同步器結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種同步器結構，包括齒轂和套設在齒轂外的齒套，所述齒套內具有一圈花鍵，所述齒轂和齒套之間設有多個滑塊，其特征是：所述齒轂和齒套之間還設有多個定位塊，所述滑塊和定位塊間隔設置，且滑塊和定位塊均勻圍繞齒轂的軸線分布，所述齒轂上設有支撐定位塊的漲圈。本實用新型在齒套受力時，凹槽能夠對滑塊和定位塊提供多個方向的定位力，實現限位從而防止齒套偏擺，而且滑塊和定位塊間隔設置，漲圈用于支撐定位塊的平衡，增強對齒套的定位，有效避免同步器換擋時卡滯的問題，同時使使用壽命更長。
【專利說明】
同步器結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種同步器結構。
【背景技術】
[0002]在汽車變速箱中采用同步器，可以保證換檔時齒輪嚙合不受沖擊，延長齒輪使用壽命，并使換檔方便迅速。現有的同步器一般采用三個結構相同的滑塊對齒套進行定位，三個滑塊結構相同，受力均勻時能夠對齒套定位，但受力不均勻時，容易造成齒套偏擺，不僅舒適性較差，而且容易導致同步器損壞。
【發明內容】
[0003]鑒于【背景技術】的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠防止齒套偏擺、避免換擋時卡滯且使用壽命更長的同步器結構。
[0004]為此，本實用新型是采用如下方案來實現的:
[0005]同步器結構，包括齒轂和套設在齒轂外的齒套，所述齒套內具有一圈花鍵，所述齒轂和齒套之間設有多個滑塊，其特征是:所述齒轂和齒套之間還設有多個定位塊，所述滑塊和定位塊間隔設置，且滑塊和定位塊均勻圍繞齒轂的軸線分布，所述齒轂上設有支撐定位塊的漲圈。
[0006]所述滑塊包括導塊、位于軸線處的鋼球、和鋼球抵觸的彈簧，所述定位塊中部具有向外的凸起，所述花鍵上正對鋼球和凸起的位置設有凹槽。
[0007]采用上述技術方案后，在齒套受力時，凹槽能夠對滑塊和定位塊提供多個方向的定位力，實現限位從而防止齒套偏擺，而且滑塊和定位塊間隔設置，漲圈用于支撐定位塊的平衡，增強對齒套的定位，有效避免同步器換擋時卡滯的問題，同時使使用壽命更長。
【附圖說明】
[0008]本實用新型有如下附圖:
[0009]圖1為本實用新型的結構外形圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型提供的同步器結構，包括齒轂I和套設在齒轂I外的齒套2，齒套2內具有一圈花鍵3，齒轂I和齒套2之間設有多個滑塊4，齒轂I和齒套2之間還設有多個定位塊5，滑塊4和定位塊5間隔設置，且滑塊4和定位塊5均勻圍繞齒轂I的軸線分布，齒轂I上設有支撐定位塊5的漲圈6，滑塊4包括導塊、位于軸線處的鋼球7、和鋼球抵觸的彈簧，定位塊5中部具有向外的凸起8，花鍵3上正對鋼球7和凸起8的位置設有凹槽。
[0011]在本實施例中，在齒套2受力時，凹槽能夠對滑塊4和定位塊5提供多個方向的定位力，實現限位從而防止齒套2偏擺，而且滑塊4和定位塊5間隔設置，漲圈6用于支撐定位塊5的平衡，增強對齒套2的定位，有效避免同步器換擋時卡滯的問題，同時使使用壽命更長。
【主權項】
1.同步器結構，包括齒轂和套設在齒轂外的齒套，所述齒套內具有一圈花鍵，所述齒轂和齒套之間設有多個滑塊，其特征是:所述齒轂和齒套之間還設有多個定位塊，所述滑塊和定位塊間隔設置，且滑塊和定位塊均勻圍繞齒轂的軸線分布，所述齒轂上設有支撐定位塊的漲圈。2.根據權利要求1所述的同步器結構，其特征是:所述滑塊包括導塊、位于軸線處的鋼球、和鋼球抵觸的彈簧，所述定位塊中部具有向外的凸起，所述花鍵上正對鋼球和凸起的位置設有凹槽。
【文檔編號】F16D23/02GK205423593SQ201620205026
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】潘高杰
【申請人】迅達汽車工業股份有限公司