同步器齒轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種同步器齒轂，包括齒轂本體，所述齒轂本體的外圈設有若干花鍵齒和三個均勻分布的軸向槽，其特征是：所述軸向槽底部寬度大于其頂部寬度，所述齒轂本體的外圈還設有三個缺齒部，所述軸向槽和缺齒部間隔設置。本實用新型由于軸向槽底部寬度大于其頂部寬度，有效防止了滑塊的脫落，此外，齒轂本體的外圈設有三個缺齒部，該缺齒部是以齒轂本體的內花鍵大徑定位磨削出來的，保證了缺齒部齒面的同心度，提高了齒轂本體和齒套配合表面的滑動性，使換擋變速更加平穩流暢。
【專利說明】
同步器齒穀
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種同步器，具體涉及一種同步器齒轂。
【背景技術】
[0002]目前，同步器已廣泛應用在機械式齒輪傳動的汽車變速器中。由于它的使用，使得機械式手動變速器的性能大大改善，不但使換擋輕便，避免沖擊，同時使得變速器以及整個傳動系的平均壽命也得到提高，也有利于提高汽車的動力性和燃料經濟性。現有的同步器在裝配以及換擋過程中，滑塊容易脫落，從而使同步器出現故障，另外，同步器換擋時存在抖動、噪音大、掛擋與脫開動作有卡滯現象等問題。
【發明內容】
[0003]鑒于【背景技術】的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防止滑塊脫落且換擋變速更加平穩流暢的同步器齒轂。
[0004]為此，本實用新型是采用如下方案來實現的:
[0005]—種同步器齒轂，包括齒轂本體，所述齒轂本體的外圈設有若干花鍵齒和三個均勻分布的軸向槽，其特征是:所述軸向槽底部寬度大于其頂部寬度，所述齒轂本體的外圈還設有三個缺齒部，所述軸向槽和缺齒部間隔設置。
[0006]所述齒轂本體的內表面上設有內花鍵。
[0007]采用上述技術方案后，由于軸向槽底部寬度大于其頂部寬度，有效防止了滑塊的脫落，此外，齒轂本體的外圈設有三個缺齒部，該缺齒部是以齒轂本體的內花鍵大徑定位磨削出來的，保證了缺齒部齒面的同心度，提高了齒轂本體和齒套配合表面的滑動性，使換擋變速更加平穩流暢。
【附圖說明】
[0008]本實用新型有如下附圖:
[0009]圖1為本實用新型的結構外形圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型提供的同步器齒轂包括齒轂本體1，齒轂本體I的外圈設有若干花鍵齒2和三個均勻分布的軸向槽3，軸向槽3底部寬度大于其頂部寬度，齒轂本體I的外圈還設有三個缺齒部4，軸向槽3和缺齒部4間隔設置，齒轂本體I的內表面上設有內花鍵5。
[0011]在本實施例中，由于軸向槽3底部寬度大于其頂部寬度，有效防止了滑塊的脫落，此外，齒轂本體I的外圈設有三個缺齒部4，該缺齒部4是以齒轂本體I的內花鍵5大徑定位磨削出來的，保證了缺齒部4齒面的同心度，提高了齒轂本體I和齒套配合表面的滑動性，使換擋變速更加平穩流暢。
【主權項】
1.一種同步器齒轂，包括齒轂本體，所述齒轂本體的外圈設有若干花鍵齒和三個均勻分布的軸向槽，其特征是:所述軸向槽底部寬度大于其頂部寬度，所述齒轂本體的外圈還設有三個缺齒部，所述軸向槽和缺齒部間隔設置。2.根據權利要求1所述的同步器齒轂，其特征是:所述齒轂本體的內表面上設有內花鍵。
【文檔編號】F16H55/17GK205423596SQ201620205034
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】潘高杰
【申請人】迅達汽車工業股份有限公司