一種齒輪箱箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪箱箱體,包括上箱體和下箱體,上箱體和下箱體通過螺栓固定連接成箱體,箱體有一對輸入軸承座孔和一對輸出軸承座孔,上箱體的頂板與上箱體的兩側板以及下箱體的底板與下箱體的側板均焊接固定,上箱體和下箱體的分型面與水平面成一2o~10o夾角,輸入軸承座孔位于輸出軸承座孔的斜上方,所述上箱體具有連接用吊耳孔和安全裝置用安裝孔,上箱體的頂板上且位于輸入軸承座孔和輸出軸承座孔上方分別設有觀察口,上箱體的兩側板上具有兩對鎖緊機構用安裝孔,下箱體具有油位顯示裝置用安裝孔、安裝托架用安裝螺紋孔、換檔機構用安裝孔,下箱體的底板兩側開設有兩個導向滑槽。本實用新型結構合理,性能優良,易于制造。
【專利說明】
一種齒輪箱箱體
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱,尤其是液壓驅動齒輪箱的箱體。
【背景技術】
[0002]齒輪箱箱體作為齒輪箱傳動的關鍵零件,不僅要保證在齒輪和各傳動件相互作用、甚至強沖擊的作用與反作用下相對位置不改變,而且要能夠抵抗強大的傾翻力矩,還要在長期運轉中不變形,此外,還應有良好的密封性,防止潤滑油逸出。現有的軌道式液壓驅動齒輪箱箱體主要是一種形式一鑄造箱體。鑄鐵箱體,鑄造性能好,但強度較弱且焊接修補性能差,不適用于高應力場合,而鑄鋼箱體強度及焊接性能均良好,但鑄造性能不好,而且鑄造的箱體施工周期長,性能受環境、工藝等諸多因素影響,箱體內部不可避免的存在很多鑄造缺陷,影響整體使用性能。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構合理、性能優良、易于制造的齒輪箱箱體。
[0004]為了達到上述目的,本實用新型的技術方案是:一種齒輪箱箱體,包括上箱體和下箱體,所述上箱體和下箱體通過螺栓固定連接成箱體,所述箱體有一對輸入軸承座孔和一對輸出軸承座孔,所述上箱體和下箱體沿輸入軸承座孔和輸出軸承座孔中心連線分型,上箱體的頂板與上箱體的兩側板以及下箱體的底板與下箱體的側板均焊接固定,所述上箱體和下箱體的分型面與水平面成一夾角,所述夾角為2°?10°,所述輸入軸承座孔位于輸出軸承座孔的斜上方,所述上箱體具有連接用吊耳孔和安全裝置用安裝孔,上箱體的頂板上且位于輸入軸承座孔和輸出軸承座孔上方分別設有觀察口,上箱體的兩側板上具有兩對鎖緊機構用安裝孔,所述下箱體具有油位顯示裝置用安裝孔,輸入軸承座孔下方具有安裝托架用安裝螺紋孔,下箱體的側板具有換檔機構用安裝孔,下箱體的底板兩側開設有兩個導向滑槽,下箱體的底板上具有放油用油孔,下箱體的側板上具有安裝用安裝孔。
[0005]上箱體的兩側板上部的一對鎖緊機構用安裝孔同軸布置,并且在上箱體的頂板上布置有加強板,所述加強板在安裝孔同軸方向上設有安裝孔,上箱體的兩側板下部的一對安裝孔同軸布置。
[0006]下箱體的底板兩側開設的兩個導向滑槽為內嵌矩形狀,兩者平行布置,位于換檔機構用安裝孔的內側。
[0007]下箱體內的底板上有兩個凹陷區域,兩個凹陷區域由導通槽連通。
[0008]所述箱體外形呈長方體形狀,所述上箱體的頂面和下箱體的底面均與水平面平行。
[0009]采用上述結構的優點:上箱體的頂板與上箱體的兩側板以及下箱體的底板與下箱體的側板均焊接固定,工藝性能好,成型周期短,節省成本,箱體分型面與水平面成2°?10°夾角,同等中心距傳動要求下,相比零角度布置的箱體,可減小箱體整體長度,增大箱體主動端安裝空間,極大的提高了箱體的適用性,上、下箱體開設了供換檔鎖緊機構用的多種安裝孔及觀察口,外部也設有吊裝、安全防護用的安裝接口,且底板兩側開設的導向滑槽,平行布置,可用于安裝帶導向的換檔機構,可滿足多種功能的齒輪箱使用。
【附圖說明】
[0010]以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]圖1是本實用新型的齒輪箱箱體的主視圖;
[0012]圖2是圖1的后視圖;
[0013]圖3是圖2的H向視圖;
[0014]圖4是圖1的A-A剖視圖;
[0015]圖5是圖2的Y向視圖;
[0016]圖6是圖1的N-N剖面圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、2、3、4、5、6所示,本實用新型的一種齒輪箱箱體,包括上箱體I和下箱體2,所述上箱體I和下箱體2通過螺栓固定連接成箱體,所述箱體有一對輸入軸承座孔1-14和一對輸出軸承座孔1-13,所述上箱體I和下箱體2沿輸入軸承座孔1-14和輸出軸承座孔1-13中心連線分型,上箱體I的頂板與上箱體I的兩側板以及下箱體2的底板與下箱體2的側板均焊接固定,所述上箱體I和下箱體2的分型面1-5與水平面1-6成一夾角,所述夾角為2°?10°,所述輸入軸承座孔1-14位于輸出軸承座孔1-13的斜上方,所述上箱體I具有連接用吊耳孔1-1、1-4和安全裝置用安裝孔1-7,上箱體I的頂板上且位于輸入軸承座孔1-14和輸出軸承座孔1-13上方分別設有觀察口 1-11、1-10,上箱體I的兩側板上具有兩對鎖緊機構用安裝孔
1-2、1-3、1-8、1-9,所述下箱體2具有油位顯示裝置用安裝孔2-3,輸入軸承座孔1-14下方具有安裝托架用安裝螺紋孔2-2,下箱體2的側板具有換檔機構用安裝孔2-8,下箱體2的底板兩側開設有兩個導向滑槽2-7、2-9,下箱體2的底板上具有放油用油孔2-6,下箱體2的側板上具有安裝用安裝孔2-1、2-4。
[0018]如圖1、2、6所示,上箱體I的兩側板上部的一對鎖緊機構用安裝孔1-3、1-9同軸布置,并且在上箱體I的頂板上布置有加強板1-15,所述加強板1-15在安裝孔1-3、1-9同軸方向上設有安裝孔1-12,上箱體I的兩側板下部的一對安裝孔1-2、1-8同軸布置。
[0019]如圖5所示,下箱體2的底板兩側開設的兩個導向滑槽2-7、2_9為內嵌矩形狀,兩者平行布置,位于換檔機構用安裝孔2-8的內側。
[0020]如圖4所示,下箱體2內的底板上有兩個凹陷區域2-10、2-11,兩個凹陷區域2-10、
2-11由導通槽2-5連通。通過導通槽2-5可從放油孔2-6將箱體內部油液排盡。
[0021]如圖1、2所示,所述箱體外形呈長方體形狀,所述上箱體I的頂面和下箱體2的底面均與水平面平行。
【主權項】
1.一種齒輪箱箱體,包括上箱體(I)和下箱體(2),所述上箱體(I)和下箱體(2)通過螺栓固定連接成箱體,所述箱體有一對輸入軸承座孔(1-14)和一對輸出軸承座孔(1-13),所述上箱體(I)和下箱體(2)沿輸入軸承座孔(1-14)和輸出軸承座孔(1-13)中心連線分型,其特征在于: a、上箱體(I)的頂板與上箱體(I)的兩側板以及下箱體(2)的底板與下箱體(2)的側板均焊接固定, b、所述上箱體(I)和下箱體(2)的分型面(1-5)與水平面(1-6)成一夾角,所述夾角為2°?10。, c、所述輸入軸承座孔(1-14)位于輸出軸承座孔(1-13)的斜上方, d、所述上箱體(I)具有連接用吊耳孔(1-1、1_4)和安全裝置用安裝孔(1-7),上箱體(I)的頂板上且位于輸入軸承座孔(1-14)和輸出軸承座孔(1-13)上方分別設有觀察口(1-11、1-1 O ),上箱體(I)的兩側板上具有兩對鎖緊機構用安裝孔(1-2、1-3、1-8、1-9 ), e、所述下箱體(2)具有油位顯示裝置用安裝孔(2-3),輸入軸承座孔(1-14)下方具有安裝托架用安裝螺紋孔(2-2),下箱體(2)的側板具有換檔機構用安裝孔(2-8),下箱體(2)的底板兩側開設有兩個導向滑槽(2-7、2-9),下箱體(2)的底板上具有放油用油孔(2-6),下箱體(2)的側板上具有安裝用安裝孔(2-1、2-4)。2.根據權利要求1所述的齒輪箱箱體,其特征在于:上箱體(I)的兩側板上部的一對鎖緊機構用安裝孔(1-3、1_9)同軸布置,并且在上箱體(I)的頂板上布置有加強板(1-15),所述加強板(1-15)在安裝孔(1-3、1-9)同軸方向上設有安裝孔(1-12),上箱體(I)的兩側板下部的一對安裝孔(1-2、1-8 )同軸布置。3.根據權利要求1所述的齒輪箱箱體,其特征在于:下箱體(2)的底板兩側開設的兩個導向滑槽(2-7、2-9)為內嵌矩形狀,兩者平行布置,位于換檔機構用安裝孔(2-8)的內側。4.根據權利要求1所述的齒輪箱箱體,其特征在于:下箱體(2)內的底板上有兩個凹陷區域(2-10、2-11),兩個凹陷區域(2-10、2-11)由導通槽(2-5)連通。5.根據權利要求1所述的齒輪箱箱體,其特征在于:所述箱體外形呈長方體形狀,所述上箱體(I)的頂面和下箱體(2)的底面均與水平面平行。
【文檔編號】F16H57/02GK205446630SQ201521091220
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月25日
【發明人】張志強, 邱彥杰, 朱朝江
【申請人】常州市瑞泰工程機械有限公司, 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司