法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車輪轂單元,尤其是涉及一種法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元。其主要是解決現有技術所存在的汽車輪轂單元的法蘭盤承載能力以及剛性較差,如果需要提高其剛性則需要增大壁厚,重量和體積都會變大等的技術問題。本實用新型包括法蘭盤(1),法蘭盤上連接有螺栓(2),所述的法蘭盤(1)的外端設有卷邊(3),法蘭盤的一端裝設有一個內圈(4),卷邊扣住內圈的外端,內圈的外部設有外圈(5),內圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設有一個保持架(6),保持架上設有一個鋼球(7),法蘭盤的端部設有凹孔(8),凹孔的內壁上固定有多個加強筋(9)。
【專利說明】
法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪轂單元,尤其是涉及一種法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元。
【背景技術】
[0002]隨著技術的發展,汽車輪轂軸承單元的集成度越來越高。汽車用軸承單元一般包括有內圈、外圈,內外圈之間通過保持架固定有單列或者雙列滾子。中國專利公開一種輪轂軸承單元(授權公告號:CN201671960U),其包括法蘭盤、內圈、外圈、滾珠、內保持架、外保持架,內圈安裝在法蘭盤外面的端部;所述外圈安裝在法蘭盤外面的根部,外圈與法蘭盤及內圈之間設有環狀的第一溝道及第二溝道,第一溝道在法蘭盤端部一側,第二溝道在法蘭盤根部一側,在第一溝道及第二溝道內設有滾珠,外圈與法蘭盤及內圈通過所述的兩排滾珠滾動連接,內保持架安裝在第一溝道內,外保持架安裝在第二溝道內,第二溝道的直徑大于所述第一溝道的直徑,第二溝道內的滾珠多于第一溝道內的滾珠;法蘭盤端部設有與法蘭盤一體的卷邊,卷邊緊貼所述內圈的一端;第一溝道內裝有18顆滾珠,第二溝道內裝有20顆滾珠;內圈外還設有速度感應器,速度感應器包括磁感應頭及合金環狀齒圈。中國專利還公開了一種汽車輪轂軸承單元(授權公告號:CN201401445),其包括法蘭盤內圈、法蘭盤外圈、內套圈、滾珠和保持架,法蘭盤外圈內表面上設有兩個外滾道,法蘭盤內圈和內套圈外表面上各設有與外滾道相對應的內滾道,滾珠安置在保持架內切位于內滾道和外滾道之間,法蘭盤內圈外表面上具有環形凹槽和臺階面,凹槽內設有環形擋圈,內套圈一端面抵靠在環形擋圈上,另一端面抵靠在臺階面上。但是這些汽車輪轂單元的法蘭盤承載能力以及剛性較差,如果需要提高其剛性則需要增大壁厚,重量和體積都會變大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是提供一種法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元,其主要是解決現有技術所存在的汽車輪轂單元的法蘭盤承載能力以及剛性較差,如果需要提高其剛性則需要增大壁厚,重量和體積都會變大等的技術問題。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型的法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元,包括法蘭盤,法蘭盤上連接有螺栓,所述的法蘭盤的外端設有卷邊,法蘭盤的一端裝設有一個內圈,卷邊扣住內圈的外端,內圈的外部設有外圈,內圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設有一個保持架,保持架上設有一個鋼球,法蘭盤的端部設有凹孔,凹孔的內壁上固定有多個加強筋。本實用新型在法蘭盤的端部設計有加強筋,在不加大法蘭盤壁厚的條件下,增強產品的強度和剛性,減輕重量。
[0006]作為優選,所述的法蘭盤的另一端設有鋼蓋,鋼蓋連接在內圈上,鋼蓋外部設有傳感器。通過傳感器可以將汽車輪轂單元的各項數據傳輸出去。
[0007]作為優選,所述的法蘭盤與外圈之間設有L形的金屬骨架,金屬骨架上設有密封件,密封件的兩個密封唇接觸法蘭盤。密封件可以防止灰塵進入到外圈內部。
[0008]因此,本實用新型在法蘭盤的端部設置過個加強筋,可以加強整個法蘭盤的強度,并且不用增加法蘭盤的壁厚,承載能力強,預調整度精確,密封性能好,輪轂集成度高,結構簡單、合理。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖;
[0010]附圖2是圖1的剖面結構示意圖;
[0011]附圖3是圖2的A部放大結構示意圖。
[0012]圖中零部件、部位及編號:法蘭盤1、螺栓2、卷邊3、內圈4、外圈5、保持架6、鋼球7、凹孔8、加強筋9、鋼蓋10、傳感器11、金屬骨架12、密封件13。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0014]實施例:本例的法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元,如圖1、圖2,包括法蘭盤I,法蘭盤上連接有螺栓2,法蘭盤的外端設有卷邊3,法蘭盤的一端裝設有一個內圈4,卷邊扣住內圈的外端,內圈的外部設有外圈5,內圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設有一個保持架6,保持架上設有一個鋼球7,法蘭盤的端部設有凹孔8,凹孔的內壁上固定有多個加強筋9。法蘭盤的另一端設有鋼蓋10,鋼蓋連接在內圈4上,鋼蓋外部設有傳感器U。如圖3,法蘭盤與外圈之間設有L形的金屬骨架12,金屬骨架上設有密封件13,密封件的兩個密封唇接觸法蘭盤I。
[0015]使用時,裝配好內圈4、外圈5、鋼球7后,將密封件13壓到法蘭盤與外圈端部之間即可。最后將整個輪轂軸承單元裝入汽車中即可使用。
[0016]以上所述僅為本實用新型的具體實施例,但本實用新型的結構特征并不局限于此,任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內,所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
【主權項】
1.一種法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元,包括法蘭盤(1),法蘭盤上連接有螺栓(2),其特征在于所述的法蘭盤(I)的外端設有卷邊(3),法蘭盤的一端裝設有一個內圈(4),卷邊扣住內圈的外端,內圈的外部設有外圈(5),內圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設有一個保持架(6),保持架上設有一個鋼球(7),法蘭盤的端部設有凹孔(8),凹孔的內壁上固定有多個加強筋(9)。2.根據權利要求1所述的法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元,其特征在于所述的法蘭盤(I)的另一端設有鋼蓋(10),鋼蓋連接在內圈(4)上,鋼蓋外部設有傳感器(11)。3.根據權利要求1或2所述的法蘭盤帶加強筋的汽車輪轂單元,其特征在于所述的法蘭盤(I)與外圈(5 )之間設有L形的金屬骨架(12),金屬骨架上設有密封件(13),密封件的兩個密封唇接觸法蘭盤(I)。
【文檔編號】B60B27/00GK205503750SQ201620057649
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月21日
【發明人】葉關明
【申請人】浙江豐波機電科技有限公司