一種油壺法蘭結合面限位結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種油壺法蘭結合面限位結構，包括：法蘭，所述法蘭的外側面圓周開設第一凹槽；密封圈，所述密封圈嵌設于所述第一凹槽內；油壺，所述油壺套于所述法蘭，并且所述油壺的內側面覆蓋所述密封圈；以及，蝸桿卡箍，所述蝸桿卡箍套于所述油壺外側面，緊固所述油壺于所述法蘭的外側面；其中，所述法蘭的外側面還圓周開設第二凹槽；所述油壺的內側面正對所述第二凹槽處圓周凸設有倒圓凸起，所述凸起與所述第二凹槽相互匹配。使用本實用新型，通過油壺的凸起和法蘭的第二凹槽的設計，凸起能夠卡入第二凹槽內，使得油壺在伴隨汽車運行振動或意外撞擊過程中，不會脫落或變形傾斜；油壺不會漏油，從而確保液壓機構的正常工作。
【專利說明】
一種油壺法蘭結合面限位結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種限位結構的技術領域，尤其涉及一種液壓機構的油壺和法蘭結合面的限位結構。
【背景技術】
[0002]手自一體功能液壓機構安裝在汽車變速箱殼體上用于實現手自一體功能。該液壓機構中的油壺和法蘭之間的密封是通過結合面凹槽內的密封圈實現的。
[0003]圖1為現有的油壺法蘭結合面結構的爆炸圖，圖2為現有的油壺法蘭結合面結構的示意圖，圖3為圖2中A-A處的剖視圖，圖4A為油壺向上竄動的示意圖，圖4B為油壺發生傾斜的示意圖，請參見圖1至圖4B所示，油壺11通過蝸桿卡箍12的鎖緊固定在法蘭13的外側面上，法蘭13圓周的凹槽14內的密封圈15起到密封的作用，液壓油16被密封在法蘭13和油壺11腔內，實現液壓機構中動力單元的液壓油貯存。
[0004]當汽車在行駛振動過程中時，油壺11會沿著法蘭13圓周的軸線方向向上竄動，如圖4A所示，使得油壺11邊緣脫離密封區域，導致結合面內凹槽14的密封圈15暴露后失去密封功能。或者當液壓機構油壺11受到意外外力撞擊時，一邊發生彈性變形后傾斜，如圖4B所示，導致結合面內凹槽14的密封圈15壓縮率不均勻，即傾斜的一邊壓縮率過大，另一邊壓縮率不足，進而導致密封功能失效，液壓機構漏油，手自一體功能喪失。
【實用新型內容】
[0005]針對現有的油壺法蘭結合面結構存在的上述問題，現提供一種油壺法蘭結合面限位結構。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0007]—種油壺法蘭結合面限位結構，包括:法蘭，所述法蘭的外側面圓周開設第一凹槽;密封圈，所述密封圈嵌設于所述第一凹槽內；油壺，所述油壺套于所述法蘭，并且所述油壺的內側面覆蓋所述密封圈；以及，蝸桿卡箍，所述蝸桿卡箍套于所述油壺外側面，緊固所述油壺于所述法蘭的外側面;其中，所述法蘭的外側面還圓周開設第二凹槽;所述油壺的內側面正對所述第二凹槽處圓周凸設有倒圓凸起，所述凸起與所述第二凹槽相互匹配。
[0008]上述的一種油壺法蘭結合面限位結構，其中，所述第一凹槽位于所述法蘭的外側面的上端。
[0009]上述的一種油壺法蘭結合面限位結構，其中，所述第二凹槽位于所述第一凹槽的上方。
[0010]上述的一種油壺法蘭結合面限位結構，其中，所述凸起位于所述油壺的內側面的下端。
[0011]上述的一種油壺法蘭結合面限位結構，其中，所述油壺的材料為尼龍。
[0012]上述的一種油壺法蘭結合面限位結構，其中，所述蝸桿卡箍的材料為不銹鋼。
[0013]上述的一種油壺法蘭結合面限位結構，其中，所述密封圈的材料為氫化丁腈橡膠。
[0014]上述的一種油壺法蘭結合面限位結構，其中，所述法蘭的材料為鋁合金。
[0015]本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是:
[0016]通過油壺的凸起和法蘭的第二凹槽的設計，凸起能夠卡入第二凹槽內，使得油壺在伴隨汽車運行振動或意外撞擊過程中，不會脫落或變形傾斜;油壺不會漏油，從而確保液壓機構的正常工作。
【附圖說明】
[0017]圖1為現有的油壺法蘭結合面結構的爆炸圖；
[0018]圖2為現有的油壺法蘭結合面結構的示意圖；
[0019]圖3為圖2中A-A處的剖視圖；
[0020]圖4A為油壺向上竄動的示意圖；
[0021 ]圖4B為油壺發生傾斜的示意圖；
[0022]圖5為本實用新型的一種油壺法蘭結合面限位結構的剖視圖；
[0023]圖6為本實用新型的一種油壺法蘭結合面限位結構中油壺的示意圖；
[0024]圖7為本實用新型的一種油壺法蘭結合面限位結構中法蘭的示意圖；
[0025]圖8為本實用新型的一種油壺法蘭結合面限位結構中連接處的剖視圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0027]圖5為一種油壺法蘭結合面限位結構的剖視圖，圖6為一種油壺法蘭結合面限位結構中油壺的示意圖，圖7為一種油壺法蘭結合面限位結構中法蘭的示意圖，圖8為一種油壺法蘭結合面限位結構中連接處的剖視圖，請參見圖5至圖8所示。示出了一種較佳實施例的油壺法蘭結合面限位結構，包括有法蘭2，在法蘭2的外側面圓周開設有第一凹槽21。
[0028]此外，作為較佳的實施例中，包括有密封圈3，密封圈3嵌設于第一凹槽21內。
[0029]另一方面，作為較佳的實施例中，包括有油壺4，油壺4套于法蘭2上，并且油壺4的內側面覆蓋密封圈3。
[0030]同時，作為較佳的實施例中，還包括有蝸桿卡箍5，蝸桿卡箍5套于油壺4外側面，并且通過蝸桿卡箍5將油壺4緊固于法蘭2的外側面。
[0031]進一步的，作為較佳的實施例中，在法蘭2的外側面還圓周開設有第二凹槽22。在油壺4的內側面正對第二凹槽22處圓周凸設有倒圓凸起41，凸起41與第二凹槽22相互匹配。
[0032]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍。
[0033]請繼續參見圖5至圖8所示，在一種較佳實施例中，第一凹槽21位于法蘭2的外側面的上端。
[0034]另外，在一種較佳實施例中，第二凹槽22位于第一凹槽21的上方。
[00；35]同時，在一種較佳實施例中，凸起41位于油壺4的內側面的下端。
[0036]更進一步的，在一種較佳實施例中，油壺4的材料可為尼龍。蝸桿卡箍5的材料可為不銹鋼。密封圈3的材料可為氫化丁腈橡膠。法蘭2的材料可為鋁合金。
[0037]請參見圖5和圖8所示，油壺4在安裝時，發生彈性形變將倒圓凸起41部位卡入第二凹槽22內，使得油壺4試圖發生竄動或傾斜時，此限位機構能阻止該竄動和傾斜發生，使得油壺4始終保持在安裝位置不變，保證密封圈3的密封功能，從而保證液壓油不會泄漏。
[0038]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種油壺法蘭結合面限位結構，包括: 法蘭，所述法蘭的外側面圓周開設第一凹槽； 密封圈，所述密封圈嵌設于所述第一凹槽內； 油壺，所述油壺套于所述法蘭，并且所述油壺的內側面覆蓋所述密封圈；以及， 蝸桿卡箍，所述蝸桿卡箍套于所述油壺外側面，緊固所述油壺于所述法蘭的外側面;其特征在于， 所述法蘭的外側面還圓周開設第二凹槽； 所述油壺的內側面正對所述第二凹槽處圓周凸設有倒圓凸起，所述凸起與所述第二凹槽相互匹配。2.根據權利要求1所述油壺法蘭結合面限位結構，其特征在于， 所述第一凹槽位于所述法蘭的外側面的上端。3.根據權利要求2所述油壺法蘭結合面限位結構，其特征在于， 所述第二凹槽位于所述第一凹槽的上方。4.根據權利要求1所述油壺法蘭結合面限位結構，其特征在于， 所述凸起位于所述油壺的內側面的下端。5.根據權利要求1所述油壺法蘭結合面限位結構，其特征在于， 所述油壺的材料為尼龍。6.根據權利要求1所述油壺法蘭結合面限位結構，其特征在于， 所述蝸桿卡箍的材料為不銹鋼。7.根據權利要求1所述油壺法蘭結合面限位結構，其特征在于， 所述密封圈的材料為氫化丁腈橡膠。8.根據權利要求1所述油壺法蘭結合面限位結構，其特征在于， 所述法蘭的材料為鋁合金。
【文檔編號】F16H57/00GK205446623SQ201521098428
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發明人】王曉慧
【申請人】上海上汽馬瑞利動力總成有限公司