抽油機用減速器制動裝置的制造方法
【專利摘要】一種抽油機用減速器制動裝置，包括箱座(8)和皮帶輪(1)，其特征在于，還包括一長銷軸(2)，該長銷軸(2)的一端與箱座(8)上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪(1)，且固定于剎車支座(3)的第一通孔(31)中，所述剎車支座(3)上有一第二通孔(32)，該第二通孔(32)中固定一短銷軸(5)，該短銷軸(5)的另一端插裝于一摩擦輪(4)的第三通孔(41)中；該摩擦輪(4)遠離第三通孔(41)的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶(6)。本制動裝置，結構簡單，便于現有減速機的改造和推廣。且使用方便，便于快速制動。
【專利說明】
抽油機用減速器制動裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種油田用抽油機皮帶輪剎車裝置。
【背景技術】
[0002]目前在現有技術中，常用的油田抽油機減速器在制動時會有單獨的一套剎車制動裝置，需要在主動軸的另一端安裝剎車輪，并且組裝結構比較復雜，使用、維護也不夠方便，同時制動和傳動分別安裝在主動軸兩端，使得主動軸無法再安裝其他的設備，造成設備得不到充分利用，浪費資源。
[0003]中國專利ZL99206690.5，公開了一種便攜式剎車裝置，其是在皮帶輪的外側設置剎車裝置，從而實現對抽油機主動軸的制動。但該裝置在使用中，由于剎車片要靠向皮帶輪的外圓周，不管是皮帶輪還是剎車片的損耗都容易導致皮帶與剎車片接觸，從而對皮帶造成較大的損傷。且其結構也較為復雜，需要設置新的底座及支架，不利于在現有設備上進行改造并推廣。同時，該剎車裝置使用的螺桿推進剎車片，剎車效率低，不便于快速制動，對于發生的緊急狀況反應速度慢，不利于減小損失。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，能夠快速實現制動的抽油機皮帶輪剎車裝置。
[0005]為實現上述目的，本實用新型包括箱座和皮帶輪，還包括一長銷軸，該長銷軸的一端與箱座上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪，且固定于剎車支座的第一通孔中，所述剎車支座上有一第二通孔，該第二通孔中固定一短銷軸，該短銷軸的另一端插裝于一摩擦輪的第三通孔中；該摩擦輪遠離第三通孔的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶。
[0006]通過設置與箱座中一基座上的通孔間隙配合的長銷軸，使整個剎車裝置省去了額外的支座，結構更簡潔，便于使用、維護，也方便在現有減速機的改造和推廣應用。使用剎車支座直接帶動摩擦輪繞長銷軸旋轉與皮帶輪內圈表面緊密貼合，能夠實現快速制動，對突發狀況有更短的反應時間。
[0007]優選的，所述短銷軸與摩擦輪的第三通孔之間為間隙配合。如此可使摩擦輪能夠繞短銷軸轉動。在摩擦輪剛接觸到皮帶輪時，會隨皮帶輪轉動，使摩擦輪能以更大的面積與皮帶輪內圈接觸。如此在快速施力下，均能以最大的制動面來給皮帶輪減速。
[0008]進一步的，所述剎車支座上有一個位于摩擦輪第三通孔徑向一側正上方的螺紋孔，該螺紋孔的軸線與摩擦輪的圓弧面相交，所述螺紋孔中裝有一頂緊螺栓，該頂緊螺栓位于螺紋孔的上側裝有定位螺母，所述頂緊螺栓螺桿的長度大于螺紋孔上頂面至摩擦輪的直線距離。如此可利用頂緊螺栓、調整摩擦輪的圓弧面與皮帶輪內圈之間間隙的大小。
[0009]進一步的，所述剎車支座上有一第四通孔;所述摩擦輪的第三通孔外圓周上固定一帶有通孔的凸起，該凸起上的通孔通過一彈簧與第四通孔連接。如此可防止摩擦輪在不工作時在重力作用下繞短銷軸轉動，從而防止摩擦輪與皮帶輪在不需要制動時相互接觸。
[0010]優選的，所述摩擦輪的圓弧面的直徑與皮帶輪內圈的內徑相同。如此，能夠增加制動面積，提高制動效率。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型示意圖。
[0012]圖2是剎車支座與長銷軸以及短銷軸配合示意圖。
[0013]圖3是剎車支座示意圖。
[0014]圖4是摩擦輪示意圖。
[0015]圖5是剎車帶示意圖。
[0016]圖6是彈簧示意圖。
[0017]圖7長銷軸與箱座連接示意圖。
[0018]圖中，1、皮帶輪，2、長銷軸，3、剎車支座，31、第一通孔，32、第二通孔，33、螺紋孔，34、第四通孔，4、摩擦輪，41、第三通孔，42、凸起，5、短銷軸，6、剎車帶，7、頂緊螺栓，8、箱座，
9、彈簧。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型做詳細描述。
[0020]如圖所示，該抽油機用減速器制動裝置，包括箱座8和皮帶輪I，還包括一長銷軸2，該長銷軸2的一端與箱座8上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪I，且固定于剎車支座3的第一通孔31中，所述剎車支座3上有一第二通孔32，該第二通孔32中固定一短銷軸5，該短銷軸5的另一端插裝于一摩擦輪4的第三通孔41中；該摩擦輪4遠離第三通孔41的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶6。
[0021 ]所述短銷軸5與摩擦輪4的第三通孔41之間為間隙配合。
[0022]所述剎車支座3上有一個位于摩擦輪4第三通孔41徑向一側正上方的螺紋孔33，該螺紋孔33的軸線與摩擦輪4的圓弧面相交，所述螺紋孔33中裝有一頂緊螺栓7，該頂緊螺栓7位于螺紋孔33的上側裝有定位螺母，所述頂緊螺栓7螺桿的長度大于螺紋孔33上頂面至摩擦輪4的直線距離。
[0023]所述剎車支座3上有一第四通孔34;所述摩擦輪4的第三通孔41外圓周上固定一帶有通孔的凸起42，該凸起42上的通孔通過一彈簧9與第四通孔34連接。
[0024]所述摩擦輪4的圓弧面的直徑與皮帶輪I內圈的內徑相同。
[0025]其中，也可將短銷軸5與第三通孔41之間設置為過盈配合。
[0026]這兩種設置方式，在使用時均只需轉動剎車支座使摩擦輪的圓弧面與皮帶輪內圈表面緊密貼合，并施加一定的力即可實現對減速機的制動，使用方便，結構簡單。
【主權項】
1.一種抽油機用減速器制動裝置，包括箱座(8)和皮帶輪(I)，其特征在于，還包括一長銷軸(2)，該長銷軸(2)的一端與箱座(8)上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪(I)，且固定于剎車支座(3)的第一通孔(31)中，所述剎車支座(3)上有一第二通孔(32)，該第二通孔(32)中固定一短銷軸(5)，該短銷軸(5)的另一端插裝于一摩擦輪(4)的第三通孔(41)中；該摩擦輪(4)遠離第三通孔(41)的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶(6)。2.根據權利要求1所述的抽油機用減速器制動裝置，其特征在于，所述短銷軸(5)與摩擦輪(4)的第三通孔(41)之間為間隙配合。3.根據權利要求2所述的抽油機用減速器制動裝置，其特征在于，所述剎車支座(3)上有一個位于摩擦輪(4)第三通孔(41)徑向一側正上方的螺紋孔(33)，該螺紋孔(33)的軸線與摩擦輪(4)的圓弧面相交，所述螺紋孔(33)中裝有一頂緊螺栓(7)，該頂緊螺栓(7)位于螺紋孔(33)的上側裝有定位螺母，所述頂緊螺栓(7)螺桿的長度大于螺紋孔(33)上頂面至摩擦輪(4)的直線距離。4.根據權利要求2所述的抽油機用減速器制動裝置，其特征在于，所述剎車支座(3)上有一第四通孔(34);所述摩擦輪(4)的第三通孔(41)外圓周上固定一帶有通孔的凸起(42)，該凸起(42)上的通孔通過一彈簧(9)與第四通孔(34)連接。5.根據權利要求1至4任一項所述的抽油機用減速器制動裝置，其特征在于，所述摩擦輪(4)的圓弧面的直徑與皮帶輪(I)內圈的內徑相同。
【文檔編號】F16D51/16GK205479012SQ201620105638
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】高徐生, 吳慶超, 胡波, 梁夢華, 衡芳芳, 耿秀強, 熊浩, 宋波
【申請人】徐州東方傳動機械股份有限公司