一種風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種適應性較好的風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構,包括吊裝體(1)和與該吊裝體(1)一體并由該吊裝體(1)的頂部的左右兩角伸出的其上各設有吊裝孔的兩個吊耳(10),其特征在于:所述吊裝孔包括水冷卻箱吊裝孔(101)和風冷卻箱吊裝孔(102),所述水冷卻箱吊裝孔(101)共有兩個,分別設在兩個吊耳(10)上且其之間的距離與水冷風電齒輪箱上的水冷卻箱的橫向寬度相對應,所述風冷卻箱吊裝孔(102)共有兩個,也分別設在兩個吊耳(10)上且其之間的距離與風冷風電齒輪箱上的風冷卻箱相對應。
【專利說明】
一種風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及風電齒輪箱箱體的吊裝結構,具體涉及一種風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構。
【背景技術】
[0002]傳統的風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構有兩種,參見圖1和圖2,一種是水冷風電齒輪箱箱體的吊裝,另一種是風冷風電齒輪箱箱體的吊裝。這兩種風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構,均分別包括吊裝體I和與該吊裝體I 一體并由該吊裝體I的頂部的左右兩角伸出的兩個吊耳10。其不同之處在于,水冷風電齒輪箱箱體的吊裝的雙耳式吊裝結構上的兩個吊耳10上的兩個水冷卻箱吊裝孔101之間的距離與水冷風電齒輪箱上的水冷卻箱的橫向寬度相對應,風冷風電齒輪箱箱體的吊裝的雙耳式吊裝結構上的兩個吊耳10上的兩個風冷卻箱吊裝孔102之間的距離與風冷風電齒輪箱箱體上的風冷卻箱相對應。也就是說,水冷風電齒輪箱箱體的吊裝的雙耳式吊裝結構只能適應水冷風電齒輪箱箱體的吊裝,而不能適應風冷風電齒輪箱箱體的吊裝。風冷風電齒輪箱箱體的吊裝的雙耳式吊裝結構只能適應風冷風電齒輪箱箱體的吊裝,而不能適應水冷風電齒輪箱箱體的吊裝。為了分別吊裝水冷風電齒輪箱箱體和風冷風電齒輪箱箱體就需要設計、制造并采用兩套不同的雙耳式吊裝結構。因而,傳統的風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構適應性較差且設計、制造成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種適應性較好的風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構。
[0004]為解決上述技術問題,本實用新型的采取如下技術方案;
[0005]一種風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構,包括吊裝體和與該吊裝體一體并由該吊裝體的頂部的左右兩角伸出的其上各設有吊裝孔的兩個吊耳:
[0006]所述吊裝孔包括水冷卻箱吊裝孔和風冷卻箱吊裝孔,
[0007]所述水冷卻箱吊裝孔共有兩個,分別設在兩個吊耳上且其之間的距離與水冷風電齒輪箱上的水冷卻箱的橫向寬度相對應,
[0008]所述風冷卻箱吊裝孔共有兩個,也分別設在兩個吊耳上且其之間的距離與風冷風電齒輪箱上的風冷卻箱相對應。
[0009]優選地,所述兩個水冷卻箱吊裝孔分別均在上、兩個風冷卻箱吊裝孔分別均在下地設在兩個吊耳上且兩個水冷卻箱吊裝孔位于內、兩個風冷卻箱吊裝孔位于外。
[0010]優選地,所述兩個水冷卻箱吊裝孔和兩個風冷卻箱吊裝孔處于同一水平線上地設在兩個吊耳上且兩個水冷卻箱吊裝孔位于內、兩個風冷卻箱吊裝孔位于外。
[0011]與現有技術相比,本實用新型包含如下有益效果;
[0012]由于本實用新型所述吊裝孔包括水冷卻箱吊裝孔和風冷卻箱吊裝孔,所述水冷卻箱吊裝孔共有兩個,分別設在兩個吊耳上且其之間的距離與水冷風電齒輪箱上的水冷卻箱的橫向寬度相對應,所述風冷卻箱吊裝孔共有兩個,也分別設在兩個吊耳上且其之間的距離與風冷風電齒輪箱上的風冷卻箱相對應。因而,只需要一套本實用新型就能夠既吊裝水冷風電齒輪箱箱體,又能夠吊裝風冷風電齒輪箱箱體。所以,本實用新型的適應性較強、且設計、制造成本較低。
【附圖說明】
[0013]圖1是傳統的水冷風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構的示意圖;
[0014]圖2是傳統的風冷風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構的的示意圖;
[0015]圖3是本實用新型的第一種實施例的結構示意圖;
[0016]圖4是本實用新型的第二種實施例的結構示意圖;
[0017]圖5是本實用新型吊裝水冷風電齒輪箱時的安裝示意圖;
[0018]圖6是本實用新型吊裝風冷風電齒輪箱時的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和對本實用新型的實施例作進一步的詳細說明。
[0020]參見圖3和圖4,本實用新型的風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構,包括吊裝體I和與該吊裝體I 一體并由該吊裝體I的頂部的左右兩角伸出的其上各設有吊裝孔的兩個吊耳1:由圖3和圖4可見,所述吊裝孔包括水冷卻箱吊裝孔1I和風冷卻箱吊裝孔102,所述水冷卻箱吊裝孔101共有兩個,分別設在兩個吊耳10上且其之間的距離與水冷風電齒輪箱上的水冷卻箱的橫向寬度相對應,所述風冷卻箱吊裝孔102共有兩個,也分別設在兩個吊耳10上且其之間的距離與風冷風電齒輪箱上的風冷卻箱相對應。因而,只需要一套本實用新型就能夠既吊裝水冷風電齒輪箱箱體,又能夠吊裝風冷風電齒輪箱箱體。而不象現有技術技術那樣,吊裝水冷風電齒輪箱箱體和吊裝風冷風電齒輪箱箱體時,需要分別采用相應的水冷風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構和風冷風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構。所以,本實用新型的適應性較強、且設計、制造成本較低。
[0021]本實用新型的第一種實施例,參見圖3,所述兩個水冷卻箱吊裝孔101分別均在上、兩個風冷卻箱吊裝孔102分別均在下地設在兩個吊耳10上且兩個水冷卻箱吊裝孔101位于內、兩個風冷卻箱吊裝孔102位于外。這使得本實用新型能夠比較方便地適應分別吊裝水冷風電齒輪箱箱體或者風冷風電齒輪箱箱體。
[0022]本實用新型的第二種實施例,參見圖4,所述兩個水冷卻箱吊裝孔101和兩個風冷卻箱吊裝孔102處于同一水平線上地設在兩個吊耳10上且兩個水冷卻箱吊裝孔101位于內、兩個風冷卻箱吊裝孔102位于外。這同樣使得本實用新型能夠比較方便地適應分別吊裝水冷風電齒輪箱箱體或者風冷風電齒輪箱箱體。
[0023]本實用新型使用過程如下;
[0024]吊裝水冷風電齒輪箱時,參見圖5,將分別均設在吊裝體I的頂部的左右兩角伸出的兩個吊耳10的兩個水冷卻箱吊裝孔101與吊具3相連接,且使吊具3不與水冷風電齒輪箱上的水冷卻箱2發生干涉,便可順利進行水冷電齒輪箱的吊裝。
[0025]吊裝風冷風電齒輪箱時,參見圖6,將分別均設在吊裝體I的頂部的左右兩角伸出的兩個吊耳10的兩個風冷卻箱吊裝孔102與吊具3相連接,且使吊具3不與風冷風電齒輪箱上的風冷卻箱4發生干涉,便可順利實現風冷風電齒輪箱的吊裝。
【主權項】
1.一種風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構,包括吊裝體(I)和與該吊裝體(I) 一體并由該吊裝體(I)的頂部的左右兩角伸出的其上各設有吊裝孔的兩個吊耳(10),其特征在于: 所述吊裝孔包括水冷卻箱吊裝孔(101)和風冷卻箱吊裝孔(102), 所述水冷卻箱吊裝孔(101)共有兩個,分別設在兩個吊耳(10)上且其之間的距離與水冷風電齒輪箱上的水冷卻箱的橫向寬度相對應, 所述風冷卻箱吊裝孔(102)共有兩個,也分別設在兩個吊耳(10)上且其之間的距離與風冷風電齒輪箱上的風冷卻箱相對應。2.根據權利要求1所述的風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構,其特征在于:所述兩個水冷卻箱吊裝孔(101)分別均在上、兩個風冷卻箱吊裝孔(102)分別均在下地設在兩個吊耳(10)上且兩個水冷卻箱吊裝孔(101)位于內、兩個風冷卻箱吊裝孔(102)位于外。3.根據權利要求1所述的風電齒輪箱箱體的雙耳式吊裝結構,其特征在于:所述兩個水冷卻箱吊裝孔(101)和兩個風冷卻箱吊裝孔(102)處于同一水平線上地設在兩個吊耳(10)上且兩個水冷卻箱吊裝孔(101)位于內、兩個風冷卻箱吊裝孔(102)位于外。
【文檔編號】F16H57/02GK205503924SQ201620204883
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】嚴小林, 柯萍
【申請人】重慶望江工業有限公司