一種免維護輪轂總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種免維護輪轂總成，包括通過軸承轉動連接于橋殼的輪轂，所述輪轂上連接有軸頭蓋，還包括泵油機構，所述輪轂上設有一端連通軸承孔的油管，所述軸頭蓋上設有兩端分別連通橋殼內腔和油管另一端的油道，所述橋殼上設有連通輪轂軸承孔和橋殼內腔的泄油孔，所述泵油機構連接于油管、輪轂軸承孔、橋殼內腔和油道組成的循環油路。通過泵油機構使導熱油在循環油路中流動，對軸承進行持續不斷的潤滑、清洗，實現免維護，既可以降低運行中的軸承溫度，又可以帶走摩擦產生的異物降低軸承的磨損量，從而延長軸承的使用壽命。
【專利說明】
一種免維護輪轂總成
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種免維護輪轂總成。
【背景技術】
[0002]輪轂是汽車輪胎以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形部件，是連接制動裝置、輪盤和半軸的重要零部件;輪轂通過軸承安裝在橋殼上形成輪轂總成，現有技術的軸承密封在輪轂軸承孔中，運行過程中摩擦產生的熱量會使潤滑脂會逐漸消耗，而且磨損產生的雜質會影響軸承的使用壽命，必須定期對軸承進行維護;經常長途行駛的車輛往往做不到及時維護，為車輛的安全行駛埋下隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種免維護輪轂總成，可以解決現有輪轂軸承必須定期維護，導致車輛存在因維護不及時產生安全隱患的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]—種免維護輪轂總成，包括通過軸承轉動連接于橋殼的輪轂，所述輪轂上連接有軸頭蓋，還包括栗油機構，所述輪轂上設有一端連通軸承孔的油管，所述軸頭蓋上設有兩端分別連通橋殼內腔和油管另一端的油道，所述橋殼上設有連通輪轂軸承孔和橋殼內腔的泄油孔，所述栗油機構連接于油管、輪轂軸承孔、橋殼內腔和油道組成的循環油路。
[0006]本實用新型的進一步方案是，所述栗油機構包括連接于橋殼端部的驅動塊，連接于軸頭蓋的螺旋油槽，以及一端連接于驅動塊、另一端插入螺旋油槽的軸頭蓋芯，所述軸頭蓋芯與螺旋油槽留有間隙，所述油道連通橋殼內腔的一端設置于螺旋油槽中，所述螺旋油槽內壁設有與輪轂旋轉方向相反的螺紋。
[0007]本實用新型的進一步方案是，所述軸頭蓋芯上設有沿徑向延伸的蓋芯軸，所述驅動塊上設有與蓋芯軸間隙配合的凹槽。
[0008]本實用新型的進一步方案是，所述軸頭蓋芯成筒形，所述蓋芯軸設置于其開口端，其封閉端連接有泄壓閥。
[0009]本實用新型的進一步方案是，所述油管連通輪轂軸承孔的管口和泄油孔分別設置于軸承兩側。
[0010]本實用新型的進一步方案是，所述泄油孔位于橋殼內腔的孔口連接供油管道一端，所述供油管道另一端穿出橋殼壁后延伸至橋殼尾部，再連通橋殼內腔。
[0011]本實用新型的進一步方案是，所述軸承的滾子為管形。
[0012]本實用新型的進一步方案是，位于橋殼外的供油管道上設有濾芯。
[0013]本實用新型的進一步方案是，所述橋殼內腔還安裝有溫度傳感器和液位傳感器。
[0014]本實用新型的進一步方案是，所述軸頭蓋上設有連通油道的排油孔，通過堵頭封堵。
[0015]本實用新型與現有技術相比的優點在于:
[0016]—、通過栗油機構使導熱油在循環油路中流動，對軸承進行持續不斷的潤滑、清洗，實現免維護，既可以降低運行中的軸承溫度，又可以帶走摩擦產生的異物降低軸承的磨損量，從而延長軸承的使用壽命；
[0017]二、車輛行駛過程中，軸頭蓋芯保持靜止狀態，螺旋油槽隨輪轂總成旋轉，螺旋油槽內壁的螺紋與軸頭蓋芯外壁之間的相對運動對導熱油產生擠壓使其流動，而且由于導熱油較為粘稠，車速越慢，螺紋的切割力越大，栗油速度越快，使制動盤迅速冷卻;不需要額外提供能源，無運行成本；
[0018]三、蓋芯軸與凹槽的間隙配合具有一定的緩沖量，確保即使輪轂總成隨著車輛的顛簸產生松動也不會影響栗油效果；
[0019]四、泄壓閥用于在栗油壓力過高時泄壓，防止破壞輪轂總成的油封；
[0020]五、設置于軸承兩側的油管管口和泄油孔，使導熱油充分潤滑、清洗軸承，不存在死角，進一步延長軸承的使用壽命；
[0021]六、泄油孔通過供油管道延伸至橋殼尾部，利用橋殼內腔作為儲油腔容納從軸承帶來的熱量，進一步提高冷卻效果；
[0022]七、管形滾子強度高，而且可以使導熱油流通更為順暢，冷卻效果更好，進一步提高使用壽命；
[0023]八、濾芯用于濾除運行過程中產生的異物，確保導熱油的清潔，有效延長軸承的使用壽命；
[0024]九、溫度傳感器和液位傳感器實時檢測導熱油的狀態，可以判斷軸承的狀態，及時發現軸承的異狀；
[0025]十、需要打開軸頭蓋時先移除堵頭，隨著輪轂總成的旋轉，導熱油逐漸排出。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型的結構爆炸圖。
[0027]圖2為栗油機構示意圖。
[0028]圖3為軸承結構示意圖。
[0029]圖4為軸頭鎖止螺母結構示意圖。
【具體實施方式】
[0030]如圖1所示的一種免維護輪轂總成，包括通過圓錐滾子軸承32轉動連接于橋殼47的輪轂10，所述輪轂10的軸承孔內端安裝有油封50，外端從內向外依次安裝有螺母密封圈
9、軸頭鎖止片8和軸頭鎖止螺母7，所述螺母密封圈9和油封50使輪轂10的軸承孔兩端密封，所述輪轂10外表面還安裝有覆蓋軸承孔的軸頭蓋2。
[0031]所述輪轂10上設有一端連通軸承孔的油管，所述橋殼47上設有連通輪轂10軸承孔和橋殼47內腔的泄油孔18，所述軸頭蓋2上設有兩端分別連通橋殼47內腔和油管另一端進油口 11的油道40;所述油管連通輪轂10軸承孔的出油口和泄油孔18分別設置于錐滾子軸承32兩側，所述圓錐滾子軸承32的滾子44如圖3所示為管形，所述泄油孔18位于橋殼47內腔的孔口如圖2所示連接供油管道20—端，所述供油管道20另一端穿出橋殼47壁后延伸至橋殼47尾部，再連通橋殼47內腔，所述橋殼47尾部還設有通過通氣螺塞27封堵的加油口 26，位于橋殼47外的供油管道20上設有濾芯22，所述橋殼47內腔還安裝有溫度傳感器24和液位傳感器25，溫度傳感器24和液位傳感器25的輸出端連接E⑶或另行安裝的控制器或報警器。
[0032]在油管、輪轂10軸承孔、橋殼47內腔和油道組成的循環油路上還連接有栗油機構，該栗油機構可以是固定連接于橋殼47的油栗，優選如圖2所示的，由連接于橋殼47端部的驅動塊5，連接于軸頭蓋2的螺旋油槽38，以及一端連接于驅動塊5、另一端插入螺旋油槽38的軸頭蓋芯4組成的栗油機構，所述軸頭蓋芯4與螺旋油槽38留有間隙，所述油道40連通橋殼47內腔的一端設置于螺旋油槽38中，所述螺旋油槽38內壁設有與輪轂10旋轉方向相反的螺紋。所述驅動塊5由中柱和從中柱兩端向一側垂直延伸的插腳、從中柱中部向另一側垂直延伸的凸塊組成，所述插腳固定連接于對稱設置在橋殼47端部的插槽41，所述凸塊上設有凹槽49，所述軸頭蓋芯4成筒形，其開口端設有沿徑向延伸的蓋芯軸36，封閉端連接有泄壓閥3，所述蓋芯軸36與凹槽49間隙配合。所述軸頭蓋2上設有連通油道40的排油孔，通過堵頭I封堵。
[0033]所述軸頭鎖止螺母7如圖4所示，在螺紋面上設有寬度為螺紋螺距一半左右的周向切口 30，在端面上還設有三個安裝孔29和兩個貫穿切口 30的鎖止孔31，當小螺釘6連接鎖止孔31并逐漸旋緊時，切口 30的寬度逐漸縮小，使得切口 30兩側的螺紋一定發生位移，起到鎖止的作用。
[0034]在車輛行駛過程中，螺旋油槽38和軸頭蓋芯4的相對運動將導熱油栗入油道40，穿過輪轂10上的油管進入輪轂10軸承孔，導熱油穿過圓錐滾子軸承32，對其進行冷卻、清洗，再由泄油孔18進入供油管道20，由濾芯22濾除雜質后從橋殼47尾部進入橋殼47內腔，再從橋殼47端部流出進入螺旋油槽38和軸頭蓋芯4之間形成循環。
【主權項】
1.一種免維護輪轂總成，包括通過軸承(32)轉動連接于橋殼(47)的輪轂(10)，所述輪轂(10)上連接有軸頭蓋(2)，其特征在于:還包括栗油機構，所述輪轂(10)上設有一端連通軸承孔的油管，所述軸頭蓋(2)上設有兩端分別連通橋殼(47)內腔和油管另一端的油道(40)，所述橋殼(47)上設有連通輪轂(10)軸承孔和橋殼(47)內腔的泄油孔(18)，所述栗油機構連接于油管、輪轂(10)軸承孔、橋殼(47)內腔和油道(40)組成的循環油路。2.如權利要求1所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述栗油機構包括連接于橋殼(47)端部的驅動塊(5)，連接于軸頭蓋(2)的螺旋油槽(38)，以及一端連接于驅動塊(5)、另一端插入螺旋油槽(38)的軸頭蓋芯(4)，所述軸頭蓋芯(4)與螺旋油槽(38)留有間隙，所述油道(40)連通橋殼(47)內腔的一端設置于螺旋油槽(38)中，所述螺旋油槽(38)內壁設有與輪轂(1 )旋轉方向相反的螺紋。3.如權利要求2所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述軸頭蓋芯(4)上設有沿徑向延伸的蓋芯軸(36)，所述驅動塊(5)上設有與蓋芯軸(36)間隙配合的凹槽(49)。4.如權利要求3所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述軸頭蓋芯(4)成筒形，所述蓋芯軸(36)設置于其開口端，其封閉端連接有泄壓閥(3)。5.如權利要求1所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述油管連通輪轂(10)軸承孔的管口和泄油孔(18)分別設置于軸承(32)兩側。6.如權利要求1或5所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述泄油孔(18)位于橋殼(47)內腔的孔口連接供油管道(20)—端，所述供油管道(20)另一端穿出橋殼(47)壁后延伸至橋殼(47)尾部，再連通橋殼(47)內腔。7.如權利要求1或5所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述軸承(32)的滾子(44)為管形。8.如權利要求6所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:位于橋殼(47)外的供油管道(20)上設有濾芯(22)。9.如權利要求1或8所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述橋殼(47)內腔還安裝有溫度傳感器(24)和液位傳感器(25)。10.如權利要求1或2所述的一種免維護輪轂總成，其特征在于:所述軸頭蓋(2)上設有連通油道(40)的排油孔，通過堵頭(I)封堵。
【文檔編號】B60B27/00GK205446389SQ201620265244
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月1日
【發明人】鄭成虎
【申請人】鄭成虎