一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承包括擋圈，軸承主體，密封罩，潤滑脂，彈簧，自動加脂設備，噪聲監測器和溫度監測器，所述的擋圈卡接在軸承主體的上部；所述的密封罩安裝在擋圈和軸承主體的連接處；所述的潤滑脂加注在軸承主體內部；所述的彈簧設置在軸承主體的外側；所述的噪聲監測器和溫度監測器設置在軸承主體的外壁上。本實用新型通過噪聲監測器、溫度監測器，檢測器和自動加脂設備的設置，實現了軸承工作情況的時時監測，進一步有利于根據使用情況增加潤滑脂含量進行簡單保養，從而延長使用壽命。
【專利說明】
一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承。
【背景技術】
[0002]隨著我國汽車工業的迅速發展，目前汽車正朝著輕型化、結構緊奏、加速性能好、舒適耐用和高可靠性方向發展，作為汽車傳動系統的重要零部件-離合器及其軸承單元也正在邁向小型、長壽命、輕量化、高可靠性方向發展，但是現有的液壓分離軸承存在著使用壽命短，工作噪聲大，檢修保養費時費力的問題。
[0003]因此，發明一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承顯得非常必要。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承以解決現有的液壓分離軸承存在的使用壽命短，工作噪聲大，檢修保養費時費力的問題。一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承包括擋圈，軸承主體，密封罩，潤滑脂，彈簧，自動加脂設備，噪聲監測器和溫度監測器，所述的擋圈卡接在軸承主體的上部;所述的密封罩安裝在擋圈和軸承主體的連接處;所述的潤滑脂加注在軸承主體內部;所述的彈簧設置在軸承主體的外側;所述的噪聲監測器和溫度監測器設置在軸承主體的外壁上;所述的自動加脂設備包括儲脂箱，加注孔，傳輸管，截止閥和檢測器;所述的傳輸管連接儲脂箱和所述的軸承主體;所述的傳輸管的上端安裝有截止閥;所述的加注孔設置在儲脂箱的頂部;所述的檢測器安裝在軸承主體內部與傳輸管連接處。
[0005]所述的軸承主體具體采用自動調心型滾動軸承，有利于調節方便，降低維護成本，延長使用壽命。
[0006]所述的密封罩具體采用不銹鋼罩體;所述的密封罩具體與所述的軸承主體卡接，有利于防止灰塵從擋圈與軸承主體的連接處滲入。
[0007]所述的潤滑脂具體采用鋰基潤滑脂；所述的潤滑脂具體占軸承容積的20%至50%，有利于減小摩擦力，降低軸承主體的磨損。
[0008]所述的噪聲監測器、溫度監測器和檢測器具體與行車電腦連接，有利于時時檢測軸承的狀態。
[0009]所述的檢測器具體采用液面高度傳感器，有利于針對軸承主體內潤滑脂的占比進行加脂操作。
[0010]所述的儲脂箱內還設置有壓力噴射器，有利于保障潤滑脂的順利加注。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型通過噪聲監測器、溫度監測器，檢測器和自動加脂設備的設置，實現了軸承工作情況的時時監測，進一步有利于根據使用情況增加潤滑脂含量進行簡單保養，從而延長使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的自動加脂設備結構示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1-擋圈，2-軸承主體，3-密封罩，4-潤滑脂，5-彈簧，6-自動加脂設備，61-儲脂箱，62-加注孔，63-傳輸管，64-截止閥，65-檢測器，66-壓力噴射器，7-噪聲監測器，8-溫度監測器。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0017]實施例:
[0018]如附圖1和附圖2所示
[0019]本實用新型提供一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承包括擋圈I，軸承主體2，密封罩3，潤滑脂4，彈簧5，自動加脂設備6，噪聲監測器7和溫度監測器8，所述的擋圈I卡接在軸承主體2的上部;所述的密封罩3安裝在擋圈I和軸承主體2的連接處;所述的潤滑脂4加注在軸承主體2內部;所述的彈簧5設置在軸承主體2的外側;所述的噪聲監測器7和溫度監測器8設置在軸承主體2的外壁上;所述的自動加脂設備6包括儲脂箱61，加注孔62，傳輸管63，截止閥64和檢測器65;所述的傳輸管63連接儲脂箱61和所述的軸承主體2;所述的傳輸管63的上端安裝有截止閥64;所述的加注孔62設置在儲脂箱61的頂部;所述的檢測器65安裝在軸承主體2內部與傳輸管63連接處。
[0020]所述的軸承主體2具體采用自動調心型滾動軸承;所述的軸承主體2具體采用高碳鉻軸承鋼并經過熱處理工藝，有利于調節方便，降低維護成本，延長使用壽命。
[0021]所述的密封罩3具體采用不銹鋼罩體;所述的密封罩3具體與所述的軸承主體2卡接，有利于防上灰塵從擋圈I與軸承主體2的連接處滲入。
[0022]所述的潤滑脂4具體采用鋰基潤滑脂；所述的潤滑脂4具體占軸承容積的20%至50%，有利于減小摩擦力，降低軸承主體2的磨損。
[0023]所述的噪聲監測器7、溫度監測器8和檢測器65具體與行車電腦連接，有利于時時檢測軸承的狀態。
[0024]所述的檢測器65具體采用液面高度傳感器，有利于針對軸承主體2內潤滑脂4的占比進行加脂操作。
[0025]所述的儲脂箱61內還設置有壓力噴射器66，有利于保障潤滑脂4的順利加注。
[0026]工作原理
[0027]本實用新型是這樣來實現的，本實用新型通過噪聲監測器7、溫度監測器8和檢測器65采集軸承工作噪聲、工作溫度以及內部潤滑脂4含量，當軸承運轉過程發生噪聲過大、溫度過高以及潤滑脂4含量過低的情況，通過自動加脂設備6向軸承內部加注潤滑脂4，若仍不能解決問題再進行正規保養與維修。
[0028]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型智能化節能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，該新型智能化節能減噪的液壓分離軸承包括擋圈(I)，軸承主體(2)，密封罩(3)，潤滑脂(4)，彈簧(5)，自動加脂設備(6)，噪聲監測器(7)和溫度監測器(8)，所述的擋圈(I)卡接在軸承主體(2)的上部;所述的密封罩(3)安裝在擋圈(I)和軸承主體(2)的連接處;所述的潤滑脂(4)加注在軸承主體(2)內部;所述的彈簧(5)設置在軸承主體(2)的外側;所述的噪聲監測器(7)和溫度監測器(8)設置在軸承主體(2)的外壁上;所述的自動加脂設備(6)包括儲脂箱(61)，加注孔(62)，傳輸管(63)，截止閥(64)和檢測器(65);所述的傳輸管(63)連接儲脂箱(61)和所述的軸承主體(2);所述的傳輸管(63)的上端安裝有截止閥(64);所述的加注孔(62)設置在儲脂箱(61)的頂部;所述的檢測器(65)安裝在軸承主體(2)內部與傳輸管(63)連接處。2.如權利要求1所述的新型智能化節能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的軸承主體(2)具體采用自動調心型滾動軸承。3.如權利要求1所述的新型智能化節能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的密封罩(3)具體采用不銹鋼罩體;所述的密封罩(3)具體與所述的軸承主體(2)卡接。4.如權利要求1所述的新型智能化節能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的潤滑月旨(4)具體采用鋰基潤滑脂;所述的潤滑脂(4)具體占軸承容積的20%至50%。5.如權利要求1所述的新型智能化節能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的噪聲監測器(7)、溫度監測器(8)和檢測器(65)具體與行車電腦連接。6.如權利要求1所述的新型智能化節能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的檢測器(65)具體采用液面高度傳感器。7.如權利要求1所述的新型智能化節能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的儲脂箱(61)內還設置有壓力噴射器(66)。
【文檔編號】F16N29/02GK205479000SQ201620074161
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月25日
【發明人】李冬清
【申請人】李冬清