游梁式抽油機十字尾軸承座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種游梁式抽油機十字尾軸承座，解決原有抽油機游梁與橫梁的連接傳動方式易導致尾軸承座螺栓斷裂的問題。具體包括心軸、軸承座、支座、滾針軸承、定位軸及擺軸座，所述軸承座采用十字鑄造結構，軸承座下孔通過滾針軸承與心軸配合連接，軸承座兩端與支座配合連接，所述支座與橫梁焊接；上述軸承座上孔通過定位軸與擺軸座配合連接，所述擺軸座與游梁焊接。十字尾軸承座的使用，更有利于整機結構的穩定性，既降低成本又增加了尾軸承座的承載能力和調整范圍，提高了尾軸承座整體性能，克服了大型機抽油機存在的安全隱患，提高了整機的安全可靠性。
【專利說明】
游梁式抽油機十字尾軸承座
技術領域
[0001]本實用新型涉及游梁式抽油機游梁與橫梁連接傳動結構，應用于游梁式抽油機設計、生產上。屬于游梁式抽油機設計、生產技術領域。
【背景技術】
[0002]目前游梁式抽油機游梁與橫梁的連接傳動方式:采用兩支座底腳與抽油機橫梁螺栓連接，支座與軸承座通過軸、孔配合連接，螺栓卡緊，軸承座再與游梁螺栓連接，這樣就形成了抽油機四桿傳動中的連桿、擺桿的傳動軸;軸承座內部采用單個向心滾子軸承，用此軸承緩沖抽油機運行中游梁左右擺動對整體機構的影響。但是，對于較大機型，尾座受力很大，尾座連接螺栓直徑也很大，在緊固上又很難保證達到要求，若發生松動，一段時間后就會出現螺栓斷裂的情況，尾座螺栓斷裂將導致重大翻機事故。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種游梁式抽油機十字尾軸承座，該軸承座改變了游梁式抽油機尾座與橫梁、游梁的連接方式，解決尾軸承座螺栓斷裂問題。
[0004]為了實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案是:一種游梁式抽油機十字尾軸承座，包括心軸、軸承座、支座、滾針軸承、定位軸及擺軸座，所述軸承座采用十字鑄造結構，軸承座下孔通過滾針軸承與心軸配合連接，軸承座兩端與支座配合連接，所述支座與橫梁焊接;上述軸承座上孔通過定位軸與擺軸座配合連接，所述擺軸座與游梁焊接。
[0005]本實用新型的有益效果:本申請的十字尾軸承座，改變了傳統結構的尾座與游梁用4根螺栓的連接方式，避免因尾座螺栓斷裂導致的翻機事故，同時十字軸的結構形式與原尾軸承座使用調心滾子軸承的結構相比，在緩沖橫向擺動上，可調整幅度更大，更有利于整機結構的穩定性，既降低成本又增加了尾軸承座的承載能力和調整范圍，提高了尾軸承座整體性能，克服了大型機抽油機存在的安全隱患，提高了整機的安全可靠性。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0007]圖2是圖1的左視圖。
[0008]圖3是游梁與十字尾軸承座傳動系統結構示意圖。
[0009]圖4是橫梁與十字尾軸承座傳動系統結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0011]由圖1結合圖2所示:一種游梁式抽油機十字尾軸承座，包括心軸1、軸承座2、支座
3、滾針軸承6、定位軸5及擺軸座8，所述軸承座2采用十字鑄造結構，軸承座2下孔通過滾針軸承6與心軸I配合連接，并在滾針軸承6與心軸I的接合面處設置密封圈7;上述軸承座2的兩端與支座3配合連接，配合連接時，在支座3與軸承座2的接合端面設置調整墊4;上述軸承座2上孔通過定位軸5與擺軸座8配合連接；
[0012]結合圖3及圖4，十字尾軸承座20在游梁式抽油機中的連接方式是:支座與橫梁30焊接，擺軸座與游梁10焊接，焊接完成后，進行十字尾軸承座的裝配，分別把心軸、定位軸裝配到相應位置，將螺栓緊固即完成游梁式抽油機游梁與橫梁的傳動系統安裝。
【主權項】
1.一種游梁式抽油機十字尾軸承座，包括心軸、軸承座、支座、滾針軸承、定位軸及擺軸座，其特征在于:所述軸承座采用十字鑄造結構，軸承座下孔通過滾針軸承與心軸配合連接，軸承座兩端與支座配合連接，所述支座與橫梁焊接;上述軸承座上孔通過定位軸與擺軸座配合連接，所述擺軸座與游梁焊接。
【文檔編號】F16C35/04GK205446426SQ201620290411
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】蓋立東, 李曉紅, 范曉龍, 于紅艷, 張帆
【申請人】中國石油天然氣集團公司, 大慶石油管理局, 大慶油田裝備制造公司