一種新型轉角油缸管路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型轉角油缸管路，包括油缸和轉角支架，所述油缸上安裝有出油管，出油管上安裝有三通防爆閥，轉角支架呈直角L形，轉角支架的橫桿上安裝有橫向滑套，轉角支架的豎桿上安裝有豎向滑套，橫向滑套上安裝有第一鎖定螺絲，豎向滑套上安裝有第二鎖定螺絲，橫向滑套的上安裝有支撐柱，支撐柱上安裝有套在出油管上的限位套管，豎向滑套上安裝有一個轉向接頭，轉向接頭上安裝有轉彎套管，且該轉向接頭上安裝調節限位轉鈕。本實用新型保證了管路設計的合理性，而且保證了管路的使用壽命。
【專利說明】
一種新型轉角油缸管路
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種新型轉角油缸管路。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車發動機的油路設計中，一些油管需要轉彎處理，傳統的管路在轉彎時直接固定在發電機內部，沒有特定的輔助轉彎結構，這樣就會使得有些管路的轉彎固定不穩定，而且轉彎管路的設計被發電機內部所限定，無法保證管路的設計最佳性能，而且影響了管路的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了解決現有技術的上述不足，提出了一種新型轉角油缸管路。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種新型轉角油缸管路，包括油缸和轉角支架，所述油缸上安裝有出油管，所述出油管上安裝有三通防爆閥，所述轉角支架呈直角L形，該轉角支架的橫桿上安裝有橫向滑套，轉角支架的豎桿上安裝有豎向滑套，所述橫向滑套上安裝有調節限定橫向滑套的第一鎖定螺絲，所述豎向滑套上安裝有調節限定自身的第二鎖定螺絲，所述橫向滑套的上安裝有支撐柱，所述支撐柱上安裝有套在出油管上的限位套管;所述豎向滑套上安裝有一個轉向接頭，所述轉向接頭上安裝有轉彎套管，且該轉向接頭上安裝調節限位轉鈕。
[0005]與現有技術相比，本實用新型采用的橫、豎向滑套配合轉向接頭的結構能夠幫助管路自由的轉向，在安裝是可以根據實際需要設計管路線路，保證了管路設計的合理性，而且保證了管路的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖和實施例對實用新型進行詳細的說明。
[0008]如圖1所示，本實用新型提出的新型轉角油缸管路，包括油缸I和轉角支架2，油缸I上安裝有出油管3，出油管3上安裝有三通防爆閥4，轉角支架2呈直角L形，該轉角支架2的橫桿上安裝有橫向滑套5，轉角支架2的豎桿上安裝有豎向滑套6，橫向滑套5上安裝有調節限定橫向滑套5的第一鎖定螺絲7，豎向滑套6上安裝有調節限定自身的第二鎖定螺絲8，橫向滑套5的上安裝有支撐柱9，支撐柱9上安裝有套在出油管3上的限位套管10。
[0009]豎向滑套6上安裝有一個轉向接頭11，所述轉向接頭11上安裝有轉彎套管12，且該轉向接頭11上安裝調節限位轉鈕13。
[0010]本實用新型在使用時，出油管3先套在限位套管10上，然后再套在轉彎套管12上，此時借助著轉向接頭11的作用能夠讓出油管3做的0°至180°的轉動，方便了管路的設計。
[0011]上述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利和保護范圍應以所附權利要求書為準。
【主權項】
1.一種新型轉角油缸管路，其特征在于:包括油缸(I)和轉角支架(2)，所述油缸(I)上安裝有出油管(3)，所述出油管(3)上安裝有三通防爆閥(4)，所述轉角支架(2)呈直角L形，該轉角支架(2)的橫桿上安裝有橫向滑套(5)，轉角支架(2)的豎桿上安裝有豎向滑套(6)，所述橫向滑套(5)上安裝有調節限定橫向滑套(5)的第一鎖定螺絲(7)，所述豎向滑套(6)上安裝有調節限定自身的第二鎖定螺絲(8)，所述橫向滑套(5)的上安裝有支撐柱(9)，所述支撐柱(9)上安裝有套在出油管(3)上的限位套管(10);所述豎向滑套(6)上安裝有一個轉向接頭(11)，所述轉向接頭(11)上安裝有轉彎套管(12)，且該轉向接頭(11)上安裝調節限位轉鈕(13)。
【文檔編號】F16L43/02GK205447074SQ201521110130
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發明人】謝芳桂
【申請人】南昌洪都汽車配件制造有限公司