樁機專用三環減速器自導流潤滑機構的制作方法
【專利摘要】樁機專用三環減速器自導流潤滑機構，在電機輸入軸上端的軸承的下面設置一個甩油槽，甩油槽固定在電機的軸套上，甩油槽由底板和環形頂蓋組成，底板中部設置一個軸孔，底板表面均勻設置若干旋流槽，甩油槽底部設置一個出油孔，出油孔通過一根出油管與設置在電機輸入軸上端的過油孔相通，過油孔與設置在軸承上部并直通軸承內腔的過油槽相通。本實用新型通過在電機的軸承下面設置甩油槽，甩油槽通過出油管與軸承內腔相通，在電機運行過程中借助離心力，可對軸承表面和內部進行充分的潤滑，具有結構簡單、使用方便和成本低的優點。
【專利說明】
樁機專用三環減速器自導流潤滑機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及粧機用變速器潤滑技術領域，具體涉及一種粧機專用三環減速器自導流潤滑機構。
【背景技術】
[0002]在高層建筑、高速鐵路、橋梁等施工中，經常需要打粧，粧機是能夠鉆孔、灌漿一次成粧的機械設備。在粧機上，三環減速機是專用的驅動機構，也是粧機動力頭的心臟。粧機專用三環減速機為雙驅動式，輸入與輸出三軸平行，三片齒環板由兩根偏心相位互成120°的輸入軸帶動輸出軸上的比齒環板少1-4個齒的齒輪轉動，以達到減速輸出扭矩的目的。目前，現有的粧機專用三環減速機為立式結構，立式結構帶來的問題是，減速器上部的軸承潤滑困難，尤其是兩根輸入軸上端的軸承轉速高、沖擊載荷大、沖擊頻率高，因此，兩根輸入軸上端的軸承因潤滑不充分而發熱燒損。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種粧機專用三環減速器自導流潤滑機構，以解決現有技術存在的減速器上部軸承潤滑困難的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種粧機專用三環減速器自導流潤滑機構，在電機輸入軸上端的軸承的下面設置一個甩油槽，甩油槽固定在電機的軸套上，甩油槽由底板和環形頂蓋組成，底板中部設置一個軸孔，底板表面均勻設置若干旋流槽，甩油槽底部設置一個出油孔，出油孔通過一根出油管與設置在電機輸入軸上端的過油孔相通，過油孔與設置在軸承上部并直通軸承內腔的過油槽相通。
[0006]本實用新型使用時，電機帶動輸入軸轉動，與輸入軸有過盈配合的軸套帶動甩油槽同步轉動，甩油盤甩起的油一部分可直接潤滑軸承，一部分通過底板上的旋流槽借助離心力通過出油管通過過油孔甩向過油槽中，過油槽的潤滑油便可順利進入軸承內進行潤滑。
[0007]本實用新型通過在電機的軸承下面設置甩油槽，甩油槽通過出油管與軸承內腔相通，在電機運行過程中借助離心力，可對軸承表面和內部進行充分的潤滑，具有結構簡單、使用方便和成本低的優點。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型甩油槽的結構示意圖。
[0011]圖中I電機、2軸承、3軸套、4甩油槽、5出油管、6過油孔、7過油槽、41底板、42環形頂蓋、43軸孔、44旋流槽、45出油孔。
【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，一種粧機專用三環減速器自導流潤滑機構，在電機I輸入軸上端的軸承2的下面設置一個甩油槽4，甩油槽4固定在電機I的軸套3上，用油槽4由底板41和環形頂蓋42組成，底板41中部設置一個軸孔43，底板41表面均勻設置若干旋流槽44，甩油槽4底部設置一個出油孔45，出油孔45通過一根出油管5與設置在電機I輸入軸上端的過油孔6相通，過油孔6與設置在軸承2上部并直通軸承內腔的過油槽7相通。
[0013]本實用新型使用時，電機帶動輸入軸轉動，與輸入軸有過盈配合的軸套帶動甩油槽同步轉動，甩油盤甩起的油一部分可直接潤滑軸承，一部分通過底板上的旋流槽借助離心力通過出油管通過過油孔甩向過油槽中，過油槽的潤滑油便可順利進入軸承內進行潤滑。
【主權項】
1.一種粧機專用三環減速器自導流潤滑機構，其特征是在電機輸入軸上端的軸承的下面設置一個甩油槽，甩油槽固定在電機的軸套上，甩油槽由底板和環形頂蓋組成，底板中部設置一個軸孔，底板表面均勻設置若干旋流槽，甩油槽底部設置一個出油孔，出油孔通過一根出油管與設置在電機輸入軸上端的過油孔相通，過油孔與設置在軸承上部并直通軸承內腔的過油槽相通。
【文檔編號】F16H57/04GK205423784SQ201520903128
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月14日
【發明人】張小喬, 王金洲
【申請人】河北志遠減速機械有限責任公司