一種液壓驅動的鼓式剎車片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓驅動的鼓式剎車片，包括固定底板、固定銷、剎車片、剎車泵，所述固定底板底部設置有兩個所述固定銷，兩片所述剎車片分別通過底部的定位套筒安裝在兩個所述固定銷上，所述剎車泵固定在兩片所述剎車片的上端之間，與所述剎車片頂部的硬質合金頭接觸，回位彈簧安裝在所述剎車片中部，間隙調節板設置在所述固定底板表面，加固肋板與所述定位套筒連接為一體，隔熱層連接在所述加固肋板背面，摩擦襯片通過鉚釘固定在所述隔熱層背面。有益效果在于：液壓驅動方式能夠減小振動和磨損，同時反映較為靈敏，延長了剎車片的使用壽命。
【專利說明】
一種液壓驅動的鼓式剎車片
技術領域
[0001]本實用新型屬于剎車設備領域，具體涉及一種液壓驅動的鼓式剎車片。
【背景技術】
[0002]剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分栗、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，目前僅普通采用于后輪。傳統的鼓式剎車片通過連桿機構驅動剎車片的轉動，磨損較為嚴重，同時具有較嚴重的振動現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種液壓驅動的鼓式剎車片。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種液壓驅動的鼓式剎車片，包括固定底板、固定銷、剎車片、剎車栗，所述固定底板底部設置有兩個所述固定銷，兩片所述剎車片分別通過底部的定位套筒安裝在兩個所述固定銷上，所述剎車栗固定在兩片所述剎車片的上端之間，與所述剎車片頂部的硬質合金頭接觸，回位彈簧安裝在所述剎車片中部，間隙調節板設置在所述固定底板表面，加固肋板與所述定位套筒連接為一體，隔熱層連接在所述加固肋板背面，摩擦襯片通過鉚釘固定在所述隔熱層背面。
[0006]上述結構中，通過汽車剎車踏板控制所述剎車栗伸縮，通過推動所述硬質合金頭而驅動兩片所述剎車片繞所述固定銷向兩側轉動，所述摩擦襯片擠壓剎車鼓實現剎車，松開踏板，在所述回位彈簧的拉力下兩側所述剎車片回到原位。
[0007]為了進一步提高剎車片使用壽命，所述固定銷焊接在所述固定底板側面，所述剎車片與所述定位套筒一體化設計，所述定位套筒與所述固定銷間隙配合安裝。
[0008]為了進一步提高剎車片使用壽命，所述剎車栗通過底座固定在所述固定底板的側面，同時與外界的液壓管道連接，所述硬質合金頭套在所述加固肋板頂部。
[0009]為了進一步提高剎車片使用壽命，所述回位彈簧兩端分別鉤在兩片所述剎車片中部的孔中，所述間隙調節板兩端開槽，分別卡住兩片所述剎車片的所述加固肋板。
[0010]為了進一步提高剎車片使用壽命，所述隔熱層與所述加固肋板一體化設計，由無石棉摩擦材料制成的所述摩擦襯片由鋁制的所述鉚釘固定在所述隔熱層背面。
[0011 ]有益效果在于:液壓驅動方式能夠減小振動和磨損，同時反映較為靈敏，延長了剎車片的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種液壓驅動的鼓式剎車片的立體視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述一種液壓驅動的鼓式剎車片的主視圖。
[0014]1、固定底板;2、固定銷;3、殺Ij車片;4、剎車栗;5、間隙調節板;6、回位彈簧;7、定位套筒;8、加固肋板;9、隔熱層;10、摩擦襯片；11、鉚釘；12、硬質合金頭。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種液壓驅動的鼓式剎車片3，包括固定底板1、固定銷2、剎車片
3、剎車栗4，固定底板I底部設置有兩個固定銷2，用以支撐剎車片3，兩片剎車片3分別通過底部的定位套筒7安裝在兩個固定銷2上，剎車栗4固定在兩片剎車片3的上端之間，用以驅動剎車片3的轉動，與剎車片3頂部的硬質合金頭12接觸，回位彈簧6安裝在剎車片3中部，用以拉動轉動的剎車片3，間隙調節板5設置在固定底板I表面，防止剎車片3側滑，加固肋板8與定位套筒7連接為一體，隔熱層9連接在加固肋板8背面，隔絕摩擦產生的熱量，防止熱量傳至輪轂，摩擦襯片10通過鉚釘11固定在隔熱層9背面。
[0017]上述結構中，通過汽車剎車踏板控制剎車栗4伸縮，通過推動硬質合金頭12而驅動兩片剎車片3繞固定銷2向兩側轉動，摩擦襯片10擠壓剎車鼓實現剎車，松開踏板，在回位彈簧6的拉力下兩側剎車片3回到原位。
[0018]為了進一步提高剎車片3使用壽命，固定銷2焊接在固定底板I側面，剎車片3與定位套筒7—體化設計，定位套筒7與固定銷2間隙配合安裝，剎車栗4通過底座固定在固定底板I的側面，同時與外界的液壓管道連接，硬質合金頭12套在加固肋板8頂部，回位彈簧6兩端分別鉤在兩片剎車片3中部的孔中，間隙調節板5兩端開槽，分別卡住兩片剎車片3的加固肋板8，隔熱層9與加固肋板8—體化設計，由無石棉摩擦材料制成的摩擦襯片10由鋁制的鉚釘11固定在隔熱層9背面。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種液壓驅動的鼓式剎車片，其特征在于:包括固定底板、固定銷、剎車片、剎車栗，所述固定底板底部設置有兩個所述固定銷，兩片所述剎車片分別通過底部的定位套筒安裝在兩個所述固定銷上，所述剎車栗固定在兩片所述剎車片的上端之間，與所述剎車片頂部的硬質合金頭接觸，回位彈簧安裝在所述剎車片中部，間隙調節板設置在所述固定底板表面，加固肋板與所述定位套筒連接為一體，隔熱層連接在所述加固肋板背面，摩擦襯片通過鉚釘固定在所述隔熱層背面。2.根據權利要求1所述的一種液壓驅動的鼓式剎車片，其特征在于:所述固定銷焊接在所述固定底板側面，所述剎車片與所述定位套筒一體化設計，所述定位套筒與所述固定銷間隙配合安裝。3.根據權利要求1所述的一種液壓驅動的鼓式剎車片，其特征在于:所述剎車栗通過底座固定在所述固定底板的側面，同時與外界的液壓管道連接，所述硬質合金頭套在所述加固肋板頂部。4.根據權利要求1所述的一種液壓驅動的鼓式剎車片，其特征在于:所述回位彈簧兩端分別鉤在兩片所述剎車片中部的孔中，所述間隙調節板兩端開槽，分別卡住兩片所述剎車片的所述加固肋板。5.根據權利要求1所述的一種液壓驅動的鼓式剎車片，其特征在于:所述隔熱層與所述加固肋板一體化設計，由無石棉摩擦材料制成的所述摩擦襯片由鋁制的所述鉚釘固定在所述隔熱層背面。
【文檔編號】F16D65/08GK205479013SQ201620110838
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】陳瑜, 林強, 陳碎娒, 李幫飛
【申請人】浙江銘泰汽車零部件有限公司