一種客車風扇傳動機構安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車風扇傳動機構安裝支架，包括傳動機構安裝底座、可拆卸設置在傳動機構安裝底座上端的風扇連接機構安裝支架以及可拆卸設置在傳動機構安裝底座上方的撐桿安裝架。本實用新型所述的客車風扇傳動機構安裝支架能夠解決現有技術中存在的不足，通過對風扇傳動機構的安裝位置進行調節，不僅能夠使客車發動機皮帶輪、風扇傳動機構的傳動輪和風扇傳動機構的過渡輪三者之間良好的張緊配合，風扇和冷卻模塊之間的安裝距離滿足要求，還能夠消除制造誤差，避免各部件之間發生干涉，降低裝配難度。
【專利說明】
一種客車風扇傳動機構安裝支架
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種客車風扇傳動機構安裝支架。
【背景技術】
[0002]現有的客車冷卻系統的上下兩端分別通過螺栓固定在客車底架上，且客車冷卻系統及發動機結構往往存在制造誤差，使客車冷卻系統的裝配十分困難。由于客車發動機皮帶輪、風扇傳動機構的傳動輪、風扇傳動機構的過渡輪三者之間需要張緊配合，且風扇和冷卻模塊之間的安裝距離需要滿足一定的要求，因此，往往需要對冷卻系統的安裝位置進行調節，以使客車發動機皮帶輪、風扇傳動機構的傳動輪、風扇傳動機構的過渡輪三者之間良好的張緊配合，且風扇和冷卻模塊之間的安裝距離需要滿足要求。但現有的冷卻系統通常會出現間隙小、調節尺寸小、各部件之間發生干涉等現象，增加了客車冷卻系統的裝配難度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種客車風扇傳動機構安裝支架，該風扇傳動機構安裝支架能夠解決現有技術中存在的不足，通過對風扇傳動機構的安裝位置進行調節，不僅能夠使客車發動機皮帶輪、風扇傳動機構的傳動輪和風扇傳動機構的過渡輪三者之間良好的張緊配合，風扇和冷卻模塊之間的安裝距離滿足要求，還能夠消除制造誤差，避免各部件之間發生干涉，降低裝配難度。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]—種客車風扇傳動機構安裝支架，包括傳動機構安裝底座、可拆卸設置在傳動機構安裝底座上端的風扇連接機構安裝支架以及可拆卸設置在傳動機構安裝底座上方的撐桿安裝架。
[0006]所述傳動機構安裝底座包括開口向后的U型底座以及焊接在U型底座右端的底座支架板。
[0007]所述風扇連接機構安裝支架包括開口向下的U型安裝板以及設置在U型安裝板下方的L型支撐板。
[0008]所述撐桿安裝架為Z字型，包括依次折彎相連的上安裝部、縱向連接部和下安裝部;所述上安裝部上開設有若干個第七腰形安裝孔;所述下安裝部上開設有傳動機構安裝底座連接孔。
[0009]所述U型底座包括縱向底座板以及分別連接在縱向底座板上下兩端后側的上底座板與下底座板;所述上底座板與下底座板之間設有第一加強矩形管;所述縱向底座板的上端開設有若干個第三腰形安裝孔，且所述縱向底座板上開設有減重工藝孔;所述上底座板上開設有第四腰形安裝孔;所述下底座板上開設有若干個支架連接孔;所述底座支架板的后端與所述U型底座的右端開口處焊接相連，且所述底座支架板上開設有若干個安裝孔。
[0010]所述U型安裝板包括頂部安裝部以及對稱設置在頂部安裝部左右兩端下方的左安裝部與右安裝部;所述頂部安裝部上開設有若干個第五腰形安裝孔;所述L型支撐板包括水平安裝板和連接在水平安裝板前端下方的豎直安裝板;所述左安裝部和右安裝部的前端底部分別與所述水平安裝板的左右兩端焊接相連;所述左安裝部和右安裝部的后端下方均設有斜切缺口；所述頂部安裝部的后端與所述水平安裝板之間設有第二加強矩形管;所述水平安裝板上開設有若干個第六腰形安裝孔;所述豎直安裝板上開設有U型底座連接孔。
[0011]由以上技術方案可知，本實用新型所述的客車風扇傳動機構安裝支架能夠解決現有技術中存在的不足，通過對風扇傳動機構的安裝位置進行調節，不僅能夠使客車發動機皮帶輪、風扇傳動機構的傳動輪和風扇傳動機構的過渡輪三者之間良好的張緊配合，風扇和冷卻模塊之間的安裝距離滿足要求，還能夠消除制造誤差，避免各部件之間發生干涉，降低裝配難度。
【附圖說明】
[0012]圖1是傳動機構安裝支架的主視圖；
[0013]圖2是傳動機構安裝支架的側視圖；
[0014]圖3是傳動機構安裝支架的俯視圖；
[0015]圖4是風扇連接機構安裝支架的主視圖；
[0016]圖5是風扇連接結構安裝支架的側視圖；
[0017]圖6是風扇連接機構安裝支架的俯視圖；
[0018]圖7是傳動機構安裝底座的主視圖；
[0019]圖8是傳動機構安裝底座的側視圖；
[0020]圖9是傳動機構安裝底座的俯視圖。
[0021]其中:
[0022]61、傳動機構安裝底座，611、U型底座，6111、縱向底座板，6112、上底座板，6113、下底座板，6114、第一加強矩形管，6115、第三腰形安裝孔，6116、減重工藝孔，6117、第四腰形安裝孔，6118、支架連接孔，612、底座支架板，6121、安裝孔，62、風扇連接機構安裝支架，621、U型安裝板，6211、頂部安裝部，6212、左安裝部，6213、右安裝部，6214、第五腰形安裝孔，6215、斜切缺口，622、水平安裝板，6221、第六腰形安裝孔，623、豎直安裝板，6231、U型底座連接孔，624、第二加強矩形管，63、撐桿安裝架，631、第七腰形安裝孔，632、傳動機構安裝底座連接孔。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0024]如圖1-圖9所示的一種客車風扇傳動機構安裝支架，包括傳動機構安裝底座61、可拆卸設置在傳動機構安裝底座上端的風扇連接機構安裝支架62以及可拆卸設置在傳動機構安裝底座61上方的撐桿安裝架63。所述風扇連接結構安裝支架，用于將風扇傳動機構中的風扇連接機構安裝底座可拆卸連接在其上。所述撐桿安裝架，用于將風扇傳動機構中撐桿的第二撐桿安裝支架可拆卸連接在其上。
[0025]所述傳動機構安裝底座61包括開口向后的U型底座611以及焊接在U型底座右端的底座支架板612。所述U型底座611包括縱向底座板6111以及分別連接在縱向底座板6111上下兩端后側的上底座板6112與下底座板6113。所述上底座6112板與下底座板6113之間設有第一加強矩形管6114。所述縱向底座板6111的上端開設有若干個第三腰形安裝孔6115，且所述縱向底座板6111上開設有減重工藝孔6116。所述減重工藝孔，用于減輕縱向底座板的重量。所述上底座板6112上開設有第四腰形安裝孔6117。所述下底座板6113上開設有若干個支架連接孔6118;所述支架連接孔，用于和連接支架7相連。所述底座支架板612的后端與所述U型底座611的右端開口處焊接相連。所述底座支架板612上開設有若干個安裝孔6121，所述安裝孔6121，用于將傳動機構安裝底座連接至整車大梁上。
[0026]所述風扇連接機構安裝支架62包括開口向下的U型安裝板621以及設置在U型安裝板621下方的L型支撐板622。通過設置L型的支撐板，能夠增大風扇連接機構安裝支架與傳動機構安裝底座之間的接觸面積，使風扇連接機構安裝支架與傳動機構安裝底座連接的更加穩固。所述U型安裝板621包括頂部安裝部6211以及對稱設置在頂部安裝部6211左右兩端下方的左安裝部6212與右安裝部6213。所述頂部安裝部6211上開設有若干個第五腰形安裝孔6214。所述L型支撐板包括水平安裝板622和連接在水平安裝板622前端下方的豎直安裝板623。所述左安裝部6212和右安裝部6213的前端底部分別與所述水平安裝板622的左右兩端焊接相連。所述左安裝部6212和右安裝部6213的后端下方均設有斜切缺口 6215，所述斜切缺口用于減輕風扇連接機構安裝支架的重量。所述頂部安裝部6211的后端與所述水平安裝板6221之間設有第二加強矩形管624，所述第二加強矩形管用于增加U型安裝板與L型支撐板之間的連接強度，且對U型安裝板及安裝在U型安裝板上的部件起到支撐作用。所述水平安裝板622上開設有若干個第六腰形安裝孔6221，所述第六腰形安裝孔，用于將風扇傳動機構中的風扇連接機構安裝底座安裝在水平安裝板上，且通過設置第六腰形安裝孔，能夠對風扇連接機構安裝支架和傳動機構安裝底座之間的相對位置進行左右方向上的調節，從而對風扇及風扇傳動機構的安裝位置進行左右方向上的調節。所述豎直安裝板623上開設有U型底座連接孔6231;所述U型底座連接孔和第三腰形安裝孔相互配合，二者用于將豎直安裝板和縱向底座板連接在一起，且所述第三腰形安裝孔，能夠對風扇連接機構安裝支架和傳動機構安裝底座之間的相對位置進行左右方向上的調節，從而對風扇及風扇傳動機構的安裝位置進行左右方向上的調節。所述第四腰形安裝孔和所述第六腰形安裝孔相互配合，用于將水平安裝板和上底座板連接在一起，且通過設置長度方向不同的第四腰形安裝孔及第六腰形安裝孔，能夠實現風扇與風扇傳動機構的安裝位置在客車前后、左右方向上的調節，消除制造誤差。
[0027]所述撐桿安裝架63為Z字型，包括依次折彎相連的上安裝部、縱向連接部和下安裝部。所述上安裝部上開設有若干個第七腰形安裝孔631;所述下安裝部上開設有傳動機構安裝底座連接孔632。所述上安裝部的端部與風扇連接機構安裝支架的側壁焊接相連。所述第七腰形安裝孔，用于將撐桿端部的第二撐桿安裝支架連接至撐桿安裝架上，且通過設置第七腰形安裝孔，能夠對第二撐桿安裝支架與撐桿安裝架之間的位置進行調節，進而對風扇及風扇傳動機構的安裝位置進行調節。所述傳動機構安裝底座連接孔，用于和第四腰形安裝孔相配合，將撐桿安裝架可拆卸連接在傳動機構安裝底座的頂部，且通過第四腰形安裝孔，能夠使撐桿安裝架和風扇連接機構安裝支架的整體的安裝位置進行調節。
[0028]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種客車風扇傳動機構安裝支架，其特征在于:包括傳動機構安裝底座、可拆卸設置在傳動機構安裝底座上端的風扇連接機構安裝支架以及可拆卸設置在傳動機構安裝底座上方的撐桿安裝架。2.根據權利要求1所述的一種客車風扇傳動機構安裝支架，其特征在于:所述傳動機構安裝底座包括開口向后的U型底座以及焊接在U型底座右端的底座支架板。3.根據權利要求1所述的一種客車風扇傳動機構安裝支架，其特征在于:所述風扇連接機構安裝支架包括開口向下的U型安裝板以及設置在U型安裝板下方的L型支撐板。4.根據權利要求1所述的一種客車風扇傳動機構安裝支架，其特征在于:所述撐桿安裝架為Z字型，包括依次折彎相連的上安裝部、縱向連接部和下安裝部;所述上安裝部上開設有若干個第七腰形安裝孔;所述下安裝部上開設有傳動機構安裝底座連接孔。5.根據權利要求2所述的一種客車風扇傳動機構安裝支架，其特征在于:所述U型底座包括縱向底座板以及分別連接在縱向底座板上下兩端后側的上底座板與下底座板;所述上底座板與下底座板之間設有第一加強矩形管;所述縱向底座板的上端開設有若干個第三腰形安裝孔，且所述縱向底座板上開設有減重工藝孔;所述上底座板上開設有第四腰形安裝孔;所述下底座板上開設有若干個支架連接孔;所述底座支架板的后端與所述U型底座的右端開口處焊接相連，且所述底座支架板上開設有若干個安裝孔。6.根據權利要求3所述的一種客車風扇傳動機構安裝支架，其特征在于:所述U型安裝板包括頂部安裝部以及對稱設置在頂部安裝部左右兩端下方的左安裝部與右安裝部;所述頂部安裝部上開設有若干個第五腰形安裝孔;所述L型支撐板包括水平安裝板和連接在水平安裝板前端下方的豎直安裝板;所述左安裝部和右安裝部的前端底部分別與所述水平安裝板的左右兩端焊接相連;所述左安裝部和右安裝部的后端下方均設有斜切缺口；所述頂部安裝部的后端與所述水平安裝板之間設有第二加強矩形管;所述水平安裝板上開設有若干個第六腰形安裝孔;所述豎直安裝板上開設有U型底座連接孔。
【文檔編號】B60K11/06GK205480010SQ201620203476
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月15日
【發明人】黃葉明, 王黎明, 何晨, 金鋒, 蔡圣全
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司