球籠緩沖裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種球籠緩沖裝置，涉及球籠技術領域，所述殼體內設有球籠，所述球籠底部設有連接部，所述連接部由兩段組成，上段為圓柱形結構，下段為圓錐臺形結構，上下段一體成型，所述殼體內部還設有彈簧緩沖裝置，所述彈簧緩沖裝置包括上彈簧、圓盤和若干下彈簧，所述上彈簧的上端與所述連接部的底部連接，下端與所述圓盤的頂部連接，所述下彈簧的上端與所述圓盤的底部連接，下端與所述殼體內部底部連接，本實用新型新型可以大大減少沖壓，提高球籠使用壽命。
【專利說明】
球籠緩沖裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及球籠技術領域，具體涉及一種球籠緩沖裝置。
【背景技術】
[0002]球籠也叫做為“等速萬向節”是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼等零件組成。
[0003]目前，為了汽車動力傳遞，均會使用到驅動軸總成，目前采用最多的是球籠式驅動軸，此種驅動軸總成不論是圓弧球道或是直球道都較好地解決了等速傳動問題，并且傳遞工作角度大，效率高，驅動軸可以軸向運動，從而在驅動軸運動過程中，驅動軸頂部設有的三軸銷會與鐘形殼內部碰撞，若驅動軸沖擊力較大時，容易使三軸銷的滾珠掉落或者損壞，從而可能會造成一場事故，所以目前的鐘形殼具有一定的提升空間。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種球籠緩沖裝置，減少沖壓，提高球籠的使用壽命。
[0005]為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現:
[0006]—種球籠緩沖裝置，包括殼體，所述殼體內設有球籠，所述球籠底部設有連接部，所述連接部由兩段組成，上段為圓柱形結構，下段為圓錐臺形結構，上下段一體成型，所述殼體內部還設有彈簧緩沖裝置，所述彈簧緩沖裝置包括上彈簧、圓盤和若干下彈簧，所述上彈簧的上端與所述連接部的底部連接，下端與所述圓盤的頂部連接，所述下彈簧的上端與所述圓盤的底部連接，下端與所述殼體內部底部連接。
[0007]進一步的，所述下彈簧包括4個，均勻設置在所述圓盤的下表面上。
[0008]進一步的，所述連接部的圓錐臺沿周部均勻連接有若干側彈簧，所述殼體內部底部還設有一段斜臺形結構，所述斜臺形結構上還設有凹槽，所述凹槽內還設有萬向球，所述側彈簧遠離圓錐臺的另一端與所述萬向球連接。
[0009]進一步的，所述斜臺的傾斜角度與所述圓錐臺形的傾斜角度相等。
[0010]進一步的，所述連接部和圓盤均為由聚苯乙稀塑料材質制成。
[0011]本實用新型提供了一種球籠緩沖裝置，通過設置殼體，殼體內設有球籠，球籠底部設有連接部，連接部由上下段組成，殼體內部還設置彈簧緩沖裝置，彈簧緩沖裝置包括上彈簧、圓盤和若干下彈簧，上彈簧的上端與所述連接部的底部連接，下端與所述圓盤的頂部連接，下彈簧的上端與所述圓盤的底部連接，下端與所述殼體內部底部連接，使得在球籠工作時，可以大大減少沖壓，提尚使用壽命。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為本實用新型下段、側彈簧和萬向球的仰視結構示意圖。
[0015]其中:1、殼體;2、球籠;3、上段;4、下段;5、上彈簧;6、圓盤;7、下彈簧;8、斜臺形結構;9、側彈簧;10、萬向球。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]結合附圖1，本實用新型一種球籠緩沖裝置，包括殼體I，殼體I內設有球籠2，所述球籠2底部設有連接部，連接部由兩段組成，上段3為圓柱形結構，下段4為圓錐臺形結構，上、下段一體成型，殼體I內部還設有彈簧緩沖裝置，彈簧緩沖裝置包括上彈簧5、圓盤6和若干下彈簧7，上彈簧5的上端與所述連接部的底部連接，下端與所述圓盤6的頂部連接，下彈簧7的上端與所述圓盤6的底部連接，下端與所述殼體I內部底部連接，下彈簧包括4個，均勻設置在圓盤6的下表面上，連接部的圓錐臺沿周部均勻連接有若干側彈簧9，殼體I內部底部還設有一段斜臺形結構8，斜臺形結構8上還設有凹槽，凹槽內還設有萬向球10，側彈簧9遠離圓錐臺的另一端與所述萬向球10連接，斜臺8的傾斜角度與所述圓錐臺形的傾斜角度相等，連接部和圓盤6均為由聚苯乙烯塑料材質制成，環保且結構強度高。
[0018]本實用新型提供了一種球籠緩沖裝置，通過設置殼體，殼體內設有球籠，球籠底部設有連接部，連接部由上下段組成，殼體內部還設置彈簧緩沖裝置，彈簧緩沖裝置包括上彈簧、圓盤和若干下彈簧，上彈簧的上端與所述連接部的底部連接，下端與所述圓盤的頂部連接，下彈簧的上端與所述圓盤的底部連接，下端與所述殼體內部底部連接，使得在球籠工作時，可以大大減少沖壓，提尚使用壽命。
[0019]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0020]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種球籠緩沖裝置，包括殼體，所述殼體內設有球籠，其特征在于，所述球籠底部設有連接部，所述連接部由兩段組成，上段為圓柱形結構，下段為圓錐臺形結構，上下段一體成型，所述殼體內部還設有彈簧緩沖裝置，所述彈簧緩沖裝置包括上彈簧、圓盤和若干下彈簧，所述上彈簧的上端與所述連接部的底部連接，下端與所述圓盤的頂部連接，所述下彈簧的上端與所述圓盤的底部連接，下端與所述殼體內部底部連接。2.如權利要求1所述的球籠緩沖裝置，其特征在于，所述下彈簧包括4個，均勻設置在所述圓盤的下表面上。3.如權利要求1所述的球籠緩沖裝置，其特征在于，所述連接部的圓錐臺沿周部均勻連接有若干側彈簧，所述殼體內部底部還設有一段斜臺形結構，所述斜臺形結構上還設有凹槽，所述凹槽內還設有萬向球，所述側彈簧遠離圓錐臺的另一端與所述萬向球連接。4.如權利要求3所述的球籠緩沖裝置，其特征在于，所述斜臺的傾斜角度與所述圓錐臺形的傾斜角度相等。5.如權利要求1所述的球籠緩沖裝置，其特征在于，所述連接部和圓盤均為由聚苯乙烯塑料材質制成。
【文檔編號】F16D3/22GK205478966SQ201620099212
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發明人】蔡星原
【申請人】浙江順加汽車配件有限公司