一種新型結構組合密封圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型結構組合密封圈，包括密封圈以及密封圈蓋，所述密封圈蓋與所述密封圈過盈配合，所述密封圈包括金屬圈骨架以及橡膠體，所述金屬圈骨架包裹在所述橡膠體內，所述密封圈蓋截面成“U”形，在橡膠體上設有密封唇，設于橡膠體外側并沿其徑向向外徑方向凸出的第一密封唇；設于橡膠體內側并沿其軸向類45度向內徑方向凸出的第二密封唇；設于橡膠體內側并沿其軸向向上凸出的第三密封唇；設于橡膠體內側并沿其內徑方向凸出的第四密封唇；設于橡膠體內側并沿其內徑方向凸出的第五密封唇。本實用新型可以防止產品內油脂溢出形成漏脂，也可以防止灰塵或泥漿等異物進入產品內，造成滾道磨損使產品產生異響和損壞，密封效果大大加強。
【專利說明】
一種新型結構組合密封圈
技術領域
[0001]本實用新型涉及輪轂單元或軸承密封技術領域，具體涉及一種新型結構組合密封圈。
【背景技術】
[0002]由橡膠圈和金屬骨架硫化而成，作用是用來密封內圈和外圈/外法蘭的。金屬骨架防銹處理，橡膠圈一般采用耐油丁腈膠或氟橡膠。組合墊有公制和英制兩種尺寸，有標準JB982-77規定組合墊的金屬圈加橡膠的組合形式。適用于油為介質的系統中，為防止油液，燃料，水和藥品等泄漏。由于其結構簡單、密封高效、且價格低廉，使其在汽車和機械制造業得到廣泛應用。然而，目前行業里的組合密封圈的密封效果不太理想，密封圈主要由金屬圈骨架、帶三個密封唇的橡膠件構成;密封圈蓋截面主要形狀為類“L”，兩者組合在一起使用起到密封效果，不能同時阻止外部的灰塵以及內部的漏油問題。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種結構簡單、密封效果好且能同時阻隔外部進入以及內部溢出的新型結構組合密封圈。
[0004]為實現該技術目的，本實用新型的方案是:一種新型結構組合密封圈，包括密封圈以及密封圈蓋，所述密封圈蓋與所述密封圈過盈配合，所述密封圈蓋截面成“U”形，所述密封圈包括金屬圈骨架以及橡膠體，所述金屬圈骨架包裹在所述橡膠體內，其特征在于:設于橡膠體外側并沿其徑向向外徑方向凸出的第一密封唇;設于橡膠體內側并沿其軸向類45度向內徑方向凸出的第二密封唇;設于橡膠體內側并沿其軸向向上凸出的第三密封唇;設于橡膠體內側并沿其內徑方向凸出的第四密封唇;設于橡膠體內側并沿其內徑方向凸出的第五密封唇。
[0005]作為優選，設在所述密封圈上的第二密封唇、第三密封唇、第四密封唇和第五密封唇與所述密封圈蓋過盈配合，所述第二密封圈與密封圈蓋外徑方向雙邊過盈0.1Omm-
0.20mm配合，防止灰塵和泥漿等異物進入軸承產品內部;所述第三密封唇與密封圈蓋的下表面過盈0.6-0.8_配合，防止泥漿等異物進入軸承產品內部;所述第四密封唇與密封圈蓋雙邊過盈0.6Omm-0.70mm配合，防止泥楽等異物進入高速旋轉的軸承內；所述第五密封唇與密封圈蓋雙邊過盈0.40-0.50_配合，防止內部油脂溢出產品，形成漏脂。
[000?]作為優選，所述第一密封唇與總成外圈雙邊過盈0.30-0.50mm配合，所述總成外圈為組合密封圈外徑配合部件，防止灰塵和泥漿等異物進入產品內部。
[0007]本實用新型的有益效果:
[0008]本實用新型的新型組合密封圈可以有效的防止產品內油脂溢出形成漏脂，也可以有效的防止灰塵或泥漿等異物今天產品內，造成鋼球與滾道無潤滑或有異物滾到，摩擦系數加大，造成滾道磨損使產品產生異響和損壞，密封效果大大加強。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0010]圖2為本實用新型的效果示意圖。
[0011]圖中:1.密封圈、2.密封圈蓋、3.橡膠體、31.第一密封唇、32.第二密封唇、33.第三密封唇、34.第三密封唇、35.第五密封唇。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型的最佳具體實施例的一種新型結構組合密封圈，包括密封圈I以及密封圈蓋2，所述密封圈蓋2與所述密封圈I過盈配合，所述密封圈I包括金屬圈骨架以及橡膠體3，所述金屬圈骨架包裹在所述橡膠體3內，所述密封圈I蓋截面成“U”形，在橡膠體3上還設有密封唇，設于橡膠體3外側并沿其徑向向外徑方向凸出的第一密封唇31;設于橡膠體3內側并沿其軸向45度內徑方向凸出的第二密封唇32;設于橡膠體3內側并沿其軸向向上凸出的第三密封唇33;設于橡膠體3內側并沿其徑向方向向內徑凸出的第四密封唇34;設于橡膠體3內側并沿其徑向方向向內徑凸出的第五密封唇35。
[0014]作為優選，設在所述密封圈I上的第二密封唇32、第三密封唇33、第四密封唇34和第五密封唇35與所述密封圈蓋2過盈配合，所述第二密封圈32與密封圈蓋2外徑方向雙邊過盈0.1Omm-0.20mm配合，防止灰塵和泥漿等異物進入軸承產品內部；；第三密封唇33與密封圈蓋2的下表面過盈0.6-0.8mm配合，防止泥漿等異物進入軸承產品內部;所述第四密封唇34與密封圈蓋2雙邊過盈0.60-0.70mm配合，防止泥漿等異物進入高速旋轉的軸承內；所述第五密封唇35與密封圈蓋2雙邊過盈0.40-0.50mm配合，防止內部油脂溢出產品，形成漏脂。
[0015]作為優選，所述第一密封唇31與總成外圈雙邊過盈0.30-0.50mm配合，所述總成外圈為組合密封圈外徑配合部件，防止灰塵和泥漿等異物進入產品內部。
[0016]本產品安裝在軸承或輪轂單元上是裸漏在外，與之接觸的環境比較惡劣，有灰塵或泥漿等異物沖擊在產品上，如圖中灰塵或泥漿箭頭運動方向，這時就需要有比較好的密封結構和性能。新增第一密封唇可以有效的避免從L形金屬圈和與之過盈0.30-0.50mm配合鐵件處進入異物的危險。新增第二密封唇與“U”形密封圈蓋組合可以有效避免進入異物的危險。
[0017]本實用新型的新型組合密封圈可以更改的防止產品內油脂溢出形成漏脂，也可以有效的防止灰塵或泥漿等異物今天產品內，造成鋼球與滾道無潤滑或有異物滾到，摩擦系數加大，造成滾道磨損使產品產生異響和損壞，密封效果大大加強。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型結構組合密封圈，包括密封圈以及密封圈蓋，所述密封圈蓋與所述密封圈過盈配合，所述密封圈包括金屬圈骨架以及橡膠體，所述金屬圈骨架包裹在所述橡膠體內，所述密封圈蓋截面成“U”形，其特征在于:設于橡膠體外側并沿其徑向向外徑方向凸出的第一密封唇;設于橡膠體內側并沿其軸向類45度向內徑方向凸出的第二密封唇;設于橡膠體內側并沿其軸向向上凸出的第三密封唇;設于橡膠體內側并沿其內徑方向凸出的第四密封唇;設于橡膠體內側并沿其內徑方向凸出的第五密封唇。2.根據權利要求1所述的新型結構組合密封圈，其特征在于:設在所述密封圈上的第二密封唇、第三密封唇、第四密封唇和第五密封唇與所述密封圈蓋過盈配合，所述第二密封圈與密封圈蓋外徑方向雙邊過盈0.1Omm-0.20mm配合，所述第三密封唇與密封圈蓋的下表面過盈0.6mm-0.8mm配合，所述第四密封唇與密封圈蓋雙邊過盈0.6Omm-0.7Omm配合，所述第五密封唇與密封圈蓋雙邊過盈0.40mm-0.50mm配合。3.根據權利要求1所述的新型結構組合密封圈，其特征在于:所述第一密封唇與總成外圈雙邊過盈0.30-0.50mm配合，所述總成外圈為組合密封圈外徑配合部件。
【文檔編號】F16J15/3248GK205446715SQ201620206776
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】申國棟, 孫方先, 方琳
【申請人】杭州沃冠汽車零部件有限公司