一種過載離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種過載離合器，包括內齒齒輪、馬達齒輪、軸套、傳動軸，所述內齒齒輪的中心設置有軸孔；所述馬達齒輪與內齒齒輪傳動連接，且馬達齒輪的輪齒與內齒齒輪的輪齒相嚙合；所述軸套固定設置于軸孔內，且軸套的徑向開設有軸套孔；所述傳動軸的一端固定連接有第一軸承、另一端依次套接有軸套、機殼、鏈輪，且機殼與軸套之間套接有第二軸承，所述鏈輪上固定連接有鋸齒鏈條；所述傳動軸與軸套的連接部貫穿開設有通孔，該通孔內設置有保護機構。本實用新型通過在內部增加了保護機構，實現當機器遇到大的負載時啟動保護，從而實現保護機器馬達以延長機器使用壽命的作用。
【專利說明】
一種過載離合器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種過載離合器，尤其涉及了一種用于鏈鋸的過載離合器。
【背景技術】
[0002]鏈鋸是一種伐木機器，在實際使用中經常會遇到比較粗、比較硬的木頭，往往造成機器鋸不動的情況，也就是過載荷。當機器長時間頻繁過載易造成內部馬達夾具老化，大大降低了機器的使用壽命。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的就在于提供了一種過載離合器，通過在內部增加了保護機構，實現當機器遇到大的負載時啟動保護，從而實現保護機器馬達以延長機器使用壽命的作用。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種過載離合器，包括內齒齒輪、馬達齒輪、軸套、傳動軸，所述內齒齒輪的中心設置有軸孔;所述馬達齒輪與內齒齒輪傳動連接，且馬達齒輪的輪齒與內齒齒輪的輪齒相嚙合;所述軸套固定設置于軸孔內，且軸套的徑向開設有軸套孔;所述傳動軸的一端固定連接有第一軸承、另一端依次套接有軸套、機殼、鏈輪，且機殼與軸套之間套接有第二軸承，所述鏈輪上固定連接有鋸齒鏈條;所述傳動軸與軸套的連接部貫穿開設有通孔，該通孔內設置有保護機構;所述保護機構包括彈簧與鋼珠，所述鋼珠有兩個，兩個鋼珠分別固定連接于彈簧兩端。
[0005]作為一種優選方案，所述傳動軸上還套設有擋板，所述擋板設置于鏈輪遠離機殼的一側。
[0006]作為一種優選方案，所述傳動軸上還套設有軸用擋圈，所述軸用擋圈設置于擋板遠離鏈輪的一側。
[0007]作為一種優選方案，所述內齒齒輪與軸套過盈配合。
[0008]作為一種優選方案，所述通孔的孔徑大于軸套孔的孔徑。
[0009]作為一種優選方案，所述鋼珠的直徑小于通孔的孔徑，且鋼珠的直徑大于軸套孔的孔徑。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果:本實用新型通過在內部增加了保護機構，實現當機器遇到大的負載時啟動保護，從而實現保護機器馬達以延長機器使用壽命的作用。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型的結構剖視圖；
[0012]圖2是本實用新型的水平剖視圖；
[0013]圖3是本實用新型中保護機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0015]實施例:
[0016]如圖1所示，一種過載離合器，包括內齒齒輪1、馬達齒輪2、軸套3、傳動軸4，所述內齒齒輪I的中心設置有軸孔(由于已經安裝有構件，故圖中并未示出);所述馬達齒輪2與內齒齒輪I傳動連接，且馬達齒輪2的輪齒與內齒齒輪I的輪齒相嚙合;所述軸套3固定設置于軸孔內，且軸套3的徑向開設有軸套孔31;所述傳動軸4的一端固定連接有第一軸承51、另一端依次套接有軸套3、機殼6、鏈輪7，且機殼6與軸套3之間套接有第二軸承52，所述鏈輪7上固定連接有鋸齒鏈條8;所述傳動軸4上還套設有擋板9，所述擋板9設置于鏈輪7遠離機殼6的一側;所述傳動軸4上還套設有軸用擋圈10，所述軸用擋圈10設置于擋板9遠離鏈輪7的一偵h如圖2、圖3所示，所述傳動軸4與軸套3的連接部貫穿開設有通孔41，該通孔41內設置有保護機構;所述保護機構包括彈簧42與鋼珠43，所述鋼珠43有兩個，兩個鋼珠43分別固定連接于彈簧42兩端;所述通孔41的孔徑大于軸套孔31的孔徑，所述鋼珠43的直徑小于通孔41的孔徑，且鋼珠43的直徑大于軸套孔31的孔徑。本實用新型的動力是由馬達齒輪2傳遞給內齒齒輪I，并由內齒齒輪I內部壓入軸套3，在傳動軸4的內部裝有保護機構，彈簧42給鋼珠43以壓力，鋼珠43局部陷入軸套3的軸套孔31中，傳動軸4通過鋼珠43實現與軸套3之間的摩擦力，此摩擦力使得傳動軸4跟隨內齒齒輪I 一起運動，同時傳動軸4與鏈輪7—起旋轉運動，鏈輪7驅動鋸齒鏈條8運動實現切割功能。
[0017]本實用新型優選所述內齒齒輪I與軸套3過盈配合，當內齒齒輪I繞傳動軸4轉動時，軸套3也跟著一起轉動。
[0018]具體實施時，當鋸齒鏈條8遇到較大的負載時，此時外部負載傳遞到傳動軸4上，這時它會克服鋼珠43的摩擦力矩，使得鋼珠43向彈簧42—側運動，使得傳動軸4與軸套3產生相對運動，這時內齒齒輪I以及馬達齒輪2在運轉，而傳動軸4和鏈輪7以及鋸齒鏈條8不運轉，從而實現馬達不會造成堵轉狀態，使得馬達溫度不會迅速升高，繼而延長了馬達的使用壽命O
[0019]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種過載離合器，其特征在于:包括內齒齒輪、馬達齒輪、軸套、傳動軸，所述內齒齒輪的中心設置有軸孔;所述馬達齒輪與內齒齒輪傳動連接，且馬達齒輪的輪齒與內齒齒輪的輪齒相嚙合;所述軸套固定設置于軸孔內，且軸套的徑向開設有軸套孔;所述傳動軸的一端固定連接有第一軸承、另一端依次套接有軸套、機殼、鏈輪，且機殼與軸套之間套接有第二軸承，所述鏈輪上固定連接有鋸齒鏈條;所述傳動軸與軸套的連接部貫穿開設有通孔，該通孔內設置有保護機構;所述保護機構包括彈簧與鋼珠，所述鋼珠有兩個，兩個鋼珠分別固定連接于彈簧兩端。2.根據權利要求1所述的一種過載離合器，其特征在于:所述傳動軸上還套設有擋板，所述擋板設置于鏈輪遠離機殼的一側。3.根據權利要求2所述的一種過載離合器，其特征在于:所述傳動軸上還套設有軸用擋圈，所述軸用擋圈設置于擋板遠離鏈輪的一側。4.根據權利要求1所述的一種過載離合器，其特征在于:所述內齒齒輪與軸套過盈配入口 ο5.根據權利要求1所述的一種過載離合器，其特征在于:所述通孔的孔徑大于軸套孔的孔徑。6.根據權利要求5所述的一種過載離合器，其特征在于:所述鋼珠的直徑小于通孔的孔徑，且鋼珠的直徑大于軸套孔的孔徑。
【文檔編號】F16D43/20GK205479007SQ201620106201
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月3日
【發明人】趙亞平
【申請人】蘇州農業職業技術學院