于行星架3上，所述引導軸套管4的右側裝配于引導軸下風向端蓋5上、左端裝配于軸承12上，所述引導軸下風向端蓋5的左端與第二級輸入軸端蓋6的右端連接，所述第二級輸入軸端蓋6裝配于后箱蓋7上，所述軸承12支撐于第二級輸入軸端蓋6的內孔中，在引導軸主體I與引導軸上風向端蓋2之間的引導軸上風向端蓋2的外周上設有兩個間距布置的O型密封圈11，其存在的技術問題是;兩個O型密封圈11設在引導軸上風向端蓋2的外周上，而引導軸主體I長達Im多。因此，裝配比較困難且在裝配過程中容易將O型密封圈11刮傷，密封效果難以得到保證、安全性和可靠性較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種安全性和可靠性較高的風電齒輪箱引導軸密封結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案；
[0005]—種風電齒輪箱引導軸密封結構，包括O型密封圈，支撐于第二級輸入軸端蓋的內孔中的軸承，左端與引導軸上風向端蓋連接、右端與引導軸套管連接的引導軸主體，所述引導軸上風向端蓋裝配于行星架上，所述引導軸套管的右側裝配于引導軸下風向端蓋上，所述引導軸下風向端蓋的左端與第二級輸入軸端蓋的右端連接，所述第二級輸入軸端蓋裝配于后箱蓋上，所述軸承支撐于第二級輸入軸端蓋的內孔中，其特征是:所述O型密封圈密封地裝配于引導軸上風向端蓋的外周與行星架的內孔之間。
[0006]優選地，在所述引導軸主體的內孔與引導軸套管的外周之間設有環狀O型密封圈。
[0007]優選地，還包括軸承支撐套筒，所述軸承支撐套筒徑向裝配于引導軸主體與軸承之間且右端與引導軸套管的左端可拆卸地連接。
[0008]優選地，在所述引導軸套管與引導軸下風向端蓋之間設有非接觸式迷宮式密封。
[0009]優選地，所述引導軸下風向端蓋的左端面與第二級輸入軸端蓋的右端面之間設有環狀端面O型密封圈。
[0010]優選地，在所述非接觸式迷宮式密封與引導軸套管之間設有回油通道。
[0011]優選地，還包括骨架式密封，所述骨架式密封裝配于引導軸套管的外周與引導軸下風向端蓋右端的內孔之間。
[0012]與現有技術相比，本實用新型包含如下有益效果；
[0013]由于所述O型密封圈密封地裝配于引導軸上風向端蓋的外周與行星架內孔之間。因此，只要將O型密封圈先裝配于引導軸上風向端蓋的外周上，再同時將引導軸上風向端蓋安裝于行星架的內孔及引導軸主體的外周上，就將O型密封圈密封地裝配于引導軸上風向端蓋的外周與行星架的內孔之間。于是，在裝配過程中不會將O型密封圈刮傷，密封效果得到保證，從而安全性和可靠性較高。
【附圖說明】
[0014]圖1是傳統的風電齒輪箱引導軸密封結構的示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的結構不意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]參見圖2所示，本實用新型的風電齒輪箱引導軸密封結構，包括O型密封圈11，支撐于第二級輸入軸端蓋6的內孔中的軸承12，左端與引導軸上風向端蓋2連接、右端與引導軸套管4連接的引導軸主體1，所述引導軸上風向端蓋2裝配于行星架3上，所述引導軸套管4的右側裝配于引導軸下風向端蓋5上，所述引導軸下風向端蓋5的左端與第二級輸入軸端蓋6的右端連接，所述第二級輸入軸端蓋6裝配于后箱蓋7上，所述軸承12支撐于第二級輸入軸端蓋6的內孔中。由圖2可見，所述O型密封圈11密封地裝配于引導軸上風向端蓋2的外周與行星架3的內孔之間。因此，只要將O型密封圈11先裝配于引導軸上風向端蓋2的外周上，再同時將引導軸上風向端蓋2安裝于行星架3內孔及引導軸主體I的外周上，就將O型密封圈11密封地裝配于引導軸上風向端蓋2的外周與行星架3內孔之間。于是，在裝配過程中不會將O型密封圈11刮傷，使其密封效果得到保證，從而安全性和可靠性較高。
[0018]由圖2可見，在所述引導軸主體I的內孔與引導軸套管4的外周之間設有環狀O型密封圈14。這使得本實用新型的密封效果更好，安全性和可靠性也更好。
[0019]由圖2可見，本實用新型還包括軸承支撐套筒8，所述軸承支撐套筒8徑向裝配于引導軸主體I與軸承12之間且右端與引導軸套管4的左端可拆卸地連接。這樣一來，環狀O型密封圈14失效后需要更換時，能夠比較方便地拆下引導軸下風向端蓋5、引導軸套管4和軸承支撐套筒8，對失效后的環狀O型密封圈14進行更換維修，使環狀O型密封圈14的更換維修比較方便容易。
[0020]由圖2可見，在所述引導軸套管4與引導軸下風向端蓋5之間設有非接觸式迷宮式密封13。這使得本實用新型的密封效果進一步得到保證，從而安全性和可靠性也得到進一步提尚。
[0021]由圖2可見，所述引導軸下風向端蓋5的左端面與第二級輸入軸端蓋6的右端面之間設有環狀端面O型密封圈15。這使得本實用新型的密封效果更好，從而安全性和可靠性也更好。
[0022]由圖2可見，在所述非接觸式迷宮式密封13與引導軸套管4之間設有回油通道16。這樣能夠使潤滑油通過回油通道16從非接觸式迷宮式密封13與引導軸套管4之間流出，避免在該處堆積越來越多，影響密封效果。
[0023]由圖2可見，還包括骨架式密封9，所述骨架式密封9裝配于引導軸套管4的外周與弓丨導軸下風向端蓋5右端的內孔之間。這樣能夠防止潤滑油不會從引導軸套管4的外周與引導軸下風向端蓋5右端的內孔之間向外滲漏出，使本實用新型的密封效果更好。
【主權項】
1.一種風電齒輪箱引導軸密封結構，包括O型密封圈(11)，支撐于第二級輸入軸端蓋(6)的內孔中的軸承(12)，左端與引導軸上風向端蓋(2)連接、右端與引導軸套管(4)連接的引導軸主體(I)，所述引導軸上風向端蓋(2)裝配于行星架(3)上，所述引導軸套管(4)的右側裝配于引導軸下風向端蓋(5)上，所述引導軸下風向端蓋(5)的左端與第二級輸入軸端蓋(6)的右端連接，所述第二級輸入軸端蓋(6)裝配于后箱蓋(7)上，所述軸承(12)支撐于第二級輸入軸端蓋(6)的內孔中，其特征是:所述O型密封圈(11)密封地裝配于引導軸上風向端蓋(2)的外周與行星架(3)的內孔之間。2.根據權利要求1所述的風電齒輪箱引導軸密封結構，其特征是:在所述引導軸主體(I)的內孔與引導軸套管(4)的外周之間設有環狀O型密封圈(14)。3.根據權利要求2所述的風電齒輪箱引導軸密封結構，其特征是:還包括軸承支撐套筒(8)，所述軸承支撐套筒(8)徑向裝配于引導軸主體(I)與軸承(12)之間且右端與引導軸套管(4)的左端可拆卸地連接。4.根據權利要求1所述的風電齒輪箱引導軸密封結構，其特征是:在所述引導軸套管(4)與引導軸下風向端蓋(5)之間設有非接觸式迷宮式密封(13)。5.根據權利要求1所述的風電齒輪箱引導軸密封結構，其特征是:所述引導軸下風向端蓋(5)的左端面與第二級輸入軸端蓋(6)的右端面之間設有環狀端面O型密封圈(15)。6.根據權利要求4所述的風電齒輪箱引導軸密封結構，其特征是:在所述非接觸式迷宮式密封(13)與引導軸套管(4)之間設有回油通道(16)。7.根據權利要求1至6中任一項所述的風電齒輪箱引導軸密封結構，其特征是:還包括骨架式密封(9)，所述骨架式密封(9)裝配于引導軸套管(4)的外周與引導軸下風向端蓋(5)右端的內孔之間。
【文檔編號】F03D15/00GK205503935SQ201620204860
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】張鑫, 曹杰, 康禎, 范平
【申請人】重慶望江工業有限公司